Man muss Fehler nicht löschen um sie zu entfernen. Es gibt Fehler die zyklisch abgefragt werden und wenn die Fehlerursache beseitigt ist sind die Fehler weg.
Manche benötigen z.B. einen Klemmenwechsel um zu verschwinden.
ja das stimmt bei null zeigt die Messung -0,7 an
aber das was mir nicht einleuchtet wie kann sich die MKL selbständig nach Fehleranzeige wieder ausschalten.
Wenn ein Fehler vorliegt leuchtet sie gelb aber ohne Fehlerlöschung sollte sie doch nicht aufhören zu leuchten odet lieg ich da falsch
ich hatte bei mir die MKL an wegen Vanos Endstellung nicht erreicht... 2 tage später war Sie aus, und 3 tage später kam SIe wieder....
ohne zu Löschen... zur info
wenns abgefragt wird und es stimmt alles dann geht Sie wieder aus
ah ok also wenn beim Start die Messung passt ist auch die MKL wieder aus.
Wie kann man den Nullpunkt kalibrieren
Welche Möglichkeiten es da in ISTA gibt kann ich nicht sagen. Am Steller gibt es ja auch einen Anschlag bei welchem eigentlich Null sein sollte.
Quelle: https://bmwfault.codes/Lookup
| Service Plan |
|---|
| 1. Check the swirl-flap controller for electrical errors. Electrical errors must be rectified first. 2. Check the kinematics of the swirl-flap controller. The fault may be caused by a disconnected or broken connection between the controller and the swirl flaps. 3. The fault can be caused by wear in the swirl-flap shaft. If no additional electrical errors have been entered: Renew the intake system. |
Wie kann man den Nullpunkt kalibrieren
Mit ISTA. Wenn du es selbst nicht hast, dann kann das dein BMW Händler.
BMW G31 530d xdrive 05 2017
Lege es doch einfach in die Signatur und spare dir die Rückfragen 
