Okay, der Freund hat den nächsten Sonderwunsch.
Die Helligkeit des Standlicht der äußeren beiden Lampen von 40 auf 55 zu erhöhen und dafür aber die inneren beiden deaktivieren. Ich denke auch das sich die Optik signifikant verändert. Leider muß man genau wissen im Expertenmodus wo man es findet.
Leider gibt's nur
Angle Eyes Helligkeit 45 und 100. Ich denke aber die Module kann man sicher einzeln regeln.
LG Manu
Aktuell denke ich mir, solange man fürs Laden einer kWh 70ct zahlen soll und das Ding trotzdem 17 davon auf 100 verbraucht, kommt man auf 12 €/100.
Wenn ich mit meinem fahre, sind das bei extrem entspannter Fahrweise auch 12 €/100.
Aber der Wagen fährt so auch 1000+km und ist in 5 Min. getankt, inkl. dem Bezahlvorgang.
Das Zeug muss weiter kommen unter Vollast und billiger werden.
Wenn ein i5 das Gleiche kostet wie ein 5er bei ähnlicher Leistung und mit 1200km angegeben wird, welche auf 400 schrumpfen, wenn man es „sehr eilig“ hat … Dann! Dann schaue ich mir das gerne nochmal an.
Ich frage für einen Freund.
Könnte man die Dauer des Spurhalteassistenten anpassen, bis man die Kontrolle wieder selbst übernehmen muss?
Ich habe ihm auch schon erklärt, dass dann sofort die ABE erlischt, aber er wollte es trotzdem wissen.
Die Fahrten waren mit den großen Felgen.
Aber ich denke, ich werde nur noch zufällig mal auf eine Rennstrecke kommen und da geht es nicht um Zehntel.
Du bist auf dem Nürburgring mit den 17 Zoll gefahren? Kurventechnisch müssten größere Felgen ja dann noch besser performen.
Oh, muss ich mal schauen.
Aber hört man das im Alltag oder nur, wenn man an der Tür „herumdrückt“?
Dass er einfach sehr gut fährt. Stichwort: "Kinematik".
https://www.auto-motor-und-spo…tik-von-mehrlenkerachsen/
Zu finden unter "Die Vorspuränderung durch Einfedern".
Das sorgt für eine extrem saubere Bewegung in Kurvenfahrten bei schlechter Fahrbahn.
Wir haben diese Messung an meinem Wagen durchgeführt und der Laser ging kerzengerade nach oben, was das Optimum darstellt.
Jeder G3X hat diese Achse. Auch Deiner!
DAS ist halt BMW! Das sorgt für ein gutmütiges Fahrverhalten.
Stellt Euch zwei Wagen vor, beide fahren hintereinander durch eine langgezogene Kurve, der eine ein Tesla (habe ich wirklich schon so erlebt), die Bodenwelle kommt, der hintere Teil des Wagens beginnt hart zu versetzen. Eurer Wagen federt ein und aus. Fertig.
Dazu kommt, wenn der Tesla so schnell durch die Kurve fahren würde, das er am Limit wäre, würde er darüber hinaus gehen, weil das Rad, durch die Achse, mehr einlenkt, als es vertragen würde. Hinter dem Limit heißt Haftungsverlust. Der BMW bleibt in dem Bereich und lässt sich durch die Bodenwelle auch nicht darüber hinaus bringen.
Fazit: Sicheres Fahrwerk.
Und, die Bremsen.
Bei mir waren nach einem Jahr die Beläge vorne dran, danach ereignete sich:
2 x von 260 (lt.Tacho) auf 120 gebremst. (Notbremsung)
12 Runden Nürburgring Short (nach der Start/Ziel von 220 auf 60 runter, Turn1 und weiter hart ans Gas, 12 mal!)
2 Runden Nordschleife (85% am Limit).
Etliche Tausend Km.
Danach waren die Beläge hinten fällig. Ich fragte den Werkstattmeister, ob man die Scheiben und Beläge vorne noch wechseln müsse, darauf hin er: "Ne ne, das kommt sicher erst in einem Jahr dran!"
Wir reden hier nicht von den blauen oder roten Performance-Bremsen, sondern die, welche unter die 17 Zoll passen. 348 x 36mm 0815 Bremse.
Diese Bremsanlage ich viel standhafter, als die deutliche Mehrheit glaubt. Bei den 12 Runden NBR hätte ich mal ein Fading erwarten können, was nicht aufgetreten ist!
Und ich mag die Kombi tiefer + 17" gerade sehr, weil er viel schöner fährt als mit 19".
Keine Frage, der Wagen ist echt gut!
Aber auch wegen vieler anderer Dinge. Dann hätten wir hier aber einen 15x längeren Text 
Gute Fahrt!
Auch wenn es nicht „die Lösung“ ist, ich habe meine Blinkergeräusche ganz deaktiviert.
Kann codiert werden. Finde ich auch allgemein angenehmer.
Weiß leider nicht mehr wo.
Guten Morgen,
da es mein Hobby ist und man die reale Welt mit der Virtuellen verbinden kann, möchte ich hier mal eine Brücke schlagen zwischen den beiden.
Denn unser Wagen ist immer häufiger in auch in Situationen und Arcade-Games anzutreffen.
Ich möchte hier gerne eine „Sammlung“ starten, in welcher ich oder auch Ihr Hinweise zusammen tragen, wo man unseren Typ G30/F90 finden kann.
Da ich gerade einen frisch ausgegraben habe, bin ich damit ein paar Runden Brands Hatch gefahren.
Der hier gezeigte Wagen ist noch Beta, aber das Thema Sound haben sie schon ganz nice getroffen.
Es gibt aber schon einige davon.
Unten noch ein paar Fotos, die den Nagel in meinem Kopf zeigen.
LG Manuel
Ne ne ne!!!
Am Ar***!
Das sind dünne Leitungen in dem Hebel und diese brechen.
Ich habe das bei mir selbst repariert und in Ebay gibts oftmals die Hebel für 260€.
Also nix mit "ganzes Cockpit für 15.000€ austauschen, weil 2 Leitungen defekt sind" um es mal überspitzt zu sagen.
Mit ein wenig Geschick und einem Lötkolben kann man das mit 2 Stunden Arbeit und Kabel für 3ct reparieren.
Hallo zusammen,
mein großer hat jetzt schon fast 140.000 km runter und anfangs wurde mal bei dem Test unten erwähnt, dass das Lenkgetriebe gewechselt werden musste.
War es zufällig bei dem Wagen gewesen oder sind wir als G30/31 tatsächlich häufiger betroffen?
Grüße Manuel
10:34:
