Beiträge von ManuelSt

    Das muß man wohl zu dem Thema gesehen haben. Sind leider über 50 Min.

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    Nach insgesamt 49 Setups, welche ich nun schon gespeichert (überschrieben habe) läuft nun alles wie man es erwartet.
    Aber auch neue Erkenntnisse.
    1. Das aller wichtigste, unterschiedliche Lautsprecher haben unterschiedliche Aufgaben. Die Mittelhochton-Paare (Eton) erledigen ab 110Hz, die Underseatwoofer sind für 55-110 zuständig und der Sub hinten in der Rückbank darf ausschließlich 35-55. Diese 3 Gruppen sind auch sehr hart abgetrennt und überlagern sich kaum.

    2. Mit einem Tongenerator habe ich eingepegelt so das man 5Hz-Schrittweise von 30-110 durch klickt und sich die Lautstärke "gefühlt" kaum verändert.

    3. Laufzeit hilft schon den Klang zu verbessern, aber es ist immer ein Kompromiss. Habe es nun auf den Punkt über dem Schalthebel eingemessen, damit auch der Beifahrer die gleiche Qualität erlebt.

    4. Hintere Lautsprecher sind nur so laut, damit die Fahrgäste hinten diese wahrnehmen, jedoch der Zentrale Punkt erst nach hinten verschobene wird, wenn der Fader 2 Klicks hinter gestellt wird. Der Ton kommt also klar von vorne.

    5. In der DSP müssen auch die Underseatwoofer zu vorne/hinten/links/rechst hinzugefügt werden. Falls nicht, schiebt man den Fader nach hinten und sie werden dadurch komplett herunter gefahren.


    Die Prio ist auch die Reihenfolge wie hier aufgelistet und so langsam sollte ich bei den 95% des Machbaren angekommen sein. Der letzte Stepp könnte ein Mikrofon sein um das ganz nochmals sauber einzurauschen. Da muß ich mich aber noch mal schlau machen, welches ich da nehme. Professionell kostet das gleich mal empfindliche 300€. Nur, das man es im Grunde nur einmal braucht... Oder eben Jahre später beim nächsten Wagen.

    Kann sein das es so ist.

    Was ist denn Deine Frage?

    Ob man den Gain an der Endstufe auf 0 stellen kann und dann dennoch ein normal lautes Signal hat, wenn man den in der Software nutzt?

    Wenn ja, stell ihn einfach an der Endstufe auf 66% und gut isses. Möglich das er dann doch per Software regelbar ist.

    Ja, Du kannst mit einer Fernbedienung für 35€ ein Drehregler für Gain und einen für die Subwoofer belegen.
    Ob dann der Gain tatsächlich den an der Endstufe selbst außer Kraft setzt, weiß ich nicht, aber ich kann aktuell die Lautstärke am Radio und über die Fernbedienung regeln.
    Steht diese auf 100% hört man rauschen aus den Lautsprecher. Daher drehe ich auch das meist auf 2/3 sowie den an der Endstufe auch und kann dann nur noch ca. 80%, habe aber kein Grundrauschen mehr und in jeder Situation laut genug, es sei denn, man möchte es wirklich übertreiben.
    Die Fernbedienung ist aber Gold wert.

    Der Service-Mitarbeiter meinte, hätten wir das Öl mit berechnen müssen, wären wir bei 450€ gewesen. Der Innenraum-Filter kam auf 200. Also 650€.
    So habe ich 92+80€ gezahlt. Filter kaufe ich noch für 90€ (einer der hochwertigsten) und bau ihn selbst ein.
    Ergo 262€
    Nein, ich bin keiner von den typischen 5er Fahrern die "Mach mal volle Hütte" beim Bestellen sagen und ihn nach 3 Jahren abgeben, weil der Neue da steht. Ich habe eisern gespart und suche mir meinen Weg die Kosten normal hoch zu halten.
    Nach den 2 Jahren lasse ich den Service eh nur noch bei der Hinterhofwerkstatt machen. Die haben auch einen Meisterbrief und ob in 5 Jahren im elektronischen Scheckheft 100% steht oder es das nicht gibt, macht 300€ aus beim Verkauf, wenn er für 8000 seinen Besitzer wechselt. Wenn ich bis dahin aber immer den BMW-Service in Anspruch nehmen würde (qualitativ mit BMW gleich zu setzen), spare ich aber 3000€ oder gar mehr.

    Mit 390€ kann mehr besseres anfangen als es zum Fenster raus zu werfen, denn jetzt hat mein Auto auch super Öl bekommen.