Bin mir aber bei der bündigen Ausführung gar nicht sicher, ob es überhaupt das G 30 Lenkrad ist. Wenn du bei Lebmann 24 schaust, gibt es nur die Abdeckung, die du an dem Schalter schon dran hast.
Lenkradheizung Nachrüsten
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Also ich kann mir nicht vorstellen, dass das so jemals verbaut worden ist. Da sieht man ja dann die Schrauben und alles. Sieht für mich einfach falsch aus. Ich finde aber partout keine Teilenummer oder überhaupt die Info dass es einen „Deckel“ gibt.
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Schönen guten Morgen an alle,
benötige nochmal eure Hilfe. Habe mir ein Lenkrad (Sport) mit Lenkradheizung eingebaut, ACC und Co. Vorhanden.
Driving Assist Plus vorhanden. Steuergeräte für Heizung habe ich mit übernommen… Sollte also alles passen G31 07/17 ID6
Habe mit ESys volgende Werte angepasst:
Fahrzeugauftrag hinzugefügt: "248" (Eintrag aktiv)
Im BDC_BODY
CODDT_BYTE_00_SZL_LIN = LHZ_RHE_mit_Taster
CTRL_HOD_CODG_STWH_LIN = verbaut
LHZ_CCM_IKF = aktiv
LIN_VARIANTE_LRE = lre_tlc_lhz_taster
LIN_VARIANTE_SZL = szl_4Band
LRE_LHZ_Verbaut = aktiv
IKF_ENABLE = alle_Sitze
Im HU_NBT
AKT_AUTO_LENKRADHEIZUNG=aktiv
Taster am Lenkrad leuchtet und auch die Checkbox für die Automatik ist vorhanden, leider wird bloß nichts warm und es erscheint auch kein Hinweis im HUD oder Kombi das diese aktiviert wurde… Kannst ihr mir einen Tipp geben? Habe ich etwas vergessen?
Würde mich sehr über Hilfe von euch freuen!
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Werde ich gleich mal übernehmen. Danke
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SVS_CONTROL_LENKRADHEIZUNG
Nicht vorhanden… Möglicherweise wert von einer anderen Baureihe
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SVS_CONTROL_LENKRADHEIZUNG
Nicht vorhanden… Möglicherweise wert von einer anderen Baureihe
Das ist der Wert aus einer MGU mit ID7.
Für EVO ID6 gilt AKT_AUTO_LENKRADHEIZUNG=aktiv
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Gut zu wissen 👍🏻 Danke!
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Kann die Heizung als solches mal ausgrenzen, Ohmscher Widerstand von 2,6 Ohm… Taster ist eine Möglichkeit, dieser schaltet bei Betätigung nicht durch, wiederum im AKT_AUTO… Modus müsste es auch ohne diesen funktionieren…, bzw. auch mal eine Meldung im iDrive erscheinen. Leider ohne Erfolg!
Thermoelement ist im Kalten Zustand noch geöffnet, sollte erst bei einer Übertemperatur schalten.
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Das “Thermoelement” ist ein NTC mit negativen Temperaturkoeffizient, im kalten Zustand hochohmig und fällt mit steigender Temperatur. Ein Widerstandswert sollte messbar sein, unendlich ist eher defekt.
