Beiträge von smc_stefan

Also, zur Föhnmethode, die Kurzfassung ist, ich hab gerade ein Neuteil bestellt

Die Langversion: das Teil wurde mit vorsichtiger Behandlung auf Stufe 1 mit der Heißluftpistole tatsächlich wieder schwarz, jedoch nicht überall. Im Bereich über dem Kameraloch blieben helle Flecken, das sah auch nicht toll aus. Daher wurde ich etwas zu aggressiv mit der Hitzeeinwirkung und dann hats das Teil gleich mal verbogen

Mein Fazit, die unteren Blenden lass ich mal, die sehen noch besser aus als die der Kamera, wenn die fällig werden, werd ich mir aber einfach Neue bestellen.

Vielen Dank für die Tips, dann werde ich mal zuerst föhnen und dann bei Bedarf ausbauen. Oder ich bau sie aus und föhne sie dann, dann kann an der Stoßstange nichts zu heiß werden.

Ach ja, für die Kamerablende hab ich dieses Video gefunden, falls es mal jemand brauchen kann:

Ich muss den Thread noch mal hoch holen, da die Teile bei mir jetzt auch einen Status erreicht haben, der mir nicht mehr gefällt. Man merkt es zwar nur bei direkter Sonneneinstrahlung aber dennoch...

Hat jemand eine Anleitung wie man die Blenden unbeschädigt ausbauen kann?

Bevor ich mir die nämlich um € 170 alle neu kaufe (ist ja ein Witz für so drei kleine Plastikdinger), würde ich versuchen sie leicht anzuschleifen und mit PlastiDip zu bearbeiten. Hab das damals beim Kühlergrill von meinem RAM gemacht und hat jahrelang problemlos gehalten (Anschleifen, vier Schichten Dip plus "Klarlack" Dip).

Ich "brauche" die Temperaturanzeige auch nicht, hab sie mir aber trotzdem codiert, einfach, weil ich es hie und da interessant finde mir das anzusehen. Ein Muss ist es meines Erachtens auch nicht. Ist ja nicht so, dass wir mit den Dingern mit Slicks auf der Renne fahren, wo du den Kaltdruck einstellst und dann nach drei Runden den Heißdruck nachjustierst.

Da ich vom Motorrad komme und immer noch fahre, Ferrari F488 Pista Spider. Der liegt aber leider meilenweit außerhalb des Budgets. Außerdem bleibe ich für Frischluftfahrten lieber beim Motorrad, so lange das noch geht. Die üblichen Cabrios sprechen mich einfach nicht an.

Zitat von Markus G31

Fuexi Du machst Dir aber richtig Arbeit mit mir, 1000 Dank Zumal mich die Bilder sehr überzeugen. Genau so muss ein Fahrradträger sein. Abmontiert schön klein und handlich.

Slow-Fox Danke für die Ergänzungen dazu. z=neu

smc_stefan Guter Punkt mit dem Thule, den man hochklappen kann. Im Urlaub ist das Auto dann bei abgeladenen Rädern nicht so sehr lang Wobei der Uebler scheinbar auch hochgeklappt montiert wird.

Ursprünglich wollte ich mir so einen Träger sparen, weil das Teil wieder irgendwo im Haus verstaut werden muss und das Auto damit noch länger wird als eh schon. Mein Bike hab ich bisher immer mit ausgebautem Vorderrad einfach in den Laderaum gelegt. Das hat auch mit Gepäck ganz gut funktioniert. Und unser Jack-Russell ist im alten Auto einfach vorne bei meiner Frau auf dem Schoß, mit Geschirr und angeschnallt, mitgefahren.

Allerdings muss er nun im Neuen hinten im Laderaum mitfahren und da ist für ihn und Bike nicht genug Platz.

Und das Reinheben des 20kg schweren E-MTB tut meinem 61-jährigen Rücken auch nicht mehr gut

Vor allem hab ich ja die AHK, die hat der Vorbesitzer mitbestellt. Spricht also alles für so einen Träger.

Grüße

Markus

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Nur zu!

AHK Träger war in dem Zusammenhang die beste Entscheidung die ich je gemacht habe, hab mir dafür sogar die AHK nachgerüstet (und für den Motorradanhänger).

Geht alles kinderleicht und in Wirklichkeit schneller als Vorderrad ausbauen (ich hab ne Steckachse), Rad reinhieven und alles wieder retour.

Und! Du machst dir das Auto nicht schmutzig!

Bei mir kommt es regelmäßig vor, dass das Rad schlammig oder staubig ist, da ist der Transport außen an der AHK einfach unschlagbar im vergleich zu nem dreckigen Kofferraum.

MTB AHK.jpg

Hab heute im EMTB Forum gesehen, von Thule gibts auch ein neues Modell, den OutPace, der lässt sich nach oben klappen wenn man parkt, falls das wichtig ist, hat aber nur 50kg Zuladung im Vergleich hat der Epos 60kg, was je nach den verwendeten Rädern von Bedeutung sein kann. Das E-Bike meiner Frau hat zB 27kg, keine Ahnung was die da gemacht haben, ist halt nur so ein Tourenrad, mein EMTB hat "nur" 21kg.

Thule OutPace | Thule | Deutschland

www.thule.com

Weiters gibts den Epos mittlerweile sogar mit integrierten Parksensoren. Wie gut das funktioniert weiß ich nicht, käme für mich aber auch nicht in Frage, da ich diese Innenraumeinheit nicht zusätzlich im Auto haben möchte.

Thule Epos ParkSecure | Thule | Deutschland

www.thule.com

Ich kann den Epos halt aus eigener Erfahrung nur wärmstens empfehlen aber du hast ja jetzt genug Auswahl zum Grübeln.

Auf jeden Fall würde ich empfehlen, vor dem Kauf zu testen ob eure Räder auch in die Halterungen von den Trägern passen, alternativ bei Amazon bestellen und zurückschicken, wenn es nicht passt.

T

Zitat von Markus G31

Hallo zusammen,

beim Thema Fahrradträger fange ich gerade bei Null an, hab da also keinerlei Erfahrung. Hättet Ihr also Tipps?

Es sollten zwei E-MTBs drauf passen. Vor allem: auch bei montierten Bikes (die man ja scheinbar wegklappen kann) sollte sich die komplette Heckklappe noch öffnen lassen.

Gibt's vielleicht sonst noch was zu beachten?

Danke und Gruß

Markus

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Thule Epos!

Thule Epos | Thule | Österreich

www.thule.com

Für mich der perfekte Träger, solide Qualität, einfach in der Handhabung und vor allem:

- er lässt sich falten, braucht so nur wenig Platz in der Garage

- durch die Art der Halterung für die Räder gibt es eigentlich kein Bike, das nicht passt

Ich weiß ja nicht welche Räder du hast aber mein E-MTB hat zB eine sehr spezielle Rahmenform, daran ist jeder andere Träger gescheitert, mit dem Thule Epos absolut keine Probleme.

Das Federbein kostet bei Leebman aktuell um die € 630,- brutto für meinen, also pre LCI mit M-Fahrwerk ohne variable Dämpfer.

F90 LCI M5, einen schöneren 5er gibt es für micht nicht.

Die G Serie ist einfach zeitlos.