Teile wie Filter bin ich dabei, dass es BMW als Originalteil möchte. Aber das Öl muss definitiv nur die BMW Norm erfüllen. Egal ob Castro, Liqui Moly oder sonst ne Plöre.
Ich kenne das so von jeder Vertragswerkstatt, was das Öl angeht
..... das hat so mein Freundlicher festgelegt. Da ich noch BMW-Garantie hatte musste ich das so hinnehmen.
.... das musst mit deinem Händler abklären.
Ich musste OEM BMW-Öl mitbringen und die Dosen mussten auch noch versiegelt sein.
Ebenso war es bei den Teilen, Ölfilter , Kerzen etc. Musste alles in OEM BMW verpackt sein.
sehr interessant.... was für ein OS hast du am Macbook laufen?
denn bei mir funktioniert der Downloadmanager von BMW einwandfrei. Ebenso muss ich dazu weder Safari noch Firefox zum Download öffnen.
Allerdings läuft bei mir noch OS "Mojave" auf dem Macbook.
Vielleicht liegt es daran.
Wie meinst du das?
Ich habe bei meinem ein komplettes neues M5 Lenkrad verbaut und es hat danach alle funktioniert.
Ebenso ist die Artikel Nr.des Schwingungserzeuger vom M5 und Sportlenkrad identisch.
KINDERGARTEN..... bin dann mal weg 
Ist klar.
Ich vermute mal das es um die Nach-/Umrüstung geht.
In den "Börsen" werden ja fast nur noch neue LCI Lenkräder angeboten.
Die können auch in den VFL verbaut werden. Müssen aber eben codiert werden für die
Vollfunktion.
Mir persönlich gefallen die "alten VFL" besser. Ist aber wie immer Geschmackssache.
Die Lenkradtasten vom LCI sollten in das Baugleiche VFL Lenkrad passen, sind ja laut ETK gleich.
Da es bereits ein paar Umbauten gibt ( LCI-Lenkräder in VFL ) die auch funktionieren soll es wohl möglich sein.
Es muss danach aber auch im BDC codiert werden.
Codierwerte:
BDC_BODY2 00005FA9
3140 PfLinSZL, 11
LIN_VARIANTE_SZL => szl_r_HW_aic_4Band_fla Werte=30
5x Tippblinken geht bei ID6 nicht.
Die haben zwar alle ein ATC13 verbaut, jedoch müsste das vom M5 anders sein.
Der M5 hat ja eine andere Übersetzung an den Differentialen und die Reifenabmasse sind ja auch anders als beim G-Modell.
