Beiträge von smc_stefan

  • Ausbau M-Lenkrad bezüglich neu überziehen - Aufwand? Risiko?

    Zitat von noobontour

    Den Airbag auszubauen ist technisch nicht so kompliziert aber rein rechtlich duerfen das nur Leute mit einer entsprechenden Asubildung fuer Airbag.


    BGHM: 048 - Umgang mit Airbag-Einheiten


    Zitat von Perplex

    Wie schon erwähnt, rein rechtlich darfst du das nicht selber machen. Wenn du aber das Video hier anschaust siehst du mit welchem Aufwand du rechnen kannst – was du mit der Info machst bleibt dann dir selbst überlassen:

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    Die hier gibts auch (ich weiss, es gibt dazu viele Firmen inzwischen), https://www.mylenkrad.de/

    Die bauen das Lenkrad vor Ort aus, erstellen dein Lenkrad innerhalb von 2-3h und bauen es dir wieder ein, auch eine Option.

    Arbeitsrechtlich. Da gehts um Arbeitnehmerschutz, etc.

    Wenn du ihn daheim in der Garage ausbaust, baust du ihn aus, fertig.

    Da ist nix dabei, hatte ihn bei meinem RAM 3x heraussen.

  • Motorschaden M550i

    Uiuiui, alles Gute mit der Fuhre!

    Zitat von pelmenipeter

    Ich weiß zwar nicht wie die Kulanz bei BMW ist, aber ich hoffe nur das Beste.

    Wobei wir eigentlich nicht von Kulanz sprechen wenn es noch eine Garantie/Gewährleistung gibt.

    Bei VW/Skoda ist die Kulanz außerhalb der Garantie eher schlecht bis hin zu nicht existent. Variiert aber auch extrem zwischen den Händlern. Einige wollen nicht mal einen Kulanzantrag stellen.

    Kulanz ist bei BMW generell recht gut, wenn man mit dem Auto immer in einer BMW Werkstatt war. Bei Gewährleistungsgeschichten hatte ich bisher nichtmal den Anflug einer Diskussion mit BMW, Teile repariert/getauscht, danke fertig.

  • G31 540i mittels Federn tieferlegen - Eibach oder H&R?

    Ich meine noch im Kopf zu haben, dass es die Sportline für den Touring gar nicht gibt

  • Umfrage an die Benziner Fahrer zur max. Drehzahl beim Warmfahren

    Zitat von Klaus

    Naja, zwischen dem 2l und 3l Hubraum BMW sind es also ~1/4 mehr Öl (23,8%)

    Ist also nicht gerade wenig, was zusätzlich aufgewärmt werden muss.

    Auch ist natürlich der 6-Zylinder motor schwerer -> mehr Metall was durchgewärmt werden muss.

    Du hast pro Zylinder nicht mehr Metall und pro Zylinder auch nicht mehr Öl, die Reihenmotoren folgen der bewährten 0,5L Hubraum pro Zylinder Formel, die Motoren wachsen mit der Anzahl der Zylinder nicht überproportional. Der B58 hat zwar 23,8% mehr Öl aber dafür auch 50% mehr Zylinder, er hat ja auch pro Zylinder bzw. pro Liter Hubraum sogar weniger Öl als der B48, was eine schnelle Erwärmung begünstigt.

    Beides, die Öle sind besser als vor 20 Jahren und vieles ist den Abgasnormen und Verbrauchstests geschuldet. Wer mal einen Verbrenner mit entkorktem Motor gefahren ist, weiß was performancemäßig los wäre, wenn die Hersteller nur dürften. Es werden auch dünnere Öle verwendet, nicht ideal bei hohen Belastungen für den Motor, laufen aber halt leichter, auch hier -> Abgas- und Verbrauchstests.

  • Umfrage an die Benziner Fahrer zur max. Drehzahl beim Warmfahren

    BMW 2L B48 ca. 5,25L Motoröl

    BMW 3L B48 ca. 6,5L Motoröl

    Dodge 5,7L Hemi V8, ca. 6,6L Motoröl

    Das sind jeweils die Nachfüllmengen und nicht die Erstfüllung aber du siehst, soo viel Öl ist heutzutage nicht mehr in den Motoren.


    Der Unterschied ist überschaubar, im Verhältnis hatte der V8 sogar weniger Motoröl als der B48

    Mehr Zylinder, mehr Reibung, mehr Explosionen, mehr Hitzeproduktion


    Wie gesagt, der V8 war auch nicht langsamer auf Temperatur,

  • Luftklappensteuerung Funktionsweise

    Also bei mir hat BMW ein Softwareupdate probiert, was keine Lösung brachte und letztendlich die untere Jalousie komplett ersetzt. Wobei es abhängig von der Außentemperatur beim Kaltstart durchaus normal sein kann, wenn die Klappen beim Starten schließen. Beim Parken sind die eigentlich immer offen, meine waren beim abschließen nur geschlossen als sie defekt waren.

  • Umfrage an die Benziner Fahrer zur max. Drehzahl beim Warmfahren

    Zitat von bladerider

    Mit irgendwas ausgelesen?

    Oder kann man sich irgendwo die Öltemperatur anzeigen lassen (weder per google noch in der BA hab ich dazu etwas gefunden)

    Entweder die Sportanzeigen codieren oder per Sprachsteuerung ansagen lassen.

    Einfach Öltemperatur sagen und du bekommst sie vom Auto angesagt, witzig ist, dass das für das Wasser nicht geht, egal ob man Wasser- oder Kühlmitteltemperatur sagt, das will die Dame nicht verstehen.

  • Umfrage an die Benziner Fahrer zur max. Drehzahl beim Warmfahren

    Öltemperatur lt. Angabe vom Auto, wo das gemessen wird kann ich dir nicht sagen.


    Ich bin aber auch der Meinung, dass das Thema Öl warm machen mittlerweile besser und gezielt von den Herstellern verfolgt wird, alleine schon wegen der niedrigeren Reibung im Normverbrauchstest.

    Bei meinem Motorrad zB bin ich auch recht schnell auf Temperatur, einige km schneller als vor 15 Jahren noch. Beim Motorrad wird zB die Ötemperatur tatsächlich gemessen und nicht errechnet, der Sensor sitzt dabei mangels Sumpf im Ölkreislauf in der Nähe des Öleinfüllstutzens.

  • Umfrage an die Benziner Fahrer zur max. Drehzahl beim Warmfahren

    Eine Ergänzung noch:


    Wichtig ist ja, dass alle Bauteile erwärmt sind, bevor man große Last anlegt, warmes Wasser oder Öl im kalten Motor bringt also mal nichts, jedoch können wir uns ja nur an die Öl und Wassertemperatur halten, da wir ja nicht wissen welche Temperaturen im Motor herrschen.


    Hab das letztens mal genauer beobachtet und mir ist aufgefallen, dass der 530i relativ schnell warm wird, ich denke das Temperaturmanagement wird beim 540i nicht (viel) anders sein.


    Ausgangslage war Kaltstart bei -2 Grad.

    Öltemperatur nach 2km milder Fahrt bereits bei 40 Grad

    Öltemperatur nach 5km milder Fahrt bei 63 Grad


    Generell sagt man ja, dass die optimale Öltemperatur bei 80 - 110 Grad liegt, dafür braucht er dann etwas länger, nach 8km hatte ich 93 Grad Öltemperatur. Nur gilt halt zu beachten, dass auch wenn modernes Öl auch bei 60 Grad schon gut schmiert und quasi überall hinkommt, die Motorbauteile evtl. noch nicht gleichmäßig erwärmt sind. Hilfreich beim Benziner ist sicher seine geringe Effizienz, die gleich mal für guten Temperaturaufbau sorgt.


    Die alte Weisheit, dass das Öl also erst ca. 15 - 20 min. nach dem Wasser auf Temperatur ist, möchte ich beim G30 daher mal vorsichtig in Frage stellen.