Eines noch, ich hab bisher immer mit dem UniCarScan USCI-2100 Bluetooth gearbeitet, war immer einwandfrei, hatte dabei das Handy im Flugmodus und BT sowie WiFi des Autos deaktiviert.
Das Thema Briefbeschwerer hat mich dann auf die Idee gebracht ein ENET Kabel mit Adapter auf USB-C zu verwenden, das sollte auch deutlich schneller gehen als per BT, da wartet man zum Auslesen bei gewissen Steuergeraeten dann doch recht lange.
Hab mir das Zeug mal bestellt, mal sehen obs was taugt.
Fuer professionellere Anwender ist das sicher sehr gut, zumal die genannten Programme ja nicht wirklich teuer sind. Das Briefbeschwererargument ist ein sehr gutes, Amateure sollten eher im Normalmodus von Bimmercode arbeiten um sich das zu ersparen.
Gestern kam ein Update fuer die Android Version der App, in den Update Infos stand, dass es sich um ein Alexa BugFix handelt, vielleicht hilft das ja. Ich benutze Alexa nicht, habs daher auch nicht aktiviert.
So wie ich das verstehe gibts aber bei Esys Ultra und Bimmerutility quasi nur den "Expertenmodus" wie man ihn von Bimmercode kennt, oder liege ich da falsch?
Fuer Gelegenheitscodierungen reicht der einfache Modus in Bimmercode ja voellig. Ich waere zwar nicht ueberfordert wenn ich dauerhaft im Expertenmodus arbeiten muesste aber es waere halt ein wenig muehsamer.
Alles anzeigenAlso ich finde meinen G31 auch überhaupt nicht schlecht.
Es gibt ein paar kleine Wermutstropfen, wie knisternde Verkleidungen bei Temperaturschwankungen, Probleme beim Standard Leder und dem Lenkrad, aber das ist halt leider so und nicht dramatisch, meiner Meinung nach.
Am Ende ist er in seiner Klasse wohl noch als gut einzustufen, Benz kann es immer noch besser, aber da muss einem das Design an sich halt gefallen...
Ich für meinen Teil finde die Richtung, in die sich die Innenraum Designs aller Hersteller verändern absolut schrecklich... Diese riesigen curved Displays und das Fehlen von haptischen Bedienelementen ist für mich die falsche Entscheidung. Und das wird mit dem Nachfolger G6x zu 100% auch passieren.
Wenn dir das auch nicht zusagt, kauf dir lieber noch einen guten G3x LCI, die haben angeblich weniger Probleme und ID7.
Ich hab mich auch trotz einigermaßen hohem Kurzstreckenanteil für den 30d entschieden, bevor das überhaupt nicht mehr möglich sein wird, war meine Motivation. Am Wochenende bekommt er regelmäßig Strecke zum Ausdampfen von Kondensat aus dem Öl, Zustand des DPF und Regerationszyklen schau ich mir mit Bimmerlink an, Ölwechselintervall wird halbiert und damit sollte es ok sein.
Beim Benz musst du halt auch damit leben koennen, deinen KFZ Elektroniker beim Vornamen zu kennen, da du ihn hoechstwahrscheinlich oft treffen wirst.
Kumpel hat letztes sich voller Freude und nach 10 Monaten Wartezeit einen nagelneuen GLE heimgestellt und im ersten Jahr war er laessige 7 mal in der Werkstatt, immer wegen Elektronikproblemen (in verschiedenen Bereichen wie Fahrwerk, Motorsteuerung, Infotainment, etc). Beim GLE der Freundin eines Kollegen (ja das ist schon weit hergeholt, ich weiss), ists genauso. Die Zufriedenheit mit ihren ueber 100.000 Euro Karren ist ein wenig, naja, angekratzt...
Prolltuning = Klientel XY, auf jeden Fall in meiner Gegend, dazu stehe ich.
Meine einzige Erfahrung damit ist, dass diese Dinger in meiner Gegend fast ausschließlich von jener Klientel verbaut werden, welche auch gerne mal zu Silvester in Berlin Feuerwerkskörper auf Einsatzkräfte schießt. Nebenher finde ich es optisch zu prollig für einen 5er.
Das ist doch alles subjektiv und kann nur durch Probefahrten beantwortet werden. Ich habe in meinem das standard M-Fahrwerk, nicht adaptiv, ich finde ihn so eigentlich recht gemütlich, noch weicher wäre für mich kein sportliches Auto mehr, manchmal ist er mir sogar ein wenig zu weich gedämpft und ich würde mir ein wenig mehr Straffheit wünschen.
Generell unterbunden für österreichische Fahrzeuge, auch wenn sie im Ausland sind. Wie genau BMW das regelt weiß ich nicht, ich nehme an, aufgrund der hinterlegten Daten des Besitzers im Connected Drive und der App, denn BMW weiß defacto ja nicht wo das Fahrzeug zugelassen ist.
Der Koerper muss einfach zum Sitz passen und umgekehrt, deshalb ist Probesitzen und Probefahren einfach extrem wichtig, ich bin jetzt mit 183 und 90kg im Vergleich zu dir ja schon fast ein Schwergewicht aber bei mir passt das zB einwandfrei. Macht aber natuerlich null Sinn sich ein Auto zu kaufen, wo von vornherein klar ist, dass die Sitze fuer einen unbequem sein werden.
