Empfindliche Systeme die bei zu großen Unterschieden im Abrollumfang dauernd Regeln, weil wenn, will der geneigte Kunde ja, dass der Allrad binnen Hundertstel regelt.
Beim Lada ist es egal, da nicht permanent, ich bin fast zehn Jahre Dodge RAM gefahren, da war es auch egal, weil nicht permanent und Achsen und VTG wie bei nem LKW.
Der Kunde kriegt was er verlangt...
Daher ist mein G31 auch absichtlich ne Heckschleuder.
VTG Schäden gabs bei BMW deswegen schon genug, Audi besteht auch auf max. 2mm Profilunterschied bei Allrad, VW empfiehlt es auch, ich meine das zieht sich mittlerweile quer durch alle Marken die (mehr oder weniger) permanente Allradsysteme verbauen.
Du scheinst aber auch nicht verstehen zu wollen, dass pre LCI und LCI fast ident aussehen.
Dann auch noch darüber beschweren dass nicht geliefert wie bestellt wurde... Zahl dir doch nen Grafiker, der macht dir das.
So funktionieren Foren nicht, es wird dich niemand vermissen.
Ich seh das nicht soo eng, im Verbandskasten ist kaum was, mit dem man echte Verletzungen behandeln kann, klar mit dem Dreieickstuch kann man viel improvisieren aber ansonsten, naja...
Für echte Notfälle wo es schnell gehen muss hab ich zwei Tourniquets und Israeli Bandages im Handschuhfach, leichte Verletzungen können im Bedarfsfall warten bis man an den Verbandskasten im Kofferraum rankommt.
Hie und da muss es in einem Forum auch hohe Wellen geben, nur so kann man die ansonsten ruhige See auch genießen und wertschätzen.
Zum Thema:
Die 759i sind halt außen komplett glanzgedreht, ob einem das bei einem weißen Auto wirklich gefällt sollte man mit einkalkulieren. Ich finde es bei meinem Bluestone manchmal schon grenzwertig in Situationen wo er heller wirkt. Bei nem weißen Auto würde ich eindeutig zu den 846M greifen, viel schwarz, wenig Glanz, schöner Kontrast zur Fahrzeugfarbe.
Ist doch völlig egal warum BMW die nicht mehr ab Werk anbietet, es geht hier rein um die Optik und die ist bis auf die Lichter gleich, man kann auch beim LCI die gleichen Felgen fahren wie seit 2017 schon und der 550i ist auch nicht entfallen, den gibt's immer noch...
Davon gehe ich nicht aus, da sich nur die Optik und der Innenraum geändert haben. Aber da es ihm auch nur um die Optik mit den Felgen geht, ist das ja mal zweitrangig.
Alles anzeigenMoin SMC Stefan.
Du hast nicht genau gelesen.
Ich suche ausschließlich nach g 30 LCI mit 759i. Ich finde nach mehreren Wochen der intensiven suche nicht ein Foto von einem Facelift mit 759i. Pre Lci gibt es tausende, da es eine pre lci m Paket Felge war. Bei LCI wird sie nicht mehr angeboten. Die beiden einzigen 20 Zoll im Sportpaket sind Styling 846m oder 1001i Aero. Und natürlich die aufpreispflichtigen Performance Felgen (m669,m732).
Deshalb hier die Anfrage, ob jemand ein Foto hat bzw jemanden kennt der die 759i aufm LCI fährt. Am besten ein Bild von schräg vorne/hinten wo man die neue Front/ Heck in verbindung, mit den "alten" Felgen sieht .
Dennoch danke für deine Interesse an meiner Sache.
Gruss Heiko
Das ist hier nicht "wünsch dir was"...
Außerdem ist es Latte wie Hose ob pre LCI oder LCI, weil die Fahrzeuge bis auf die Scheinwerfer und Rücklichter eh ident sind.
Wenn du auf Google "BMW G30 759i" eingibst bekommst du doch schon etliche gute Treffer in der Bildersuche...
Du kannst auch hier in der Galerie nachsehen, sind viele mit den Felgen hier, inkl. meiner: Stefans 530i M-Paket
Annahme:
Ich stehe mitten im Nirgendwo, wo kein Abschleppdienst zur Verfügung steht oder BMW/ÖAMTC/ADAC mir sagen, das würde über eine Stunde dauern bzw. Hilfe sei nicht absehbar. Dann verwende ich das Dingens und lass ihn so wie er ist zum Händler bringen. Wenn er mir dann für die Reinigung, die ohnehin der Lehrling machen muss, dann eine Stunde Arbeitszeit verrechnet, ist das für mich völlig ok, da ja auch gearbeitet wurde. Passiert es mir so, dass mein Fahrzeug bei meinem örtlichen Reifenhändler landet, dann würde ich mir den Gummi abziehen lassen und die Felge selber reinigen, da er ne SB Box gleich dabei hat.
Alles zusammen keine Faktoren die mir Kopfschmerzen bereiten würden.
