Beiträge von smc_stefan

Eine freie Lackiererei/Spenglerei muss nicht schlechter sein als BMW selbst, ganz im Gegenteil, da gibt es einige die sind spitzenklasse.

Ich hab in den letzten 10 Jahren alles in einer freien Lackiererei machen lassen, mit Spitzenresultaten. Die Jungs dort lackieren zB fuer den oesterr. Lotus Importeur, machen Porsche Restaurationen (in beiden Faellen wird sogar kontrolliert wie die Unterseite der Schweller lackiert ist, weshalb die in ihrer neuen Lackierbox eine Hebebuehne haben) und haben einige Fachwerkstaetten als Vertragspartner da die keine Lackiererei mehr betreiben (wollen).

Ins Blaue geraten wuerde ich deine letzten zwei Punkte ins Auge fassen, das macht mir am meisten Sinn.

Hatte die ersten paar km zur Ueberstellung auch die 18" Goodyear F1 Sommerreifen mit RF und * drauf bevor ich die 20" Reifen montiert habe aber auch mit den Goodyear ist mir nichts aufgefallen, was deinen Schilderungen nahe kommen wuerde. Ein/Zwei kaputte Daempfer koennten natuerlich das Problem sein, auch wenn das bei 30.000km noch nicht der Fall sein duerfte aber moeglich ware es.

Ist auch zusaetzlich im Bordcomputer hinterlegt und dann gibts noch die BMW Driver's Guide App.

10/19 sollte schon ein ID7 sein, meiner uebernimmt das aber auch nicht automatisch, koennte evtl. gehen wenn man den Driving Assistant Plus hat. Ich hab nur den Abstandstempomat.

Zitat von tubs

Funktionsprüfung Kühlluftstromklappensteuerung

Hallo,
wie kann ich prüfen, ob die Kühlluftstromklappensteuerung beim G31 funktioniert?

Ich habe bald einen regulären Servicetermin und mir deshalb den Fehlerspeicher vorher angesehen. Ein paar Fehler habe ich gelöscht um zu sehen, ob sie wieder kommen und einige habe ich selber als nicht wild eingestuft. Aber bei dem Fehler unten bin ich hängengeblieben. Der Fehler lässt sich nicht löschen.

Meine Frage nach dem Überprüfen stelle ich, weil ich beim über ein Fehlverhalten sprechen möchte (falls es das gibt) und nicht über einen selbst aufgelesenen Fehler.

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Viel Spaß damit...

Meiner war deswegen schon drei mal bei BMW und es ist bis heute nicht behoben

1x Softwareupdate

1x Softwareupdate, diesmal Auto mit dem Werk verbunden

1x Untere AKKS komplett getauscht

Vor kurzem sind mir die Klappen bei 240 auf der BAB zu geblieben, die Elektronik hat zunaechst die Vmax auf ca. 225 beschraenkt und der Motor waere fast ueberhitzt, nach einem Neustart sind beide, oben und unten, sofort aufgegangen.

Am 15.11. gibts Versuch Nummer vier dies in den Griff zu kriegen

Ich tausche, weil meine Sommerreifen knapp vorm Indikator sind

Fuer RF sehe ich bei mir keinen Anwendungsbereich, dort wo ich zu 95% fahre habe ich eine gute Abdeckung an Abschleppdiensten bzw. BMW Haendlern, fuer die restlichen 5% habe ich ein Pannenset dabei.

Ich bin da wahrscheinlich nicht sensibel genug, ich merke selbst zwischen den 20" RF Sommerreifen und den 18" NRF Winterreifen keinen grossen Unterschied. Naechsten Sommer kommen die RF weg und NRF rauf, mals sehen ob ich was merke.

Fragen wie diese sind immer schwer zu beantworten, denn das Empfinden von hart oder weich ist sehr subjektiv.

Ich hab auch das M-Sportfahrwerk, ich finde es genau richtig, straff aber nicht hart, gemuetlich aber nicht weich.

Was dir helfen wuerde, waere mit einem anderen G31 mit gleichem Fahrwerk zu fahren um zu sehen ob bei deinem Fahrwerk was nicht stimmt oder ob es nur deine subjektive Wahrnehmung ist.

Einfach nachruesten ist da sicher nicht, da das Ablagefach eine komplette Einheit ist.