Kurze Vorgeschichte:
Ich hatte vor knapp zwei Jahren (Dezember 2024) eine Undichtigkeit der Ölwanne vom Getriebe bei 60.000km. Wurde beim BMW Händler im Zuge der TÜV Überprüfung (bei uns in Österreich machen das die Werkstätten) festgestellt und nach einiger Diskussion auf Kulanz repariert, mein Selbstbehalt lag immer noch bei ca. € 600 was ich grad im Kopf habe. Ölwanne neu, Getriebespülung, Gummis Getriebeaufhängung, etc.
Sprung nach 2026:
Jetzt hat er 87.000km auf der Uhr und letztens hab ich bei nem Kumpel den Wagen auf die Bühne gestellt, da wir die Hardyscheibe und das Differentialöl getauscht haben.
Ich habe nicht schlecht gestaunt als ich den Unterfahrschutz demontiert habe, da dieser auf der Innenseite stellenweise etwas feucht war, zuerst dachte ich an Kondenswasser, es war aber ein sehr dünner Ölfilm. Danach fiel mir auf, dass das Getriebe an der Hinterseite, also im letzten Viertel an der Wanne und ganz am Ende nach oben hin auch etwas feucht war. Leider war ich zu blöd um direkt Fotos zu machen. Es war sicherlich nicht viel Öl, denn das sieht ja immer wilder aus als es tatsächlich ist, aber es war halt definitiv Öl, bzw. ein Ölnebel, wie gesagt, echt nicht viel aber halt dort wo es nicht hingehört. Probleme macht das Getriebe keine, schaltet unter allen Fahrzuständen sauber und wirft auch keine Fehlercodes aus. Hätten wir die Hardyscheibe nicht gemacht, wäre mir der "Schaden" nicht aufgefallen und ich bin beim Thema Fahrverhalten, Ruckeln, Vibrationen, etc. sehr sehr empfindlich.
Im November bin ich bei BMW zum TÜV, bin mal gespannt was dabei rauskommt, letztes Jahr beim Ölwechsel Service wurde nichts beanstandet.
Wenn das nochmal auf Kulanz geht, dann sollen die es wieder richten, ansonsten kommt eine freie Werkstatt, die auch ZF Service Partner ist, zum Zug.
Jetzt hört man aber recht wenig über Ölverlust bei den ZF 8HP Getrieben, hab ich einfach nur Pech und woran kann das liegen bzw. wie kann man das Problem dauerhaft beheben?
Google KI sagt zu den möglichen Ursachen:
- Verspannungen oder Risse an der Plastikölwanne
- Undichtigkeit an der Mechatronik Steckerhülse (eher nicht, denn das Gehäuse ist trocken)
- Undichtigkeit Wellendichtring hinten (dagegen würden die Ölspuren an der Ölwanne sprechen, da das austretende Öl ja eher nach hinten austreten sollte)
Oder kann es vom Ölfiltergehäuse kommen und bis hinter das Getriebe laufen, ohne dass vor dem Getriebe Öl festzustellen ist? Kommt mir etwas weit hergeholt vor.
