Ohne Chrom wuerden mir die echt gut gefallen, einfach von der Form her, allerdings ist das mit Carbon immer so ne Sache fuer mich, gefaellt mir nicht wirklich wenn man sonst keine Carbonteile am Fahrzeug hat.
Beiträge von smc_stefan
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Jup, bei mir auch, lad ich mal runter wenn ich naechste Woche wieder beim Auto bin.
Da ich derzeit nicht oft zu Hause bin, hat jemand ne Ahnung ob man Updates ueberspringen kann?
Hab derzeit 2022-3 drauf, da mir der BMW Downloadmanager aber ohnehin das 2022-4 nicht mehr anbietet sondern nur mehr das 2023-1 kann das wohl kein Problem sein denke ich.
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Rituale...
1x vor und 1x nach dem Winter
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Ich benutze AirGlide Lackversiegelung, in der Regel zweimal im Jahr, damit gehe ich auch über die Scheinwerfer und Rückleuchten, das bringt zwar nichts außer dass sie nicht so dreckig werden aber wenn man schon das ganze Auto macht, dann ist das schon egal.
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Jährlich? Der erste Service ist nach 2 Jahren, dann nach 3 Jahren die Bremsflüssigkeit, und nach 4 Jahren die erste Inspektion. Dann müßte ja beim Bremsflüssigkeitswechsel auch der Filter getauscht werden?
Werden die In enraumfilter nicht alle 2 Jahre gewechselt?
Ja, aber ich will die Innenraumluftfilter halt jährlich wechseln, ist ja nicht verboten.
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Ich hab bis Ende 2023 da auch keine finanziellen "Sorgen", den Mikrofilter wechsel ich aber dennoch jaerhrlich.
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Ist ne einfache Arbeit:
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Wenn ich mich da an meinen RAM erinnere... Der hatte einen grossen Filter, die Klappe war auf einer Seite in ne laengliche Oese eingehaengt und auf der anderen Seite war ein Clip, fertig. Filterwechsel in drei Minuten
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Das koennte jetzt eine alte Weisheit von Opas Dreigangautomatik sein die vielleicht bei modernen Wandlern nicht mehr vollumfaenglich gilt, aber ich hab noch im Hinterkopf, dass man eine Wandlerautomatik nicht von D auf R oder P und umgekehrt schalten sollte, wenn das Fahrzeug noch rollt. Ich halte mich seit jeher daran und hatte mit noch keinem Auto Getriebeprobleme.
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Auch wenn man beim Innenraumfilter (oder Microfilter wie BMW es nennen mag) aufpassen muss, da die Billigen keine Aktivkohlefilter sind, ist der Preisunterschied dennoch unglaublich. Da ich nach dem Winter die Filter tauschen will hab ich mal ein wenig gegoogelt, ein Satz (also beide Filter) MANN Aktivkohlefilter (Type CUK 23 014-2 fuer mein Fahrzeug), kostet im Netz schlappe 70 - 80 Euro, da faellt es mir schwer zu glauben, dass der original BMW Filter (der wahrscheinlich dann auch nur ein Mahle oder MANN Filter ist) dreimal besser ist als ein MANN Filter wo nicht BMW draufsteht.
Kleine Randbemerkung - der Filterkasten ist mMn etwas overengineered, eine reine Steckverbindung fuer den Deckel haetts auch getan
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Ich weiß, das viele hier die AUTO HOLD FUNKTION nicht mögen/benutzen (warum eigentlich 🤔) aber: seit es Vergangenes WE so sau kalt war und geschneit hatte, mit viel Salzeinsatz, stelle ich fest, daß es "ruckelt" beim lösen der Bremse.
Ich vermute mal, Wintertypischer Schmodder überall am Fahrwerk, oder? Immerhin sieht mein eigentlich blauer Wagen gerade eher nach Sophistograu aus.... 🙄
Also, bei den nun Weihnachtlichen >10C mal das schwarze wegkärchern und gut? 🤔
Hoert sich nach normalem Verhalten bei dem Wetter an, ich wuerde mir da keine Sorgen machen, ausser wenn es bei trockenem Wetter nach einer Reinigung auch wieder vorkommt.
Ich mag die Auto-Hold-Funktion auch nicht, aus den selben Gruenden wie AgeC_orange
Es fuehlt sich einfach unnatuerlich an und ich sehe auch keinen Vorteil in der Funktion, am Schlimmsten finde ich es beim Rangieren, da wird man mit dem Ding ja verrueckt.
Habs mal ein paar km getestet und seither immer aus.
