Beiträge von smc_stefan

    Ich denke er meint die Zeit als wir noch alle jung waren und die Motorenbezeichnungen noch dem tatsaechlichen Hubraum entsprachen.


    Kommt auf Fahrprofil, Budget und lokalen Steuern an wuerde ich sagen. Waere fuer mich der 540i perfekt? Nein, eher der 550i, dennoch fahre ich "nur" 530i, weil durch das Steuersystem in Oesterreich starke Autos unverhaeltnismaessig teuer geworden sind, so zahlt man alleine drei bis vier mal so viel laufende Steuern wie in D...


    Der Vorteil, in Oesterreich kauft kaum jemand mehr Autos mit mehr als 150 - 180 PS, von daher ziehst du hier auf der Autobahn und an Kreuzungen selbst mit dem 530i fast alle ab ;)

    IAL ist diese Hinterradlenkung, ist die so mega gut, Must have?

    Der 530i ist ein 2 Liter Benzin mild Hybrid, mit 4 Zylindern, und 1 Liter weniger Verbrauch? Ist das so in etwa richtig?

    Ihr merkt, ich konfiguriere schon gedanklich🙂

    Ja, ob man die braucht haengt meines Erachtens davon ab wie oft man dort wo man am meisten unterwegs ist um enge Ecken muss (Parkhaeuser, Altstadt etc.) und von welcher Fahrzeugkategorie man zum 5er umsteigt. Faellt ersteres weg und man kommt von gleich grossen oder groesseren Autos, dann braucht man die IAL meiner Meinung nach nicht, weil der 5er eh ein eher kompaktes und handliches Fahrzeug ist.


    Den Verbrauch des 530i kannst du mit deinem Gasfuss frei gestalten :)

    In Oesterreich brauche ich in der Regel so um die 8,5 Liter, bei den Ausfluegen nach D (meist Flughafen Muenchen hin und retour) liegt der Verbrauch dann eher schon bei 10,6 Liter. Den 540i wuerde ich so ca. mit 10 Litern fahren, wie ich mich kenne, was ich aber voellig OK finde fuer die gebotene Leistung. Mein letztes Auto brauchte um die 16 - 17 Liter im Jahresschnitt, Kommastellen waren da schon unwichtig, daher bin ich da etwas schmerzbefreit :)

    Details kannst du dir ja gerne in meinem Spritmonitor ansehen.

    X-TOMI DESIGN ist, wie er sich selber nennt, ein "Virtual Tuner" der einfach gerne Renderings erstellt, in dem Fall einen G32 mit einer Front im Stil des F80 M3.

    Fuer boese ist der G32 ohnehin ein wenig zu SUV artig, ich finde nichtmal den M5 Competition wirklich boese.

    Ich wuerde sagen, dass das gar nichts aendert, da das Auto sich ja nicht mit deinem Hotspot ueber WLAN verbindet. Alles was das Auto online machen will, macht es ueber die fest verbaute SIM Karte. Ausgenommen natuerlich externe Apps, wie das von dir angesprochene CarPlay, die ohnehin ueber das Telefon laufen.


    BTW mein Beileid dass ihr immer noch solch teure Tarife habt in D.

    Komfortsitze sind schon wirklich sehr gut beim Fahren und langstreckentauglich wird der Wagen damit auf alle Fälle.

    Headup Display ist eins der besten Sicherheitsausstattungen, weil ich die wichtigen Infos präsent sind.

    Adaptive LED-besser geht nicht und viel mehr braucht man nicht wirklich.

    Das nutzloseste ist das M Paket, weil es nur Aussehen bring und mir ist es keinen Cent wert. Ich habe es diesmal dran-aber das war nicht ein bißchen entscheidend für ein Kauf.

    6 Zylinder solange es noch geht, bequem sitzen ordentliches sitzen und entscheidende Sicherheit-alles andere ist nicht notwendig und einiiges ist ohnehin Serie.

    Da hast du in vielen Punkten recht, aber beim Auto ist ja auch vieles subjektiv. Bringt das M-Paket einen Mehrwert? Ja, fuer mich definitiv, da ich ihn ohne nicht ansehen koennte. Jedesmal wenn ich einen Basis oder Luxury Line 5er sehe denke ich mir, nein, so einen moechte ich nicht. Zur Funktionalitaet traegt es natuerlich nichts bei :) obwohl ich das straffere Fahrwerk schon sehr gerne habe.

    Das sind ja teils grausige Beispiele für einen Premiumhersteller.

    Ich hab nebenbei noch immer eine ÖAMTC Mitgliedschaft, da ich ohnehin den Schutzbrief behalten wollte, die waren, als ich beim RAM einen Exodus der Batterie an der Tanke hatte, innerhalb von 30min da und haben mir die Karre gestartet, so stelle ich mir das bei BMW auch vor, dürfte aber regional sehr unterschiedlich sein wie es scheint.