Meine Beobachtung und was ich so bisher gelesen habe ist, dass die Untere im abgestellten Zustand eigentlich immer offen ist.
Beiträge von smc_stefan
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Für das Geheimmenü musst du die BC Taste sehr lange gedrückt halten. Rückstelltaste für Kilometer hat kein G Modell meines Wissens nach.
Danke, werde ich testen
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Die landläufigen Meinung ist, dass durch Start/Stop die Anlasser schneller altern.
Ich würde es nicht auscodieren.
Klar ist das auscodiert, ab Tag 1, nervt doch nur der Müll.
Hat aber mit dem aktuellen Rückruf nichts zu tun, da der Schaden durch Wassereintritt verursacht wird und nicht durch die Benützung des Starters.
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Dass das Öl langsamer warm wird als das Wasser ist klar und hab ich auch geschrieben, wenn das Wasser auf 90 Grad kommt, zeigts mir beim Öl ca. 60 Grad.
BimmerLink wirft mir leider keine gemessene Öltemperatur aus, Geheimmenü beim ID7 hab ich auf die Schnelle jetzt nicht gefunden, da ich ja keinen Rücksteller für den TagesKM am Tacho habe.
Aber nochmal, das sind alles ca. Werte und für den Alltag mehr als gut genug. Ist doch beim Kolonnenverkehr zur Arbeit völlig wumpe ob das Öl nach 5km jetzt 57 oder 63 Grad hat, wenn mir das Auto 60 Grad anzeigt und dass man mit kaltem Motor nicht auf die BAB fährt und voll durchlädt sollte ja jedem klar sein und wem es nicht klar ist, für den ist auch die Öltemperatur irrelevant.
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Anzeigen lassen ab id7 Light ja, aber die zeigt dir die Kühlwassertemperatur an. Ab id7 funktioniert die Anzeige erst richtig.
Kann man auch gut vergleichen wenn man das Geheimmenü aktiviert und dort die Öltemperatur vergleicht
Nö, bei ID7 light siehst du in den Sportanzeigen einen deutlichen Unterschied zwischen Kühlwasser- und Öltemperatur.
Per Sprachansage sowieso, wenn ich 90 Grad Kühlwasser habe, hab ich bei den derzeitigen Temperaturen morgens so ca. 50 - 60 Grad Öltemperatur laut Ansage, die Spreizung zwischen Wasser- und Öltemperatur ist auch je nach Außentemperatur unterschiedlich. Von daher halte ich die Angaben für den Alltagsbetrieb für ausreichend genau, wie reden ja hier nicht von Rennmotoren und hohen Dauerbelastungen oder hohen Dauerlasten.
Natürlich haben wir hier auch konstruktionsbedingte Unterschiede in den Aufwärmzeiten, je nach Motor etc. aber ab ca. 80 Grad bist du ja eh auf der sicheren Seite.
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In den Sportanzeigen wird sie angezeigt, wenn nicht vorhanden, musst du sie dir codieren.
Ansonsten Sprachbefehl: "Motoröltemperatur", dann wird sie dir angesagt.
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Ausgehend von einem serienmäßigen Fahrzeug ohne weiteres Motortuning:
Nur Luftfilter bringt nichts, ein komplettes Cold Air Intake System bringt auch nur homöopathischen Leistungszuwachs der kaum messbar und nicht spürbar ist.
Was du kriegst (bei einem Komplettsystem) ist, dass das Ansauggeräusch lauter wird und du ein leichtes Fauchen hören wirst, die Rennleitung liebt das
Fazit:
Wenn du dir vor der Fahrt eine sportliche Unterhose anziehst, wirst du ziemlich ganau so viel Leistung generieren.
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Hab für 18.11. einen Termin, bekam eine Mail von BMW mit Link zur Terminvereinbarung
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Hallo
ich habe mir nen guten gebrauchten gekauft....
nun Folgendes...
beim beschleunigen 40-60% gas ruckelt er ganz leicht und smove ,selbes Problem wenn der Tempomat drinnen ist und die Geschwindigkeit hält. Wie als ob man auf ner Welle reitet.
so jetzt komms das ist nur so im Comfort Modus. In Sport ist nichts zu merken.
Gruß
Hatte mal was ähnliches, VTG scheidet bei mir ja aus, das leichte Konstantfahrruckeln wurde durch ein Softwareupdate behoben, war aber recht hartnäckig der Bock, wollte es von der Werkstatt nicht aufspielen lassen, die haben ihn dann online mit BMW direkt verbunden und das so aufgespielt, stand nen halben Tag in der Werkstatt, lief damals noch auf Garantie.
Bei mir war es nämlich auch so, dass es nicht bemerkbar war, wenn er in Sport war oder zumindest in Comfort mit Getriebe in S. Gottseidank hatte ich damals aber einen recht feinsinnigen Serviceberater, dem das beim Herumrollen am Hof auch gleich aufgefallen ist.
Ich wechsle seither auch jedes Jahr selbst die Zündkerzen, weil er danach auch einfach schöner läuft.
