Falls diese beiden Werte (Winkelversatz) jetzt nicht in alle Richtungen wandern, sobald er läuft und 90°C Öl hat, scheint die Steuerkette schon mal top zu sein.
Hier nochmal eine Messung von heute zu dem Thema.
Beiträge von ManuelSt
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Da würde ich nur renommierte Hersteller kaufen. OEM oder Bosch.
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Ich fand jetzt auch nicht, dass man auf dem Bild was sieht, was einem Sorgen bereiten könnte.
Einfach draufsetzen und fahren.
So ähnlich wie die Frage, dass der Innenraum knarzt und Geräusche macht.
Es sind viele miteinander verschraubte Komponenten, welche bewegt und Erschütterungen ausgesetzt werden.
Das ist unvermeidbar.
Bei Bentley werden manche Teile extra groß gefertigt, um das Problem einzudämmen. -
alfalfa
Ich weiß, dass man die Timings und die Helligkeit der Frontscheinwerfer anpassen kann, und von mir gibt es hier irgendwo einen Betrag dazu.
Aber müsstest mit meiner Anleitung selbst herausfinden, welche Lampen das sind. Das Unangenehme dabei ist, dass man es nur testen kann, indem man die Leuchtmittel aktiviert. Dazu müsstest Du fahren und es jedes Mal testen.
Hier ist es: RE: Bimmercode Liste aller Codierungen G30/G31 -
Hallo zusammen,
die dritte Fahrt ist beendet. Keine Aussetzer festzustellen.
Der Tausch der Zündspulen brachte den entscheidenden Erfolg.
Danke Euch für alle Ratschläge und Ideen.
Toelke
Tut mir leid, manchmal hat man einfach den falschen Fuß morgens verwendet.LG Manu
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So ein Rucken/Zucken kann auch mit dem VTG (sofern vorhanden) zu tun haben. Muss aber nicht. Meiner hat sowas ab und zu auch mal, fürn paar Kilometer. Dann ist aber wieder Ruhe. Und dann gefühlt ewig nichts mehr.
Ne ne, ist kein xDrive (worüber ich mich tatsächlich sehr freue).
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Ich melde mit bezüglich der Reparatur am Freitag nochmal.
Denn erst, wenn ich mehrere Fahrten mit komplett abgekühltem Motor gefahren bin, kann ich sicher mitteilen, ob es tatsächlich behoben ist.
Heute Morgen lief alles nach 22 Stunden Standzeit, kann jedoch erneut auftreten. Ich möchte vermeiden, die frohe Botschaft zu verbreiten, um dann 2 Tage später ein Post abzusetzen, mit der Aussage "Wars' doch net!" -
Jetzt mal ganz ehrlich: Bei Deinem Rumprobiere mit gesundem Halbwissen und KI wird mir ganz anders, geh zu jemandem, der sich mit B58 auskennt, und lass vernünftig diagnostizieren. Im Zweifel halt zu BMW.
Sonst wird das doch ne unendliche Geschichte und gibt vielleicht am Ende noch nen größeren Motorschaden. Gutgemeinter Tipp.
Mal ganz ehrlich, hast Du Forum verstanden?
Ich bin in einem Forum, falls ein Problem vorliegt, ich Hilfe bekommen oder geben kann.
Das soll teure Spezialisten vermeiden. Wenn ich die teuren Spezialisten bezahlen möchte, gebe ich Auto und Schlüssel ab, frage, wann ich es abholen kann, zahle 1500 € und interessiere mich nicht für Problem-Ursache oder -Lösung.
Ich möchte wissen, was das Problem war, und ich möchte es sehr gerne selbst reparieren.
Zum einen, weil es viel Geld spart, und zum anderen, weil das Erfolgserlebnis Freude bereitet.Und KI:
90% der User posten Halbwissen, und daraus lernt eine KI / LLM. Und dann heißt es, die KI redet ohnehin nur Müll.
Yaaaha!! Den Müll, den Foren-Nutzer mit Halbwissen verbreiten, aber die KI ist schuld. Denn, sie halluziniert, ja.
Mein Auto ist repariert, aber wegen solcher Post verdirbt es einem die Motivation, sich weiter zu beteiligen.
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Falls diese beiden Werte (Winkelversatz) jetzt nicht in alle Richtungen wandern sobald er läuft un 90C° Öl hat, scheint die Steuerkette schon mal top zu sein.
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Aktoren waren es nicht, Probefahrt war negativ.
Morgen früh teste ich dann erneut mit getauschten Zündspulen.
Den Luftmassenmesser konnte ich heute testen, seine Werte bzgl. Luftmenge und Temperatur verhalten sich nominal.Schade. Wären es nicht die Zündspulen, wirds langsam schwierig.
Wenn ich morgens starte rasselt nichts. Kein schaben oder keine sonstigen auffälligen Geräusche.
Der Motor liefert auch normal seine Leistung.
Ich teste das aber morgen nochmal, was Gemini dazu sagt.
