... das sehe ich ebenso wie Manuel.
Mir kommt der zu günstig vor. Meiner würde unter 59.000 in der Garage bleiben. Allerdings ist mein Zubehör auch wesentlich mehr und Kilometer hat meiner erst 34.000.
Ist das mit dem Kauf eines E-Autos dein ernst?
Wenn dann musst du doch das Auto leasen aber niemals kaufen. In 5 Jahren ist die Technik ja völlig veraltet.
nicht zufrieden?
Wen ein Fehler in den Fehlerspeicher geschrieben wird, dann geht der auch Automatisch in den Info-Fehlerspeicher.
Den Info-Speicher kannst mit Bimmercode aber nicht mehr löschen ab einer bestimmten I-Stufe.
Geht bei mir seit dem i-Stufen update vom April 21 auch nicht mehr.
Mit einem anderen Tool habe ich es noch nicht getestet.
Wichtig ist aber das der Fehlerspeicher nach dem löschen selbst clean bleibt.
Ja, nach dem hinzufügen "HELC" in den Fahrzeugauftrag und einem BDC update funktioniert alles fehlerfrei.
......Es gibt doch hier im Forum schon einige, die ihren 5er mit Gewinde bis auf den Boden geschraubt haben. Vielleicht melden sie sich mal zu Wort.
Ich habe letztes Jahr meinen M550i bei der Fa. Lowtec auf Gewinde umbauen lassen. ( Prototyp / Entwicklung )
Nacharbeiten waren:
Fahrzeug vermessen, Neu einstellen und Scheinwerfer neu einstellen waren nötig.
Allerdings ist meiner nicht bis auf den Boden geschraubt. RMK liegt bei 345mm VA und 345mm HA.
Die höchste Einstellung wäre laut Gutachten eigentlich 340mm RMK.
TÜV hat es aber so abgenommen und eingetragen.
Die Preise haben leicht angezogen.... wie halt alles teuerer wird.
Leuchtensatz kostet momentan ca. 650 - 700€.
Einbau schaffst selber.
Kabel um / pinnen entweder selber machen oder dem Codierer mit in Auftrag geben.
Leuchten müssen dann dem Fahrzeugauftrag hinzugefügt werden ( i-Stufe muss midestens vom April 21 sein ) und dann das BDC updaten.
Leuchten funktionieren so ( wenigstens bei mir ) Fehlerfrei.
P.S. Falls du dazu Anleitungen brauchst, dann kannst dich gerne bei mir melden.
Achso.... okay, quasi selbst gebastelt 
Wie angeschweißt?
Das auf dem Bild sind ja Downpipes.
Dazu gibt es doch den CEL-Kit damit die Motorkontrollleuchte nicht angeht.
Meine 200Zeller sehen so aus...
Mit deinen 200 Zeller müsste OHNE Softwareanpassung schon nach dem Start die Motorkontrolle leuchten. Erreichst ja beim Kaltstart die Temperatur bei der Vorkatsonde nicht.
Wenn der Motor mal warm ist dann passen auch die Abgaswerte.
Deine Garantie ist aber bereits mit dem Umbau der Kats erloschen.
Den Fehler kannst zwar im Fehlerspeicher löschen aber im Infospeicher geht es dann nicht mehr so einfach. ( Vor meinem i-Stufen update konnte ich den noch mit BimmerLink löschen, seit meinem update aber nicht mehr ).
Es gibt oder gab auch noch einen sogenannten "Historyspeicher" der beim G30/31 entweder nicht mehr existent ist oder nur noch von BMW Sichtbar / abgrufen werden kann.
Dein Händler hat vermutlich auf "Voll Beladen" und "Brettern auf der AB" aufgepumpt.
Kann aber auch gut sein das es einfach Kalt war. Der Luftdruck ändert sich ja auch mit der Außentemperatur. Von Ostern +10° bis jetzt 25° kann das gleich mal 0,1 bis 0,2Bar ausmachen.
Denke aber das du mit 2,8 / 3,0 ganz gut bedient bist.
Musst halt hin und wieder mal das Laufbild kontollieren, das schadet nie.
