Beiträge von smc_stefan

Zitat von ManuelSt

Bin heute Morgen 900 m gefahren und war bei 100 % angekommen. Über die Landstraße können das gerne mal 3 km oder mehr sein.
Nur für die, welche es nach dem Reifenwechsel direkt erledigt haben möchten.

LG Manu

die Bilder hat meine Freundin gemacht, falls Motortalk-User hier sind.

Dem kann ich nur zustimmen, deckt sich mit meinen Beobachtungen.

Heute Winterreifen montieren lassen, im Ortsgebiet stieg er bis auf 19%, dann 3km Landstraße, kein Fortschritt, dann wieder langsame Fahrt, Anstieg auf irgendwas über 80% , dann wieder Landstraße ohne Fortschritt und im letzten Ortsgebiet hat konnte man zusehen wie er jede Sekunde ein Prozent raufging.

Zitat von StevenM

ID7 Lite gibt es ab Produktionsmonat 12/2019, nicht ab Erstzulassung 12/2019.

Ich habe bei meiner Fahrzeugsuche Pre-LCI- Fahrzeuge gesehen, die z.B. sogar eine 2021ger Erstzulassung hatten, aber laut den Schlüsselzahlen vor 12/2019 gebaut wurden. Somit ID6.

Ob das Softwareseitig upgradebar ist, entzieht sich meiner Kenntnis.

Aber das ich jetzt für Remote- Services zahlen darf und beim F11 nicht, habe ich mal die CD- Kundenbetreuung gefragt und harre auf eine Antwort.

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Meiner wurde Ende 09/19 gebaut und 11/19 erstzugelassen -> ID7 Lite

Das ID7 Lite kam nach den Werksferien im Herbst 2019.

Softwareseitig kommst du nicht von ID6 auf ID7, da eine andere Hardware verbaut ist (Tachodisplay und RAM Modul).

Ich hab den Neuen bisher nur mit Teilbeklebung gesehen, von den Proportionen her fand ich ihn gut, der Kofferraumdeckel fällt mir ein wenig zu viel nach hinten ab aber das ist für mich als Touring Fahrer eh Nebensache und der Touring sieht auf den Fotos hintenrum schon recht ok aus. Muss demnächst mal zu meinem Händler auf ne Besichtigung, vor allem weil beim Innenraum die Meinungen so auseinander gehen in den Reviews. Die Verarbeitung dürfte einhellig top sein allerdings wird sich hie und da über billige Materialien an gewissen Stellen beschwert, während andere voll zufrieden sind. Mit dem ID 8.5 kann man zusammenwachsen, das halte ich für einen Lernprozess. Bin ne Zeit mit nem i4 von nem Kumpel gefahren, das seltsame Cockpitdesign mit dem aufgesetzten Bildschirm stört eigentlich nicht mehr sobald man am Fahrersitz sitzt, aus allen anderen Blickwinkeln finde ich das allerdings nicht so toll.

Die Sitze sind wohl ein Problem für Leute mit breitem Becken, Fett würde sich ja an die Sitze schmiegen und ist sehr formbar

Ich muss sagen, ich hab ihn nach kurzer Probefahrt gekauft und hatte Glück, dass ich (183cm, 90kg) kein Problem mit den Sitzen habe, die längste durchgehende Fahrt bisher war zwar nur ca. 6 Stunden aber die war völlig beschwerdefrei. Auch meine Frau beschwert sich nicht auf längeren Strecken und die beschwert sich schnell mal

Zitat von an3k

Und schon ist "Road Map EUROPE Live 2023-4" verfügbar

bei mir noch nicht...

Wieso schlägst du auf die Rückseite deiner Kopfstützen?

Als 530i Fahrer, welcher zu Hause und auf der Arbeit nicht laden kann, wäre mir der 530e bei leerem Akku zu dünn von der Leistung her, da würde ich eher zum 540e greifen, der hat sehr gute Reserven. Leider gibts keinen 540e Touring, weshalb der bei meiner Fahrzeugwahl ausgeschieden ist.

Zitat von an3k

Ohne die Kamera im Tacho macht er nichts selbstständig. Wenn man die Kamera hat und nicht auf die Straße schaut, macht er auch nichts - außer piepsen.

Doch, ich hab die Kamera nicht und er fährt ganz normal binnen der 30 Sekunden los, egal ob in der Stadt, auf der Landstraße oder auf der Autobahn. Vorteil, selbst wenn man nicht auf die Straße sieht fährt er los.

Zitat von an3k

Du darfst den G31 auch mit Non-Runflat fahren, dann musst du aber so ein Reifen-Flick-Set dabei haben. In Deutschland sagt der TÜV etwas und in Österreich gibts sogar Geldstrafen. Sagte mir meine Niederlassung heute als ich nach Winterreifen fragte und mein Wunsch Non-Runflat ist.

Sollte sich die letzten paar Tage nichts geändert haben, besteht in Österreich weder die Mitführpflicht für ein Reserverad, noch für ein Pannenset.

Zitat von Austrianer

Nein. Energetisch nicht wertvoll, weil immer verlustbehaftet. Zudem zusätzliche Komponenten, die ausfallen können.

Ich brauch sowas jedenfalls nicht. Was will man denn auch schon an 230V anstecken? Espressomaschine? Dann ist die Batterie nach 2 Espressi leer…..

Wie gesagt, das war im RAM, einem Ami, keiner würde dort drüben auf die Idee kommen den Motor wegen sowas abzustellen

Pickups sind dort ja neben "Prestigefahrzeugen" (in den gehobenen Ausstattungsvarianten) hauptsächlich Arbeitsfahrzeuge, eine Kaffeemaschine im Auto, wenn im Umkreis von 100km kein Kaffe zu kaufen ist, ist nicht selten und die Motoren laufen oft den ganzen Tag, ein Grund warum das Ding sogar einen Betriebsstundenzähler hatte.