Ich hatte mal ein Türknarzen an der Vordertür, Fensterschachtleiste und Spiegelfuß kamen sich zu Nahe. Es wurden bei beiden vorderen Türen auf Garantie die Fensterschachtleisten getauscht und der Fuß des Rückspiegels so hoch wie möglich montiert (da dürfte minimales Spiel zum Verstellen sein), danach war Ruhe.
Aktuell habe ich das oben beschriebene Geräusch bei der Beifahrertür, werde da wohl auch mal Zerlegearbeiten durchführen müssen.
Da geb ich dir recht, Dachtransport schränkt schon recht ein und die 100kg kann man eher gar nicht nutzen.
Ein Thule Wing Bar hat hat zB 75kg Gewichtslimit, vielleicht haben andere Grundträger mehr. Wenn man diese Ebike Lifter nimmt, hat man bei zwei Rädern schon 24 kg drauf, dazu zwei nicht so sportliche Ebikes mit ca. 30kg und man ist schon über dem Limit des Grundträgers.
Mein Touring hat lt. Handbuch 100kg Dachlast, denke das wird bei allen Touring gleich sein. Limo und (ja wie soll man den G32 bezeichnen?) das Stiefkind (?) 
könnten abweichend sein, entzieht sich aber meiner Kenntnis.
Bei den ID6 Fahrzeugen waren einige Kollegen hier mit der AAidrive App recht erfolgreich, soweit ich mich erinnere. Mit der Suchfunktion mal nach AAidrive suchen, da musst du auf einen langen Thread zum Thema kommen.
Eine native Integration wie bei ID7 ist das dann aber trotzdem irgendwie nicht.
Hardwarenachrüstung würde ich mir aus dem Kopf schlagen, wurde mal wo diskutiert, das geht in die Tausende, falls es dann überhaupt funktioniert. Ist durch die volle Vernetzung aller Komponenten im Auto leider nicht wie vor 30 Jahren, wo man für mehr Funktionen einfach ein besseres Radio ins Auto einbauen konnte.
Bei mir waren es die selben Sympthome, konnte aber durch ein Softwareupdate gelöst werden. Die Hardware war gut, wobei angeblich das Telematik Modul bei BMW komplett geflasht wurde.
Und zugelassen für BMW?
Da fragt man sich schon, warum nicht gleich verstärkte Hardys (sind die aus besserem/anderen Material?) eingebaut werden.
Viele Grüße
Gerhard
Der Hersteller verbaut was, seiner ansicht nach, lange genug hält und/oder qualitativ gut genug ist. In der Produktion ist perfekt der Todfeind von "gerade gut genug", in der Produktion wieder ein paar €€ gespart, das summiert sich pro Fahrzeug dann, wenn man Millionen herstellt.
Ja das ist die 2 Ebikes, jedes um die 23 kg ..
Dann musst du dir einen Träger suchen der entweder 23 kg verträgt oder den Akku raus nehmen, und wie Diesel G31 schon geschrieben hat, ist die Klemmung meist ein Problem.
Kommt halt drauf an, wie oft du die Räder transportieren willst. Ich mach das selbst nur sporadisch, vielleicht 1x im Monat, weil ich eh gute Mountainbike Strecken vor der Haustür habe aber selbst dafür hab ich die AHK nachgerüstet, da mir das Gefrickel zu sehr auf den Sender gehen würde.
Ich kenne jetzt deine Ebikes nicht, aber die üblichen Fahrrad Dachträger, also das Teil an dem das Fahrrad montiert wird, nicht der Grundträger, haben meist eine max. Nutzlast von 20kg, da bist du mit den meisten Ebikes raus, wenn das kein Rennrad oder light E-MTB ist. Bei den oft gängigen Tourenrädern liegst du ja meist bei ca. 30kg. Die meisten Grundträger haben dann auch "nur" um die 75kg Nutzlast, d.H. die Räder plus die Fahrradträger, auch da bist du schnell am Limit. Denke nicht, dass das so einfach klappen wird, aufs Dach heben musst du die Dinger auch...
Sieht das der TÜV auch so?
Viele Grüße
Gerhard
In Österreich zumindest schon. Bei meiner letzten Überprüfung 11/2025 wurde mir gesagt, leichte Risse aber kein Problem, Tausch frühestens in einem Jahr, also heuer im November im Rahmen der Überprüfung.
Wobei bei uns ab Oktober eine neue Regelung gilt und ich erst 11/2027 zum TÜV muss. Werde die Scheibe aber in einer freien Werkstatt oder beim Nachbarn wechseln lassen, da mein Händler mittlerweile für alles was außerhalb von Paketpreisen erledigt wird € 200,- für die Mechanikerstunde nimmt, das ist es mir nicht wert.
Ist das auch ein (Mild-)Hybrid?
Nein, reiner Verbrenner
