Heute wurde das Fahrwerk eingebaut und auch 100km Probegefahren.
Die Änderungen zum Serien-Fahrwerk inkl. Achseinstellungen
- Straffer aber noch komfortabel genug für den Alltag.
- Kaum noch Bremstauchwirkung oder Absenken der HA beim Beschleunigen.
- Präziseren Geradeauslauf.
- Gefühlte Schienenfahrt in der Kurve. (richtig sexy)
- Weniger Bewegung bei Lastwechsel mit direkter gefolgter Ruhe im Fahrwerk.
- Notbremsung bei höheren Geschwindigkeiten kerzengerade und völlig sauber (war aber vorher vermutlich auch schon so, nur nicht getestet).
- Er fühlt sich tatsächlich 300kg leichter an.
- Man kann damit fiesere Dinge tun, als man ihm zugetraut hätte.
- Größere Reserven wenn es drauf ankommt und
- Man merkt deutlicher, wann er in welchem Zustand ist. Er spricht förmlich mit einem. Das hat mir vorher gefehlt und war einfach unpräzise.
Es hat den Wagen einfach ehrlicher gemacht und man kann sich auf ihn verlassen, wenn es sein muss. Die reduzierte Höhe sorgt für eine geringere Stirnfläche, was sich auch etwas bei der Reichweite mit höheren Geschwindigkeiten bemerkbar machen wird und das Kurvenäußere Rad wird entlastet, das nun vom Inneren übernommen wird. Es bietet im Vergleich zum Serienfahrwerk 2 Zug- und Druckstufen, wovon die Low-Speed komplett einstellbar ist. Das hat den Vorteil, das Kleine schnelle Anregungen direkt absorbiert werden in dem sich im Dämpfer ab einer festgelegten Kolbenstangengeschwindigkeit ein Blow-Off öffnet und bei unterschreiten dieser, wieder schließt. Der schnell überfahrene Bordstein kann also sehr gut absorbiert werden, hingegen werden lange Bodenwellen mit sauberem Fahrbahnkontakt belohnt. Auch sollte man die Vorspannfeder noch erwähnen, welche im Alltag auf Block bleibt, sollte der Wagen aber stark ausfedern müssen, kann er das nach wie vor tun wie im Serienzustand, da sich diese dann mit öffnet um auch auf der Nordschleife am Sprunghügel oder am alten Flugplatz noch Bodenkontakt zu halten.
Alles in allem sehr geil geworden und ich komme aus der Nummer wohl auch nicht mehr raus, denn der Nächste bekomme wieder eine V3, oder mal sehen, was sich bis dahin so alles getan hat.
Grüße Manuel
