Beiträge von smc_stefan

    Komfortsitze sind schon wirklich sehr gut beim Fahren und langstreckentauglich wird der Wagen damit auf alle Fälle.

    Headup Display ist eins der besten Sicherheitsausstattungen, weil ich die wichtigen Infos präsent sind.

    Adaptive LED-besser geht nicht und viel mehr braucht man nicht wirklich.

    Das nutzloseste ist das M Paket, weil es nur Aussehen bring und mir ist es keinen Cent wert. Ich habe es diesmal dran-aber das war nicht ein bißchen entscheidend für ein Kauf.

    6 Zylinder solange es noch geht, bequem sitzen ordentliches sitzen und entscheidende Sicherheit-alles andere ist nicht notwendig und einiiges ist ohnehin Serie.

    Da hast du in vielen Punkten recht, aber beim Auto ist ja auch vieles subjektiv. Bringt das M-Paket einen Mehrwert? Ja, fuer mich definitiv, da ich ihn ohne nicht ansehen koennte. Jedesmal wenn ich einen Basis oder Luxury Line 5er sehe denke ich mir, nein, so einen moechte ich nicht. Zur Funktionalitaet traegt es natuerlich nichts bei :) obwohl ich das straffere Fahrwerk schon sehr gerne habe.

    Das sind ja teils grausige Beispiele für einen Premiumhersteller.

    Ich hab nebenbei noch immer eine ÖAMTC Mitgliedschaft, da ich ohnehin den Schutzbrief behalten wollte, die waren, als ich beim RAM einen Exodus der Batterie an der Tanke hatte, innerhalb von 30min da und haben mir die Karre gestartet, so stelle ich mir das bei BMW auch vor, dürfte aber regional sehr unterschiedlich sein wie es scheint.

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    Standard:

    Werden abrupte Lenkbewegungen erkannt die auf längere Phasen des "nicht Lenkens" folgen (klassisches langsames Abdriften nach links mit plötzlicher Korrektur) und diese zusammen mit weiteren Faktoren wie Fahrtdauer, Blinkverhalten, Tageszeit, "Pedalverhalten" ein Muster ergeben welches nach dem implementierten Algorithmus auf Müdigkeit schließen lassen, dann kommt die Warnung. Hatte ich einmal während einer längeren Fahrt obwohl ich topfit war und mehrmals bei einer Anhängerfahrt, da war ich auch topfit, musste aber auf den schäbigen italienischen Autobahnen hie und da am Lenkrad korrigieren.


    Driving Assistant Professional ab ID7:

    Die im Tacho befindliche Infrarotkamera (DCS - Driver Camera System) hat die Augen des Fahrers im Blick und erkennt neben Blickabweichungen auch wenn sich diese müde verhalten (da kann ich mangels Biologiestudium nicht näher drauf eingehen).

    Wenn du es wireless benutzt wirst du wahrscheinlich keinen wahrnehmbaren Klangunterschied haben, da du ja die Songs auch kabellos reinstreamst. Da ist die Qualitaet ja schon nicht die Beste, daher wuerde ich mir da keine Sorgen machen.

    Ich kenne mich bei der Thematik ja nicht aus, aber mein lokaler car hifi Anbieter, welcher schon 20 Jahre existiert, also nicht so schlecht sein kann, hat ua. Eton, Helix, Match, Alpine, Kicker und Rockford im Programm. Werde mich im Fruehjahr, nach meinem Auslandsaufenthalt mal bei ihm melden und sehen was er mir anbieten kann. So 1500 - 2000 waere mir die Sache schon wert.

    Die Rennleitung hat in Oesterreich keine Mitwirkungspflicht am Datenschutzgesetz, nichtmal ein Mitwirkungsrecht.

    Allgemein wurde die Sache etwas gelockert, man spricht jetzt von "detaillierter Interessenabwaegung im Einzelfall", eine typisch oesterreichische Loesung fuer typisch oesterreichische, schwammige, Gesetze. Es kann also sein, dass ein aufgezeichneter Unfall darunter faellt, oder auch nicht, das entscheidet dann die Behoerde.

    Anbei ein relativ aktueller Artikel hierzu; https://futurezone.at/netzpoli…tenschutz-dsgvo/402092176


    Die Rennleitung musst du in Oesterreich diesbezueglich nicht fuerchten, Vollzugsbehoerde ist die Datenschutzbehoerde. Um von denen eine Strafe zu bekommen, muesste sich eine andere Person, welche den begruendeten Verdacht hat, durch deine Dashcam in ihren Persoenlichkeitsrechten hinsichtlich Datenschutz eingeschraenkt worden zu sein, ueber dich bei dieser Behoerde beschweren. Dies koennte dann eine Strafe fuer dich nach sich ziehen.