Beiträge von smc_stefan

    Ja, nur weiß ich nicht was jetzt wirklich ausschlaggebend war.


    Folgendes hab ich gemacht:

    - Den Spiegel in jede Endposition gefahren und den Taster ein paar Sekunden gedrückt gelassen, in der Hoffnung dass sich da irgendwas initialisiert.


    - Spiegelkappe ab (ist echt einfach und in ein paar Sekunden erledigt), zu meiner Überrasschung gibt es hinter der Spiegelkappe keine Stecker mehr zum Motor, die Kabel sind anscheind im Motor verklebt, lediglich für den Blinker und die Kamera gibt es noch einen Stecker hinter dem Gehäuse. Hab mal sicherheitshalber dort wo die Kabeleingänge sind ein wenig Kontaktreiniger versprüht.

    Also Spiegeldreieck innen abgemacht, dahinter ist der Stecker für die Kabel zum Spiegel. Dieser war aber sehr sauber, sicherheitshalber auch mal gereinigt.


    Seither ist das Problem nicht mehr aufgetreten und ich hoffe das Beste.

    Ich war letztens bei BMW da Service fällig war und bei einem (oder mehr) Steuergerät(en) ein Softwareupdate durchgeführt wurde, da das Fahrzeug seine Online Verbindung verlor. Ich gehe mal auch von einem i-Stufen Update aus, da ich einige Einstellungen wieder codieren musste (Start/Stop, Tachodisplay, Beifahrerspiegel Absenkung, Lichteinstellungen, etc.)

    Das Problem ist behoben, jedoch hab ich seither ein neues Phänomen:


    - Wenn das Auto ne Zeit lang geparkt und abgeschlossen war (bei kurzzeitigem Abstellen passiert nichts), senkt sich beim Aufsperren der Fahrerspiegel von selbst um ein paar Grad ab. Egal ob die Spiegel angeklappt waren oder nicht, Spiegelglas und Motor funktionieren einwandfrei, nichts wackelt oder ist locker. Es ist auch immer der gleiche Vorgang, der Spiegel fährt immer ein paar Grad nach unten, nie in eine andere Position. Der Schalter für die Spiegelverstellung steht bei mir immer auf Fahrerseite, damit sich der Beifahrerspiegel beim Rückwärtsfahren absenkt (was er auch einwandfrei funktioniert).

    Fahrzeug hat kein Memorypaket.


    Da ich jetzt nicht wieder zwei Wochen auf einen Termin bei BMW warten will und Kleinigkeiten selbst per BimmerCode codieren könnte, wollte ich mal fragen ob jemand dieses Phänomen kennt oder nen Lösungsansatz hat?


    Aktualisierung:

    Ich hab natürlich ein wenig herumgegoogelt, im E90 Forum (ja, lange her und anderes Auto) trat dieses Problem ebenfalls häufig auf, die meisten User konnten es mittels Kontaktspray und Zahnbürste lösen, bevor jetzt ein bunter Teiletausch losgeht, werde ich das auch mal probieren, nächste Woche hab ich eh Zeit für sowas.

    Bei mir hat mal die Klappensteuerung gesponnen, alle Klappen blieben permanent zu, bis 150 km/h hat das an der Kühlmitteltemperatur nichts geändert, darüber stieg sie an und das Fahrzeug ließ mich nicht mehr schneller als 200 fahren. War aber nach einmal Motor aus/an wieder weg. Die unteren Klappen wurden bei mir auch schon mal getauscht, die offizielle Kommunikation bei BMW ist, dass man nicht weiß warum die manchmal spinnen.


    Du kannst aber einen rudimentären Funktionstest machen. Motor an im Stand - Klima im Automatikmodus auf "Max. AC" - Klappen müssen sich öffnen. So weißt du ob wenigstens die Oberen arbeiten, gehen die auf und zu bist du eigentlich schon auf der sicheren Seite was die Kühlung anbelangt.

    Ich hatte ja letztens zwei Wochen das "Vergnügen" Carplay und Android Auto nutzen zu müssen, weil die BMW Anwendungen gesponnen haben. Nein danke, die integrierten Anwendungen finde ich in der Bedienung und Optik besser. AA und Carplay nutze ich nur in den dienstlichen Audis gerne, da deren integrierte Anwendungen sehr mühsam sind.

    So, ich hatte am Dienstag meinen Servicetermin und da hat man sich mein Problem auch angesehen.

    Witzig war, vier Tage vor dem Termin hat plötzlich alles wieder einwandfrei funktioniert, ein Klassiker...


    Die Hardware wurde geprüft und für fehlerfrei befunden, es wurde ein Steuergerät reseted und neue Software aufgespielt, damit sollte das Problem laut der Werkstatt behoben sein. Wie immer, durch den Ablauf bei großen Händlern, leider keine Detailinfos, da man den ausführenden Mechaniker ja nie zu gesicht bekommt. Was genau gemacht wurde kann ich nicht sagen, jedenfalls waren viele Codierungen und Einstellungen von mir neu zu machen, weshalb ich laienhaft mal von einem i-Stufen Update ausgehe oder es wurden mehrere Steuergeräte geflasht.