Hey, vielen Dank für diese ausführliche Erläuterung - und natürlich nach wie vor viel Spaß mit dem inzwischen daran gewöhnen Design ?
Glaub ich gern, das alles andere inzwischen gewöhnlich aussieht. Das war sicher auch Sinn und Zweck bei Alpina ???
Beiträge von tunerboy
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Leute,
ich habe mir nun auch n Stecker und Bimmercode angeschaft, und heute einen ersten Test gemacht (ohne Codieren, lediglich mal die Steuergeräte auslesen). Dabei fiel mir auf, das viele Settings ingendwie nicht so ganz korrekt zu sein scheinen.
Als Anhang hier mal zB die Screenshots der Licht-Steuerzentrale: Viele Werte stehen auf "Nicht zugeordneter Wert" - dabei hat der Bimmer doch außer adaptivem LED vorne auch hinten gleich LED "von Werk", dann sollte es doch eher auf "Aktiv" stehen als auf "nicht zugeordnet".
Ist das ein Problem meines Steckers - oder ist dies "normal"? Wie war / ist das bei euch?
Ähnliche Dinge bezüglich des "Heckscheibenwischers" in meinem G30...!
Also: gesehen hab ich den an meiner Limou noch nicht - aber aktiv ist er schon mal. Vielleicht, falls ich mal nachrüsten mag?
EDIT / PS:
Seit vergangener Woche hat der Wagen "S15A-21-03-550" drauf, also aktuellste I-Stufe. Damit (mit dem Update) kann das ja aber nicht zusammenhängen, denke ich. Solche Werte werden sicherlich 1:1 übernommen...
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Ich lese hier immer wieder Stellungnahmen bzgl den Komfortsitzen...
Bislang hatten alle meine BMW's Sportsitze, als Mietwagen hatte ich auch mal einige Tage einen E39 mit Komfortsitzen, zur selben Zeit fuhr ich meinen E39 mit SS. Damals war ich von den KS nicht sonderlich überzeugt, kaum seitenhalt, verglichen mit SS. Das wog auch der ganze schnickschnack nicht auf. Bei der Suche nach meinem G3x laß ich auch oft: unbedingt KS, die SS sind sau eng, unbequem. Konnte ich jedoch nicht nachvollziehen, und fahre nun SS. Das einzige, was ich bei diesen bedauere: schwarzes Leder, und keine Lüftung, was im Sommer definitiv angenehmer wäre. Hab aus diesem Grund auch keine prio auf Leder gelegt, die Stoff / Alcantara wären mir genauso lieb gewesen, sind bei 530 und größer jedoch seltener als rosa Elefanten
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Stimme da Sebastian zu, LED, adaptive, sollte schon sein. Schon aus Sicht "Sicherheitsfeature". Hatte davor noch sehr gute Xenon, aber die LED schlagen dies klar. Bei viel Autobahn (aber auch so) ist der Abstandsradar für die ACC natürlich auch ein Muß, zu den Sitzen hast ja schon gelesen, wobei ich persönlich die Sportsitze bevorzuge, trotz dann Verlust von kühlung und Massage. Auch beim Display ist das große 10er definitiv freundlicher, angenehmer, aber dies war bei mir lediglich in den top 10, nicht im must-have.
Ob es nun xDrive sein muß oder nicht, muß jeder selbst wissen. Ich habe ursprünglich nen puren 530d gesucht, ohne X, aber der einzige, den ich fand, war gerade verkauft, nun steht eben der 540dx vor der Tür, wobei der 5er auch ohne x im Winter kaum Probleme bereitet...
Du wirst schon den passenden finden, denk ich!
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Hi Sebastian,
Den Eagle Asymetric hatte ich IMMER auf meine E30 drauf, ich fand den definitiv am besten - und haltbarsten. Aber auf dem E36 taugte der lang nicht soviel, daher dann immer die Contis. Freut mich jedoch zu hören, das der GY Eagle auch auf dem G3x ne gute Figur macht, sofern ich Deinen Post korrekt verstanden habe.
Lt diversen Beiträgen hier sollen jedoch die Hankook ja auch nicht schlecht sein, bin ja dann mal auf Dein Feedback gespannt, falls die Wahl darauf fallen sollte
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Hallo Klaus,
Willkommen hier und viel Spaß
530d - also ohne xDrive? Dann hast eigentlich schon auf das meißte geachtet. Außer beim Tourig den Heckscheibenwischer, aber dazu gibt es hier andere Spezies, ich selbst habe keinen
Und zum späteren verschönern, aufpimpen, pflegen usw gibts hier jeder Menge Spezialisten, da bist hier definitiv richtig
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...... Es gibt auch BMW Dimensionen in denen die Sternvarianten sehr rar gesäht sind. Pauschale Aussagen über Nutzen oder Unnützen des Sterns sind IMHO nicht wirklich zielführend. .....
Timiboy
Siehe meine Beitrag unter "540dx RFT": Wenn mir sogar BMW München sagt, dass es (noch?) keine 245er mit Stern gibt - was will dann der
sagen? Oder BMW selbst beim Kulanzantrag?Offensichtlich sind unsere G3x-Modelle bzw deren Gummisocken noch nicht ganz soweit (wie bei den vorherigen Modellen Exx oder Fxx)
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viele (auch hier) fahren dicke fette 5er und co und knausern dann wegen ein paar euro rum, alles will man haben aber nix dafür zahlen
...für mich auch ganz klar ein no-go, noch viel weniger kompromisse gehe ich bei winterreifen ein... es kostet halt was es kostet, das weiß man aber vorher...
wenn man nicht bereit ist das auszugeben muss man halt was anderes fahren
dem ist eigentlich nix mehr hinzuzufügen
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Also, das der Wagen nach abstellen noch weiter läuft, gitter auf, hab ich noch nicht erlebt, und am zu langsamen fahren liegt es bei mir aller Wahrscheinlichkeit nach nicht ?
Die Pferdchen brauchen ab und an Auslauf ?
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Lösungsvorschlag: BAB macht eh im Sportmode mehr Spaß, Also bis zuhause respektive paar km weiter in Sport fahren... ?
Also, morgens bzw wenn kühl, kann wohl jeder bestätigen, aber bei heiß?
Wenn ich meine 550km fahr, fahr ich direkt von der BAB ab und bin in der Zielstadt, Ortsschild in der Ausfahrt. Nach ca 1km kommt ne Ampel an ner Tramhaltestelke, die oft rot zeigt, spätestens nach weiteren vielleicht 800m kommt ne große Kreuzung, und da geht der Wagen, wenn ich nicht mehr in Sport fahre, aus.
Vielleicht jedoch reichen mehrere km (zuvor) mit 120 / 100 / 80km/h, bevor ich bei 80 abfahre? Wo dann natürlich 50km/h gilt. Sind jedoch ab dem 120er Schild bis Ausfahrt weniger als 3km...?
