Beiträge von smc_stefan

Zitat von Optimusblack

Hallo zusammen,

bin neu im Forum und möchte mir einen G31 Touring anschaffen. Nur Benziner kommen in Frage: am Liebsten 540, dann 530, dann 520.

Der 530 hat ja denselben Motor, wie der 520. Ist der 530 wegen der viel höheren Leistung nicht anfälliger? Ist der 520 haltbarer?

Das sind die Fragen, die ich mir als Laie so stelle. Beim 6-Zylinder hätte ich da jetzt weniger Bedenken.

Ich hab meinen 530i jetzt seit drei Jahren und die waren überwiegend problemlos.

Probleme hatte ich mit den Luftklappen aber das ist motorunabhängig, dann war da mal MKL mit Fehlermeldung dass ich Verbrennungsaussetzer hätte, wurde durch SW Update behoben und dann hatte er im Teillastbereich manchmal ein ganz feines Ruckeln (so fein, dass es Beifahrer meist nicht bemerkt haben), wurde mit neuen Zündkerzen behoben.

Alles in allem kann ich den 530i nur empfehlen, vor allem in hochsteuerländern wie Österreich.

In D wird wohl das Budget für den Fahrzeugkauf deine Entscheidung beeinflussen, bei euch würde ich ohne Zögern zum 540i greifen.

Völlig richtig, hatte 10 oder 11 Jahre lang vor dem G31 zwei Dodge RAM, da ich keinen Hänger hatte, lag die AHK immer im Keller rum.

Bei meinem nächsten Gebrauchten werde ich definitiv nach einem mit AHK suchen. Ich glaube gerade wegen der Thematik Fahrradanhänger findet man mittlerweile wieder mehr Fahrzeuge mit AHK als das früher der Fall war, selbst viele gebrauchte M5 haben ne AHK, das war vor ein paar Jahren noch quasi unvorstellbar.

Zitat von OneZero

Motor müsste 6-Zylinder sein, habe in die Auspuffrohre reingeschaut und da war nix mit "nur" Blende.

Aha, soso, mein 530i hat auch keine Blende, offene Rohre links und rechts mit Klappe am rechten Endrohr, genauso wie beim 540i...

Zitat von wolfi_b

Original schwenkbar ist auch von Westfalia.

Ich kann nicht nachvollziehen warum jemand eine steckbare haben will. Jedes mal auf den Boden knieen und sich mit der Verriegelung ärgern… und dazu gelegentlich entrosten damit die Verriegelung ordentlich greift… nein danke.

Einfach eine Preisfrage, ich nutzte die AHK max. 2 mal im Jahr für den Motorradhänger, jetzt mit dem Fahrradträger nutze ich sie öfter aber auch nicht mehr als ca. 10x im Jahr.

BMW wollte für die Nachrüstung der Originalen lockere € 3.000, eine "Sparversion" aus gebrauchter BMW AHK ohne das stärkere Hauptstromkabel und ohne größerem Lüfter wollten sie nicht codieren, die Abnehmbare kostete mich ca. € 1.200,-

Für den Preisunterschied knie ich mich gerne gelegentlich hinters Auto.

Offizielle Händler listen was zusammengehört. Du kannst dir ja auch einen 12" Bildschirm problemlos in einen pre-LCI ID7 mit 10,5" einbauen aber der 12,5 wird nie bei einem pre-LCI Modell gelistet sein.

Dimensionen und Traglasten sollten identisch sein, ich hätte kein schlechtes Gewissen mir die 846 an mein Auto zu schnallen.

Zitat von felixbn

hab ich mich auch gefreut, vor allem weil ich die Limo echt ganz ok finde, und dann habe ich die Tage den Leak gesehen und war sehr enttäuscht.

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Bin den 5er vor zwei Monaten ja auch schon probegefahren. (Als i5 40)

Fand das ganz ok, besonders war das Fahrgefühl aber jetzt nicht. Am coolsten fand ich den Driving Assistant Professional wo du wirklich seehr lange die Hände vom Lenkrad nehmen kannst und auch mit Blick in die Spiegel spur wechseln kannst. Das Idrive 8 fand ich komplett überladen und ist lange nicht so übersichtlich wie das 7er oder 6er.

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Ich meinte in Wirklichkeit sehen, davon abgesehen dass die Farbe ein Skandal ist, gebe ich auf Fotos nicht so viel.

Gestern hab ich erstmals den neuen 5er auf der Straße gesehen, für mich erstmals ohne Folierung (mit Folierung sehe ich in meiner Gegend dauernd BMWs fahren da das Motorenwerk Steyr in der Nähe ist) und ich muss sagen, er gefällt mir, ja er ist wuchtiger als der G30 aber die Proportionen passen im echten Leben gut und er sieht besser aus als auf Fotos, ist einfach ein unfotogenes Auto. Ich freue mich jetzt drauf den Touring endlich zu sehen.

Vermutlich weil die M846 erst ab LCI im Programm waren, für den pre-LCI konnte man die ab Werk nicht bestellen.

Zitat von tunerboy

Auch m B&W-System ist noch Luft nach oben, speziell im Bassbereich, Druck.

Das ist richtig aber ich finde, das B&W System hat einfach ein unglaubliche Räumlichkeit und Klarheit.

Zitat von AgeC_orange

Da du schreibst, dass du einen 530d mit ID6 fährst, hast du entsprechend auch keinen Mild-Hybrid. Somit segelt dein Fahrzeug auch NUR im ECO-Pro Modus (ohne MSA) und auch in keinem anderen Fahrmodi. Das Segeln im Comfort-Modus (inkl. MSA im Fahrbetrieb) beherrschen nur die Fahrzeuge mit 48V Bordnetz & Startergenerator (ca. ab 07/2019), parallel wurde auch das ID7 Betriebssystem beim G31 eingeführt.

Das hat also bei dir mit der Deaktivierung der Start/Stopp-Funktion (welche sich auch easy mit Bimmercode selbst machen lässt) nichts zu tun.

Ich habe bei mir Start/Stopp Memory codiert, da ich in manchen Situation (lange Ampelphasen / Wartezeiten) die MSA auch gerne gezielt nutze.

Also meiner hat kein 48V Bordnetz, keinen Startergenerator und segelt auch im Comfort Modus.

Tatsächlich hat das mit der Start/Stopp Automatik nichts zu tun, da ich die dauernd aus habe.