Bei mir ähnlich, allerdings beim 3 liter Diesel.
10-12 minuten fahrt zum Parkplatz in der arbeit, 7,8km strecke.
Temperaturanzeige ist, wenn wir davon ausgehen, dass die Mitte 50% darstellt, kalt 0% und „warm“ 100%, bei gleichen 7°C am Morgen schon bei ca 40%.
Fahre ich abends zB 20-25km rum, besuche ein Lokal und komme 2 Stunden später zum Auto zurück (ungefähr gleiche Temperatursituation), ist die Anzeige bei ca 20%.
Du sprichst von 40% beim Diesel, Silent_Ghost hatte schon fast 100%....
Also, beim G30 Diesel meine ich, das er deutlich länger braucht als der Vorgänger mit Benzin ⛽, bei identischer Strecke gefühlt das doppelte bis meine nadel bei mittelstellung und somit 100% ist
Kann durchaus sein, daß die Benziner hier deutlich schneller reagieren als die Selbstzünder
Du sprichst von 40% beim Diesel, Silent_Ghost hatte schon fast 100%....
Also, beim G30 Diesel meine ich, das er deutlich länger braucht als der Vorgänger mit Benzin ⛽, bei identischer Strecke gefühlt das doppelte bis meine nadel bei mittelstellung und somit 100% ist
Kann durchaus sein, daß die Benziner hier deutlich schneller reagieren als die Selbstzünder
Mittelstellung hab ich als 50% des spektrums bezeichnet, somit fast betriebswarm bei 40% 
Mittelstellung hab ich als 50% des spektrums bezeichnet, somit fast betriebswarm bei 40%
Hatte ich mir schon gedacht das du als 50% Betriebswarm ansiehst und 100% als "Bitte fahren sie rechts ran, ihr Motor ist überhitzt" 
