Beiträge von smc_stefan

Für den 8er ist ein Nachfolgemodell bereits für Ende 2025 in der Pipeline, zumindest das Grand Coupe, für mich auch die stimmigste Form beim 8er. Wenn ich die Kohle hätte, würde ich mir sofort einen M850i holen, einfach ein Traum und für mich mit ID7 das perfekteste Cockpit. Mit ID8 und 9 habe ich so meine "Probleme", ich will einfach nicht alles über den Bildschirm steuern müssen. Nichts war daran verkehrt Knöpfe für Sitzheizung/Kühlung oder Lenkradheizung zu haben.

Alles einfach nur Kostensenkung auf dem Rücken des Kunden.

Zitat von Bartale

Ah die haben Softclose… gut zu wissen. Meine knallt zu, fand das aber persönlich nie störend weil es trotzdem sanfter als bei Passat ist. Wie verhält sich dieses softclose? Wie an den Türen? Wenn ja, tu ich das direkt melden.

Ja haben sie tatsächlich, auch wenn es nicht so wirkt, weil die Klappe eigentlich wirklich gut zuknallt. Im Teilekatalog kann man es aber sehen und manchmal, wenn sie sanft schließt, sieht man es auch mit freiem Auge. Ich denke es kommt einfach nicht gut rüber, weil die Klappe einfach recht schnell zugeht und das Softclose nur zur Sicherheit verbaut ist wie es scheint, denn so wie die Klappe runterkommt, würde sie meistens wahrscheinlich auch ohne Softclose schließen.

Hätte man aber sanfter abstimmen können, aber was solls, wenigstens haben wir noch ein elektrisches Rollo und die geteilte Heckklappe, die ja jetzt dem Sparstift zum Opfer gefallen sind.

Denckermann ist an sich kein Hersteller, der Vertrieb ist in Polen registriert und deutsche Werbeslogans sollen Qualität suggerieren. Tatsächlich ist das eine Chinesenbude, was heutzutage nicht zwingend schlecht sein muss, jedoch habe ich mit ein bisschen Googeln und DeepL Übersetzung viele Postings aus Osteuropa gefunden, wo die Leute von der Qualität der Teile enttäuscht waren, dabei handelte es sich aber immer um mechanische Teile, Querlenker, Spurstangenköpfe, etc.

Ich sag mal so, bei einem Innenraumfilter kann man es durchaus probieren, ich baue mir auch MANN/Mahle Filter ein und zahle nicht nochmal extra für das BMW Logo aber einen Ölfilter von Denkckermann würde ich jetzt nicht an meinem Fahrzeug testen.

Zitat von Alex0293

Stimme Locke_81 da völlig zu, die Wartungsintervalle halbieren / verkürzen ist vermutlich der beste weg für eine lange Freude am Auto.

Wartungsintervalle sind auch immer nur für die Buchhaltung schön lang ausgelegt, damit das Auto in den Betriebskosten konkurrenzfähig bleibt… aber will hier kein Fass aufmachen

Das liegt auch an den wahnsinnigen Servicepreisen in Europa. Ich hatte zwei V8 Dodge RAM, Ölwechselintervall: 12.000km

In den USA werden die Dinger sehr viel gewerblich genutzt aber über die kurzen Intervalle regt sich keiner auf, warum? Weil sich dort drüben keiner trauen würde für einen Ölwechsel € 300 oder mehr zu verrechnen, sondern nur ein Drittel davon.

Man kann den Sarkasmus rauslesen aber letztendlich ist es tatsächlich so, dass BMW die meisten Teile auch nur zukauft. Bei den Microfiltern wissen wir ja aus einem anderen Thread schon, dass man zu wesentlich günstigerem Kurs top Qualität bekommt, von namhaften Herstellern. Das BMW Logo auf der Verpackung ist den Aufpreis nicht wert.

Zitat von Regengott

Hallo

wir haben jetzt insgesamt den 4. G31 im Besitz und bei 3 von 4 Fahrzeugen habe ich Klappergeräusche im Kofferraum beim Durchfahren von Bodenwellen oder Kopfsteinpflaster. Das ist jetzt bei den beiden aktuellen Fahrzeugen besonders gravierend. Das hört sich an, als wenn ein paar Legosteine auf einanderfallen. Ich kann es nicht richtig orten trotz einigen Kilometern Fahrt im Kofferraum. Ich habe auch schon alles was geht herrausgebaut. Geräusche bleiben und sind aber auch manchmal weniger bis gar nicht vorhanden.

Hat hier irgendjemand eine Idee?

Bei mir war ganz ganz selten was da, letztendlich war eine Verkleidung hinten an einem Punkt nicht ganz eingeclipst, wurde wohl schlampig montiert als die Heckklappe lackiert wurde.

Mein "loses" Teil war oben links, wenn man die Heckscheibe öffnet sind links und rechts oben am Scharnier der Scheibe Verkleidungen, die Linke war bei mir auf der linken Seite nicht ganz drin. Ist mir beim Putzen mal aufgefallen, hab das Teil festgedrückt und seither ist Ruhe.

Zitat von GEP

Ist im Dachhimmel nicht nur ein Lautsprecher grob in der Mitte des Fonds?

Viele Grüße
Gerhard

Das würde nicht nur kacke aussehen sondern auch für den Klang kein Vorteil sein.

Selbst beim Standard System hat der G31 zwei im Dachhimmel hinten.

Zitat von RaSch 530i

Dasselbe Problem hatte ich im Frühjar 2024 ebenfalls (G30, EZ 3/2019). Plötzlich fiel der Bordcomputer aus und die Meldung zum deaktivierten Notruf kam. Zunächst denkt man, was ist denn das? Dann forscht man nach und erfährt: Akku defekt, Dachhimmel demontieren, teure Sache, usw. - Kulanz?

Ja, in meinem Fall wurden die Kosten in vollem Umfang übernommen. Aber in 3 - 4 Jahren? Da kann man wohl tief in die eigene Tasche greifen für so einen banalen Fall. Eine kleine Austausch-Luke würde reichen. Aber Fehlanzeige. Der komplette Dachhimmel muss ab.

Das sind die Momente, die man nicht begreift. So genial der G30/31 ist, das Thema ist im Detail schlicht eine - wenn auch kleine - Fehlkonstruktion. Und es zeugt davon, dass selbst BMW und seine Ingenieure offenkundig nicht immer alles zu Ende denken. Vorne die Modernität adaptiver LED-Scheinwerfer und dann kann man hinten unterm Dach einen simplen Akku nur unter Totaldemontage wechseln. Und das sind die Themen, die japanische Hersteller unter allen Umständen vermeiden wollen mit der Devise "Poka Yoke" und "Kaizen" = Null-Fehler-Strategie. Und in der Tat, mein voll ausgestattetes japanisches Vorgängerfahrzeug (Mitsubishi Outlander) hatte während seiner 13 jährigen Laufzeit mit 227.000 km zum Schluss außer Verschleißteilen nur zwei Austäusche: Lamda-Sonde und Glasschiebedach - und beides kostenlos nach Rückrufaktion. Hatte davor aber vier BMW und bin ein leidenschaftlicher Fan, daher bin ich auch wieder eingestiegen in die weiß-blaue Traditionsmarke. Aber der Notruf-Akku ist schon ein Knaller!! Was hilfts, ich nehme es sportlich (wie mein 530er i). Und ich tröste mich mit dem Spruch: Schönheit hat ihren Preis.

Viele Grüße Freunde, Ralf

P.S.: Und das bei einem so ausgereiftem Modell. Da mag man gar nicht an den komplexeren G60 denken...

Dabei ist die Sache bei der Limo ja noch recht einfach, der Tausch funktioniert über die Klappe/Abdeckung im Dachhimmel ganz simpel, ohne diesen zu demontieren. Warum man beim Touring auf so eine Klappe verzichtet hat, ist mir ein Rätsel, da muss nämlich wirklich der Himmel teilweise runter.

Zitat von arni

aber dafür kostet bei euch im regelfall der sprit weniger..

Und die Autos sind erheblich teurer, genauso wie die Versicherungen. Bei meiner Laufleistung hätte ich lieber das Deutsche Steuermodell.

Wobei mit Hybriden gut geschummelt werden kann, so ist zB ein neuer M5 voll in Österreich um ca. € 50.000 billiger als noch der F90 Competition.

Zitat von juergen.m

Ich hol das mal hoch, hat wer einen Link wo diese günstig sind bzw. das Ablaufdatum nicht gleich in zwei Jahren ist.

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Meine laufen im September aus, hab mir welche bei Amazon bestellt, die original Stabilus kosten dort so ca. € 75,- das Paar, eingebaut sind sie in 5min., kein Grund Gold zu BMW zu tragen.

Die Neuen haben jetzt Ablaufdatum 06/2029.