Beiträge von tunerboy

Zitat von reter

Als HVO100 Verbraucher freu ich mich. Endlich günstiger als Diesel. Bei uns HVO 1,89 EUR, Diesel 1,97 EUR

Also, bei UNS kostet nun HVO100 exakt genau 1ct weniger als Diesel...

Hab mit nem Kumpel am WE darüber sinniert, ob unser Frittenfett auch durch die "Straße von Humus" durchshippern muß - oder ob wir mit Saudischen Sonnenblumenkernen fahren...?

Was war da von Gas-Kathi zu hören? Kartellamt??? Da war doch auch schon öfters mal was: "ja, nee, is klar, neee? Keinerlei Auffälligkeiten gefunden, trotz INTENSIVSTER Recherche.... Alles im tiefdunkelgrünen Bereich"

also, das die Humus-Shipps nun üms Kap von Africa shippern, ist ja verständlich. Das wir auch für die Nachtbeleuchtung in Katar zahlen, wenn mal wieder ne Rakete nen Tank streift, ist auch klar. Aber warum wird unser Gemüsetreibstoff dann parallel zu Brent-Preisen gehandelt? Und nicht nach dem Döner-Preis? Selbst das gute Mazola-reine Keimöl ist noch Preisstabil (war zu Corona anders )

Zitat von Fuexi

Bei dem Aufpreis würde ich temporär auch auf normal umsteigen. Mit dem nächsten Tank wird ja gleich ohne Bio-Anteil „nachgespült“

Der Shell V-Diesel ist keine Option weil immer noch Bio-Anteil drin?

Merkst du beim Diesel den Unterschied wenn sich der Kraftstoff ändert?

Beim Benziner finde ich, ist es beim 1. Start kurz spürbar bis er sich eingestellt hat, im normalen Fahrbetrieb eher nicht. Habe aber keine Erfahrung beim Diesel

Also,

Unterschied Markenkraftstoff zu Markenkraftstoff: neee, merk ich eigentlich nüschdd

Unterschied Markenkraftstoff zu "freiem Kraftstoff" (hier HEM bzw MTB): nee, auch nix

Unterschied Aral Diesel zu Aral Premium: ja, am km-Zähler.... Spare zwar nicht die beworbenen 60km, aber immerhin eine Stecke Office => nach Hause ist drin (35km). "Meine" auch, dass der Premium ruhiger läuft

Unterschied Marke/Freie zu HVO: gefühlt Ja, etwas ruhiger, startet "sauberer" und einfacher. Verbrauchstechnisch im Sommer eher wie Premium, jetzt im Winter eher das Gegenteil, also Mehrverbrauch. Auf Grund der Kälte lief aber wohl genauso ein "Mehr" an Billigplörre oder Premiumfutter durch - bei gleichbleibendem "meinem" Fahrstil

Zitat von australia

Kann man mit Bimmercode IGlow abschalten bei den neueren Modellen?

Ist einfacher als ankleben, wenn man nicht mit der Kasperbeleuchtung im Skoda Design fahren will.

Braucht dazu ne App oder SW? 🤔

Die Antwort auf alle Fragen lautet "42", die Antwort auf deine spezifische Frage lautet "Seitenschneider"...

Kann vermutlich nicht mehr passieren als n Dauerfehler im Speicher a la "DAB L-Band Unterbrechung" . Der steht auch bei allen dauerhaft drinne, unlöschbar... 😎

Naja, aber ab ca 20ct Unterschied ists doch uninteressant. Hier liegt es meist bei (deutlich) unter 10ct, meist 6 oder 7, gab aber auch schon 11ct.

Letztes Mal in Braunschweig / Wolfsburg, HVO Freie zone, da gibt's das wohl wegen dem Konzern in WOB, der ja nicht gerade für Motoren bekannt ist, weiträumig keinen Fritten-Sprit, hats mich bei Aral fast umgehauen.... 22ct Aufpreis für premium ? Da muss dann auch normal reichen, da eh in 4h durchgezogen....

Musste dir Tage mal morgens "kratzen" , was zumeist wg homeoffice ausbleibt, bzw wenn nicht wegen frostfreiem Stellplatz. Dabei fiel mir auf, dass die oberen 3 Reihen der Heckscheibenheizung nicht mehr funktionieren.... 🙄

Fühlte mich auf einen Schlag wieder jung, denn dieses kenn ich noch aus der Erinnerung an meine Anfänge der Automobilisierung (in den geilen 80ern)... An meinem ersten Kfz rutschte ich auch Sommers mit Silberlack bewaffnet auf dem Rücksitz herum und lackierte die Unterbrechungen... Der zweite Wagen war dann aber n BMW, da ist der Silberlack dann ausgetrocknet, nie wieder benötigt.

Jetzt im G30 soll es wieder soweit sein?? 🤔 Ich bin zu alt für so nen scheiß 😜

Ist ja auch nur hinten, wer guckt da schon? Ich guck meist vorne raus... Geht aber leider über die dritte Bremsleuchte....

Einzelfall hier? Wer mich und den Wagen kennt, sollte wissen, daß "totgeputzt" und deshalb "durchgescheuert" nicht gerade in den Bereich des möglichen rückt 😎

Heckscheibe... pfff.

Zitat von Bullitt

Hab ich, nützt aber nix ... die Gattin kommt immer nach mir heim ...!

Dann bist du zu früh 😉

Zitat von Fuexi

.....Die neue Scheibe ist so klar, dachte erst die haben keine eingesetzt.

...

So ging es mir auch zunächst mal.

Da erkennt man erst einmal, wieviele Mikrokrater man "vor Augen" hat....

Also, meine aktuellen Sottozero3 sind ja noch neu, Oktober 25, sind vielleicht schon leiser als ich die hangkook in Erinnerung hab, ist ja aber auch n Vergleich ALT mit ca 20tkm gegen NEU, vielleicht 4tkm.

Dennoch war das Fahrgefühl, wie weiter vorne schon geschrieben, beim hangkook schon besser. Aber auf Schnee, derzeit in NDS, würde ich sagen: gleichwertig

Zitat von christian5555

Hast du mal im Fehlerspeicher geschaut ob der Zuheizer korrekt funktioniert? Bei mir kommt nach ein paar hundert Meter bereits schön warme Luft, und nach spätestens 2-3km ist der Innenraum voll durchgeheizt. Das geht bei meinem G30 deutlich schneller als bei meinen Vorgänger BMWs. Auch der F20 aus 2018 braucht da etwas länger.

Danke, muss ich mal checken.

Div. "dummy-Fehler" sind ja immer mal drin, aber ZUHEIZER könnte ich mich gerade nicht erinnern.

Das mit Heizung ist eh etwas tricky, bis ich bei kaltem Wetter immer mal dran denke, ins Klimamenü zu gehen und auf Winter umzustellen.... Düsentemperatur. Ach, war das schnöde Drehrad doch simpel... 🙄

Zitat von christian5555

aber über 1L auf fast 400km im Schnitt finde ich extrem, da muss er am Anfang ja schlucken wie ein Loch. Der dürfte in der Aufwärmphase vllt die ersten 50km doch nicht 5L extra schlucken? Ich hab bei 200km zwischen Winter und Sommer vielleicht 0,2l/100km im Schnitt mehr (ohne Standheizung, allerdings in der unbeheizten Garage). Bei so langen Strecken merkt man zwischen Winter und Sommer eigentlich kaum Unterschied.

PS: Ich würde als Test mal nach 100km den Verbrauch nullen und schauen ob er dann die restlichen 300km auch deutlich mehr verbraucht. Dann weiß man zumindest ob er sich beim warmfahren so viel reinzieht oder generell etwas anderes das Problem ist.

Also, mit bis zu +1l kann ich bei den aktuellen Temperaturen ebenfalls mithalten...

Regelmäßig 600km, unter +15C Reifenunabhängig +0,2l. Umstecken auf WR und dauerhaft unter +15C +0,3...+0,4l total (nahezu alles AB, Schnitt um 135...140km/h), um die Null Grad oder kälter nochmals ein, zwei Kommastellen dazu.

Derzeit steht der Bock auf 7,6l/100km, wird bald auf 7,7 steigen.

Mit Sommersocken und zb 20C AT fahr ich die Strecke mit ca 6.8...7.1l, je nachdem, wie oft und lang >200km/h mit o. g. Schnitt. Im Winter ja eher "etwas" vorsichtiger bzw langsamer. Sommers 4h, winters 4:20h...4:35h

Auf der Kurzstrecke bekommt ich den Bock gar nicht mehr warm, zb Fahrt in Baumarkt 15km kommt die nadel im Cockpit mit Glück gerade auf Mittelstellung (bei dauerhaft deutlichen Minusgraden) . Wird auch im Innenraum lange nicht warm, fängt nach grob 8km erst an. Nix mit schnell Kippen oder Brötchen holen, wenn abtauen oder abfegen länger dauert als die Fahrt .... 🙄