Beiträge von tunerboy

    Mir ist der Klang im Fahrzeug sehr wichtig, da ich oft und lange alleine unterwegs bin und dabei gerne Musik höre, daher waren es mir die 4200€ Aufpreis wert, die Harman Kardon kostet ja auch ihre 1200€.

    ........

    Mich würde mal interessieren ob jemand beide Anlage im 5er mal gehört hat und ob es dort einen Unterschied gab. (Und ja, ist mir bewusst, dass jeder da eine persönliche Meinung hat. ;) )

    Wie, kostet es jetzt "nur noch" 4.200?

    Das, welches in meinem noch drin ist, war mal mit über 6k veranschlagt.

    Dann hätte sich das P/L- Verhältnis ja deutlich Richtung Kunde verbessert...


    Vergleich? Vielleicht kommt ja tatsächlich mal n Treffen zustande, dann könntest noch viel mehr als nur sound vergleichen 😉

    Locker geht das auf jeden Fall. Du fährst halt im Alltag hinter den anderen her und überholst nicht in jeder Situation in der es möglich wäre. Damit fahre ich wirklich immer unter 7. Klar, wenn die Autobahn beginnt und frei ist, wars das mit den 7, dann werden es auch mal "locker" 12.

    Hi ManuelSt


    Ok, so geht das schon...

    Ich fahr halt desöfteren quer durch D, und das dann zu 95% AB, da bin ich dann mit (mind.) 7,x dabei, was dennoch sehr zufriedenstellend ist, trotz "mittlerer Autobahngeschwindigkeit".

    Anzumerken gäbe es noch: kurzstrecke mag der dicke dennoch nicht...


    GEP

    Gerhard, genau 👍🏼

    smc_stefan

    Also, ICH hätte da auch bei außerstädtischen Transporte kein Problem, dazu ists n Kombi.

    Hab zwar nun nen G30, aber der Vorgänger war auch in der Load-Variante, und die musste transportieren, was anfiel, und wohin es musste.

    Einzig: die Abgase zieht es rein, zumindest wenn mann außerhalb zügig fährt. 🙄

    Ich hab das B&W und will es nicht missen, ob's die Kohle Wert ist steht auf einem anderen Blatt. Es aber einfach so schlecht zu machen, ist IMHO falsch. Sonst könntest ja auch sagen - wozu einen 5er, ein Passat tuts ja auch :S Das B&W ist (bzw. war :evil: ) ein geiles Stück Technik, die halt Originalequipment von BMW ist und für manche Leute ist das wichtig.

    Das weniger wichtige:

    Ich hab es doch nicht sooo schlecht gemacht, oder doch?? 🤔

    Ich bin nur der festen Überzeugung, dass das Ding ein sehr miserables Preis / Leistungsverhältnis besitzt.

    Und ich fühle mich tatsächlich in der Lage, dies zu behaupten, denn ich hab ca. 10 Jahre lang Soundamplifier unter mir gehabt Entwicklung und Projektmanagement, für diverse "coole" und "konservative" Kisten aus Niedersachsen und ein paar "exklusive" aus UK.

    Daher bin ich durchaus im bilde, was geht, was nicht geht und was besser geht, spezifisch auf das OEM Business.

    Design ist durchaus top, aber die hörbare Qualität inkl. der Abstimmung ist nichts besonderes. Gut, aber noch n Stück von premium weg.

    Ich bin mir zu 100% sicher, daß die Kiste von ManuelSt um Klassen besser ist (aber der hat auch keinen Stein auf dem anderen gelassen...).


    Solch ein Premiumsystem braucht unbedingt auch ne Premiumabstimmung und entsprechende settings, die jeder noch individuell anpassen kann. Aber es fehlt dennoch der "bums". Und nachdem meine karre vergangene Woche n update bekam, fiel das tatsächlich erst richtig auf, da alles wieder auf default stand.


    Da klangen definitiv einige der Passats und gölfe besser - aber dennoch käme mir nie (oder gerade weil...) nie ein niedersächsisches Produkt vor die Tür. Never ever.. UND solange leb ich mit dem B&W, bis zur nächsten karre

    Ich kann meinen 540 locker unter 7 fahren und unter 6 mit deutlich mehr Vernunft oder zu Zeiten wenn die Straßen leer sind.

    Also 5 ist super in Ordnung.

    Manuel, LOCKER?

    Naja, kann ich auch, aber locker? Muss da schon beherrscht fahren. Und das mit m Diesel. Vielleicht sollt ich mal n Fahrrad her tun 😅


    Sind halt einfach auch mal 2t, die bewegt werden wollen

    Das gute an der schlechten Nachricht: es ist definitiv keine 6k Aufpreis wert 😭

    Ich hab sie, war im Wagen drin, aber konfigurieren würde ich sie, für das Geld, definitiv nicht. Zu Beginn war ich ja auch angetan, auch das total überflüssige gimmick der beleuchteten speaker, kannst auch aufdrehen ohne Ende, keine Verzerrungen, nix, aber was das B&W kann, kann eine nachgerüstet für 2k ebenso. Nicht mal die Türen sind gedämmt, außen scheppert die 100k karre wie n Fiat cincecento aus der frühen originalserie.

    Für die 6k kannst definitiv deutlich besseres machen, außer vielleicht, es wächst bei dir von den Bäumen....

    Btw habe ich eine Frage (und ihr dürft auch lachen). Ich habe ebenfalls DrivingAssi+ aber vom selbstständigen Spurwechsel habe ich noch nichts mitbekommen bzw. vllt bin ich auch nicht geduldig genug und greife Manuell ein. Vllt mag mich kurz jemand erhellen. :)

    Na, "vollständig" darf man hier auch nicht "vollständig wörtlich" nehmen.... ;)

    Es ist eher eine "vollständige Halbautomation", m.M.n. nicht so ganz ideal gelöst...


    Also, Du brauchst auf jeden Fall AB bzw zwei Spuren.

    Und ein Fahrzeug vor Dir, welches etwas langsamer fährt als Dein DA (zB LKW)

    Sobald das "Autole" im HUD (oder Kombi) angezeigt wird - und idealerweise BEVOR der Dicke mit bremsen anfängt - betätigst den Blinker (manuell)

    ABER: Du mußt ihn im "Zwischenstand" halten, nicht einrasten.

    Wenige Sekunden nach dem beginn des Blinkens schert der Dicke dann nach links aus (wenn Du links blinkst....) und setzt zum überholen an

    Biste vorbei, blinkste zum einscheren wieder auf der anderen Seite, üblicherweise rechts, dann schert die Kiste wieder auf die "alte" Fahrspur.


    Blöd dabei ist: Du mußt einerseits dem Lenkrad Lenkspiel lassen, also nicht zu fest halten, andererseits den Blinker manuell in Blinkposition halten. Da sich aber das Lenkrad drehen wird, hältst Du den Blinkerhebel eher "freihändig", was zum Vorführen ganz nett ist aber i.m.A. sehr unpraktisch, soht auch iwie doof aus. Aber es funktioniert, immerhin. Das ist ja auch schon mal was ^^