Beiträge von smc_stefan

Zitat von oli_b.

Kann mir irgendwie kaum vorstellen, dass die NICHT vom gleiche Band wie Original kommen. Für die zu erwartenden Stückzahlen lohnt sich doch kein Nachbau.....

Vom G Serie 5er wurden übern Daumen ca. 2 Mio Fahrzeuge produziert, davon alleine 950.000 in der Langversion für China.

Dann nimmst du noch Märkte dazu wo weder einwandfreie Passform, noch Ausleuchtung oder Langlebigkeit wichtig sind, sondern hauptsächlich mal halbwegs ne Originaloptik (also so ziemlich jeder Markt ab dem Balkan bis zu den Philippinen plus Mittel- und Südamerika), dann zahlt sich das schon aus, extra ein Band zu starten, vor allem wenn in Ländern produziert wird, wo die Montagestunde nicht € 53 - 70 kostet sondern nur rund € 12. Dabei denke ich weniger an den Nachrüstmarkt als an günstige Unfallschadenbeseitigung.

Das Argument für das Kabel war eine erhöhte Anzahl von elektrischen Abnehmern im Wohnwagenbetrieb, weshalb bei AHK ab Werk halt auch das stärkere Kabel verbaut wird.

Zitat von BmwGe30

Hi Leute,

ich bin dabei mir ein g30 anzuschaffen und hätte da mal eine kleine blöde Frage. Und zwar sehe ich öfter das bei einigen Heckklappen 2 Taster oder nur 1 Taster vorhanden ist. Ich frag mich nur ob er Taster mit den Schloss drauf auch auf die elektrische Heckklappe hindeutet.

Oder verriegelt der nur das Auto und man schließt manuell die Klappe dann?

LG

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Sobald Taster da sind, ist die Kofferraumklappe elektrisch. 1 Taster ohne Komfortzugang, 2 Taster mit Komfortzugang.

Gabs den Kofferraum beim G30 überhaupt manuell?

Zitat von goos

Ich besitze einen BMW 540i xDrive (Baujahr 2019). Eine Anhängerkupplung wurde nachträglich montiert. Ich möchte diesen Sommer mit dem Auto und dem Wohnwagen nach Spanien fahren. Ich weiß, dass das Fahrzeug mit einem 400- oder 600-Watt-Lüfter ausgestattet werden kann. Meiner hat einen 400-Watt-Lüfter. Könnte das bei +35 °C ein Problem darstellen?

Goos

Ja kann es, deshalb hab ich auch keine original AHK nachgerüstet, weil BMW mir das nur im Komplettpaket machen wollte, dazu gehört der stärkere Lüfter und ein stärkeres Hauptstromkabel (für dessen Verlegung die Hinterachse abgesenkt werden muss, etc.). Für mich egal, weil ich nur einen Fahrradträger oder einen leichten Hänger fürs Motorrad anhänge.

Das Hauptargument von BMW für den Lüfter und die Stromversorgung war aber genau das Ziehen von Wohnwagen.

Probier mal die Suchfunktion, soweit ich mich erinnern kann gibts nen Thread in dem eine vollständige Liste der Hunter Betriebe angeführt ist.

Ich finds beeindruckend, dass die für den Einbau nur 270 Euro verlangen, ist zwar keine komplizierte Arbeit, braucht aber dennoch etwas Zeit. Für den Preis kriegst du bei BMW mittlerweile nichtmal mehr 2 Arbeitsstunden.

Ich werf für die Ängstlichen noch folgendes in die Runde:

Zumindest bei meinem Modell ist es nicht möglich per Bimmercode die Start/Stop Automatik permanent zu deaktiveren.

Was möglich ist, ist dass er sich den letzten gewählten Status merkt, also eine reine Comfortfunktion, die es unnötig macht, die Taste nach jedem Start zu drücken.

Wenn ich zur HU/AU fahre, drücke ich einmal auf den Knopf und sie ist wieder im Standardmodus, zweimal hab ichs schon vergessen, war auch völlig egal. Auch alle meine Garantie- und Kulanzansprüche wurden ohne Murren erledigt. Auch zuletzt beim Starter Rückruf.

Zitat von Perplex

Sorry, aber auf sowas reagiere ich inzwischen allergisch. Wenn das hier jemand ließt, dann meint in Zukunft jeder 2., dass er im Auto sitzend den Motor nachlaufen lässt und die Umwelt verpestet. Das sind die gleichen Leute die zum Freikratzen den Motor laufen lassen.

Wenn du nicht direkt an der Autobahn oder auf einem Rasthof wohnst, dann reicht es auch 5-10Min. bei normaler Fahrt mit humanen Drehzahlen die Hitze aus dem Turbo zu bekommen. Oder einfach 1-2Min. vor der angepeilten Ausfahrt kein Vollgas mehr zu geben.

Aber bitte nicht anfangen den Wagen jetzt ständig im Stand nachlaufen zu lassen, deine Nachbarn werden es dir danken.

Ganz genau.

Das einzige Nachlaufszenario was mir einfällt, ist, wenn du mit 250 über die Bahn ballerst und 500m vor dem nächsten Parkplatz fällt Frauchen ein, dass sie plötzlich ganz dringend Pipi muss.

Ansonsten wohnt hoffentlich keiner entlang einer Vollgasstrecke oder am oberen Ende eines Bergpasses.

Ein paar Minuten ganz normale und gesittete Fahrt bringen die Hitze schon gut weg vom Turbo und das auch effektiver als im Stand.

Noch zwei Gedanken zum Thema:

- Zu laut kann ich mir mit dem Seriendämpfer nun gar nicht mehr vorstellen, warum?

Der Dummy für die Klappe war ursprünglich dafür vorgesehen, die Leitung zum Klappenmotor stillzulegen, wenn man den M Performance Schalldämpfer im 530i und 540i nachgerüstet hat, da die über gar keine Klappe verfügen.

- Wegen der Optik:

Da muss seit gestern sagen, soo peinlich ist das gar nicht, wenn es nur aus einem Endrohr raucht, denn das sehe ich bei den Temperaturen bei vielen Autos, was aber wirklich peinlich ist, ist Audi. Gestern stand ich an der Ampel hinter einem A4 30TDI, der hat zwei Endrohrblenden, hat nur aus einer geraucht, ok, aber bei genauerem Hinsehen, war auch nur die Linke offen, die Rechte war mit nem mattschwarzen "Blindstopfen" einfach zu. Peinlicher gehts kaum.

Colourlock hab ich auch immer bei meinen belüfteten Ledersitzen in den RAMs verwendet, sehr gute Reinigungsleistung, schönes Ergebnis, kein aufdringlicher Geruch.