brauche ich nur den Stabilisator oder sollte man die pendelstützen usw auch gleich neu kaufen?
Wenn Du Serie vs. M5 meinst - da gehen die Meinungen auseinander… Maßlich sind sie gleich, die M sind aber aus Metall anstatt Kunststoff. Ob man das merkt, kann ich Dir nicht sagen…
Ich habe sie auf jeden Fall nicht prophylaktisch getauscht, hab aber auch nur ca. 55Tkm auf der Uhr. Bei 100Tkm+ würde ich sie je nach Zustand gleich mit tauschen.
ja ich würde die M8 stabis holen. sollte ich die schrauben auch erneuern?
welche ET haben deine tec felgen? leider sind nämlich die gt6 und gt7 fast überall ausverkauft
welche ET haben deine tec felgen? leider sind nämlich die gt6 und gt7 fast überall ausverkauft
ET25
Hi zusammen,
ich muss den Thread hier nochmal reaktivieren. Ich möchte auch endlich was am Handling machen und für mich scheinen die Stabis auch die sinnigste Lösung zu sein, nach allem was ich gelesen habe.
Nun habe ich aber die aktiven Stabis bei mir verbaut. Hatte das auch jemand von euch und hat auf passiv getauscht?
Muss man dann die aktiven rauscodieren oder wie funktioniert das?
Ich würde alternativ auch den aktiven vom M550i verbauen, wenn das mehr Sinn macht und ebenso eine Verbesserung bringt.
Die Teilenummern gleicher Baujahre zw. 540i und M550i unterscheiden sich auf jeden Fall.
Für meinen G31 wäre der Hintere 6899786 und für den M550i 6899785.
Ich habe auch gesehen, auf Leebmann stehen bei den passiven Stabis Durchmesser dabei, bei den aktiven aber nicht.
Kann jemand was zu Unterschieden zwischen 6899786 und 6899785 sagen? Oder fährt jemand den M550i mit 6899785 und könnte mal die Schieblehre ranhalten bei Gelegenheit? Das wäre super nett 
Viele Fragen...
Danke für eure Hilfe!
Beim Vergleich G31 vs M550i wirst du immer Unterschiede haben, denn den M550i gabs nicht als Touring, das ist immer die Limo. Da gelten andere Achslasten usw.
Klar ist die Frage nach dem Durchmesser berechtigt, aber es muss ja nichz der einzige Unterschied sein.
Evtl vergleichst du mal mit nem M550d als G31, wenn hier im „Baukasten“ bleiben möchtest?
Beim Vergleich G31 vs M550i wirst du immer Unterschiede haben, denn den M550i gabs nicht als Touring, das ist immer die Limo. Da gelten andere Achslasten usw.
Klar ist die Frage nach dem Durchmesser berechtigt, aber es muss ja nichz der einzige Unterschied sein.
Evtl vergleichst du mal mit nem M550d als G31, wenn hier im „Baukasten“ bleiben möchtest?
Hi Locke,
danke für deine Antwort.
Der G31 M550d hat leider die gleiche Teilenummer.
Nun habe ich aber die aktiven Stabis bei mir verbaut. Hatte das auch jemand von euch und hat auf passiv getauscht?
Was genau stört Dich dem am Handling? Ich hab die aktiven Stabis noch nicht direkt mit meinem Setup „vergleichsgefahren“, sie sollten bei höheren g-Kräften im Sport-Modus aber für eine ebenfalls sehr gute Straßenlage mit wenig Rollneigung sorgen…
