Ja, ein paar Sekunden nach dem Wegfahren kommt bei mir im Zentraldisplay die Meldung "Parkvorgang beendet", gemeinsam mit der Summe, die mir dann verrechnet wird.
Beiträge von smc_stefan
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Das ist seltsam, aber vielleicht war an deinem Parkplatz keine gute Internet oder GPS Verbindung.
Bei mir hat das bisher immer einwandfrei funktioniert, nach dem Abstellen des Motors in einer gebührenpflichtigen Zone öffnet die App automatisch und fragt ob man bezahlen will und beim Wegfahren hat sich auch bisher immer der Parkvorgang automatisch beendet.
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Hallo zusammen,
ich habe mir im Oktober 24 einen G31 540i gebraucht gekauft und mittlerweile 91tkm auf der Uhr. Das Fahrzeug ist EZ 06/2020.
Nun ist seit diesem Monat der Wechsel der Bremsflüssigkeit fällig und im September Motoröl. Ich habe mal bei einer BMW Vertragswerkstatt ein Angebot für beides eingeholt und es würde 415€ kosten.
Ich habe bis jetzt bei all meinen Fahrzeugen sämtliche Servicearbeiten selbst durchgeführt, da mein Vater KFZ-Meister im Ruhestand ist und wir eben Hebebühne, alle möglichen Geräte (u.a. ATE Bremsenentlüftungsgerät) selbst haben.
Jetzt bin ich hin- und hergerissen, ob es sich lohnt, das Fahrzeug ein letztes Mal zu BMW zum Service zu bringen. Ich habe gelesen, BMW gibt bei Fahrzeugen bis 100tkm und bis 6 Jahre noch Kulanz - sofern alle Kundendienste bei BMW durchgeführt wurden.
Mir geht es hauptsächlich um zwei Aspekte:
1.) Wiederverkaufswert: Eigentlich bin ich mit dem 5er bis jetzt sehr zufrieden und möchte ihn länger behalten. Sollte ich das Fahrzeug aber doch in den nächsten 2 Jahren wieder verkaufen (bei mir nichts ungewöhnliches, wenn mir plötzlich eine neue Idee in den Kopf schießt), bekomme ich für das Fahrzeug mehr, wenn es durchgehend bei BMW zum Service war?
2.) Das Thema Kulanz: Was könnte kaputt gehen, wo es sich für mich lohnt, dass BMW - EVENTUELL - die Kosten trägt, was ich aber nicht selbst günstiger oder zum gleichen Preis reparieren kann?
Bislang habe ich mit der BMW Kulanz eher schlechte Erfahrungen gemacht: Bei dem 5er war der Harman-Kardon Zusatzverstärker (Booster) defekt, was ein bekanntes Problem bei bestimmten Baujahren (meiner fällt genau rein) ist und es sogar eine BMW PUMA Maßnahme dafür gibt, die besagt, das Teil muss getauscht werden.
Habe das Fahrzeug dann zu BMW NL Stuttgart gebracht und es wurde lediglich ein Software Update durchgeführt und stolz berichtet, dass die ca. 300€ dafür auf Kulanz übernommen werden.
Das hat das Problem selbstverständlich nicht gelöst und ich habe selbst einen neueren, gebrauchten Zusatzverstärker geholt, eingebaut und codiert.
Mich würde interessieren, wie ihr das handhabt und was ihr vielleicht für Erfahrungen mit der Kulanz bei diesem Alter/Laufleistung gemacht habt?
Zur Kulanz:
Ich hatte bei ca. 60.000km eine undichte Getriebeölwanne, die Reparatur samt Getriebespülung und Öl hätte laut Kostenvoranschlag ca. € 2.000 kosten sollen (keine Ahnung wie man bei so ner simplen Sache wie nem Ölwannentausch auf solche Preise kommt), da ich aber bisher immer bei BMW war, bekam ich einen Teil der Kosten auf Kulanz übernommen und für mich blieben "nur" ca. € 700,- was ich so im Kopf habe.
Im September werde ich ihn dann zum letzten mal zu BMW zum Service und Bremsflüssigkeitswechsel stellen, denn Ende November läuft mein Service Inklusive ab.
Ab nächstem Jahr geht er dann in private Hand zum Service, das wird ein BMW Mechaniker erledigen, der alles elektronische in der Firma regeln kann, somit sehe ich da kein Problem damit. Meiner ist eh Zweitbesitz, Drittbesitzer sind meist nicht so pingelig und je nachdem wie lange ich ihn behalten werde, aus heutiger Sicht noch lange, da ich ihn sehr mag, geht er am Ende seines Lebens ohnehin in den Osten, da ists dann völlig egal wo er gewartet wurde.
Mir ist eine ordentliche Wartung wichtig aber 1., ist das bei BMW nicht zwingend garantiert und 2., kann das ein hauptberuflicher BMW Mechaniker in seiner Freizeit genau so gut wie tagsüber in der Vertragswerkstatt.
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hab über zimmermann bremsen bis jetzt nur gutes gelesen bzw. gesehen. selbst 100 hundert runden nürburgring ohne probleme
Sind die wieder in Ordnung?
Hatte ich vor über 20 Jahren mal am GTI, waren gut aber die letzten Jahre hat man recht viel über Qualitätsprobleme und verzogene Scheiben gelesen.
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So aus der Erinnerung berechnet der ca. 2h Arbeit, bei mir in FFM sind das mittlerweile knapp 500EUR
Wow, wenn du das selbst machst, kannst du fast nicht länger brauchen und an "Spezialwerkzeug" reicht ein Wagenheber.
Wenn die Vorderen bei mir fällig werden, mach ich das definitv selbst.
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warum? laufenn ist die tochterfirma von Falken, die machen auch gute und auch sportliche reifen. was ist daran peinlich? lieber michelin die gefühlt 350€ das stück kosten?
wenn du trackfahrer bist und den unterschied merkst, chapeau
Ja, definitiv lieber Michelin, aber die Niederlassung hat halt irgendeinen Billigkram draufgeschnallt, damit neue Reifen oben sind. Den Unterschied merkt man schon sehr deutlich, entweder wenn man flott Kurven fährt oder spätestens wenn es nass ist. Wenn man irgendwo im Flachland zu Hause ist, wo es 17km geradeaus geht, dann ein Kreisel kommt und dann wieder 17km geradeaus, ist er wahrscheinlich egal. Aber alles nicht so tragisch, denn die 17"er müsste man sowieso gleich abmachen, sieht ja ekelig aus.
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Michelin Pilot Sport 4S und im Winter Michelin Alpin Pilot 4 (oder 5, keine Ahnung).
Bin, wie immer mit Michelin sehr zufrieden.
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Ich nehms locker, denn die billigen Autos haben noch mehr Probleme und noch viel ärgerlichere. Es ist leider heute so, dass Perfektion nicht mehr zählt, quer durch alle Branchen, denn perfekt ist der größte Gegner von gerade gut genug. Im direkten Vergleich steht für mich BMW noch deutlich besser da als Mercedes und Audi und mein persönliches Fahrzeug ist auch weitgehend fehlerfrei, daher bleibe ich dabei. Zu Dieselproblemen kann ich nichts sagen, da ich grundsätzlich nur Benziner fahre.
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Ich habe die letzten 25 Jahre zig 5er BMW (das jeweils aktuelle Modell) als Dienstwagen gefahren, weil ich ein BMW-Fan durch und durch bin (neben einem 5er ein MINI Cooper S Cabrio und eine M 1000 XR).
Nach zwei G30 (Bj. 2017 und Bj. 2021) habe ich jetzt im Ruhestand einen dritten, privaten G30 - einen 530d LCI (2021). Das Auto war seine ersten Wochen Vorführer eines BMW-Vertragshändler - und deswegen mit allem konfiguriert / ausgestattet, was Käufer anlocken soll (in der Liga M-Paket Pro, BMW-Individual-Lackierung, ...). Dann drei Jahre verleast - und ich habe ihn mit 74.000 km als Leasingrückläufer vom Vertragshändler gekauft.
Bislang läuft der Wagen (der aktuell natürlich unter Premium Selection steht) astrein.
Wenn man freilich hier im Forum die ganzen Vorfälle, die diese Autos erleiden, und den Finanzaufwand zu deren jeweiligen Beseitigung erlebt (was mich bei den Dienstwägen natürlich überhaupt nicht tangierte), dann bin ich gar nicht mehr so sicher, ob das eigentlich das richtige Auto für einen privaten Halter ist ... (da mag man noch so Fan sein)? ("natürlich" hat er die fraglichen GOODYEAR in 19 Zoll RunFlat Mischbereifung drauf...)Mach dir mal keine Sorgen, wenn du deinem Dienstgeber genug wert warst, dass du einen 5er als Dienstwagen hattest, gingst du wahrscheinlich auch nicht für nur € 3000 im Monat arbeiten, dementsprechend sollte Rente und Altersvorsorge aussehen. Ich denke so ein 5er ist durchaus "überlebbar", auch als Privatperson. Stehen ja auch mit 400.000km auf der Uhr vor der Shishabar, zwar mit einem Armaturenbrett wie ein Warnleuchtenchristbaum, aber sie fahren offensichtlich noch
Und nicht vergessen, hier schreiben die pingeligen Leute, die etwas für ihr Auto übrig haben, die übrigen 800.000 G30 Fahrer sind zufrieden.
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Ich hab ne Akku LED Lampe im Kofferraum liegen, die kann man entweder per Magnet befestigen (klar, nicht auf der Alu Motorhaube) oder mit einem Haken einhängen.
Bringt wesentlich mehr als so ein diffuses Lichtlein auf der Motorhaube wie anno 1983, dass eh nie dort Licht hingebracht hat wo man es brauchte.
