Beiträge von tunerboy

Is zwar n wenig OT, aber da australia dies hier ins Rennen gebracht hat, und ich ja auch drauf eingestiegen bin:

Welche Erfahrung habt ihr mit Mitgebrachtem Zeugs (egal ob Öl oder Bremsen, oder gar n Kotflügel oder sonst was) bezgl. den Freundlichen: Sind das eher die "kleineren", die die Kunden brauchen und nicht vergrämen wollen, wegen "Rest-Umsatz", oder eher dann die größeren, die sowieso genug Umsatz haben, und daher mal auf n paar "lumpige Cent" verzichten?
Ich schrieb ja: Die Händler hier in der Gegend sind diesbezgl. einhellig der Meinung: Hier ALLES - oder hier NIX. Keine NL, aber durchaus "Ketten" mit 2 oder mehr Betrieben. Es gibt keine "Kleinen BMW's" mehr, ohne noch teuer finanziertem Glaspalast.

Einzig gibt es noch die "selbstständig gemachten Meister" die lediglich "speziallisiert auf BMW" führen. Aber ob das dann toll ist, so nem Handwerker teilweise die Butter vom Brot zu nehmen, indem man für n paar Euro weniger das Zeugs bei Leebmann und Co holt, und dem Handwerker, der oft bessere Dienste leistet als die NL, die paar Cent Mehrumsatz nicht zu gönnen?

Nee, Du... ich hab andere Hobbies als mich mit Apps herumzuärgern

Zitat von Lightning

Frage mich nur was 1.8 und 2.5 Liter Hubraum mit G30 gemein haben? Kenne keinen Motor in der Baureihe mit diesen Eckdaten. Das sind Motorisierungen von vor 20 Jahren...aber gut... man kann auch Gemüse mit Obst vergleichen. Gesund ist beides

Das soll lediglich verdeutlichen, das sich DARAN auch mit vielen Motorengenerationen nichts geändert hat: Wer sein Material schon, dessen Geldbörse wird auch geschon. Wer sein Material stresst, stresst auch seine finanzen.

Ja, der direkte Vergleich 1,8 vs 2,5 war zB noch aus E30-Zeiten, genauso die zwei 2,5l Maschinen.

Aber seh es mal so: Früh übt sich

Ich bin mir SICHER: wenn ICH nun einen G3x 520d so fahre wie meinen G3x 540d, dann steht die Anzeige im 20er wieder auf den o.g. 9l, meinem Durchschnittsverbrauch "über Jahrzehnte". denn denn 40er bewege ich zwar zügig, fordere das Material jedoch kaum, Drehzahl geht nahezu nie über etwa 2.800, verglichen mit Benziner fahr ich eher immer untertourig. Einen 520 würde ich jedoch, um dieselben Geschwindigkeiten zu fahren, höher drehen (müssen), was gleichbedeutend ist mit höherem Verbrauch. Und das war definitiv schon zu E30-Zeiten so.

Und noch ne Anmerkung: Es gab hier mal nen Beitrag über einen G31 518... War das nicht die türkische Exportversion? Hieß vielleicht auch 520, war aber "reduziert"

Zitat von australia

Meinungsverschiedenheiten sollten nicht aufs persönliche hin abgleiten.

Was meinst du? 🤔

Nicht mich, das davor?

ID-unterschied könnte sein, aber halte das für weit hergeholt, bei der dürftigen Software so kongeniale Sicherungen einzubauen.

Viel wahrscheinlicher halte ich einfach schlechte Planung und Durchführung. Wenig für weniger Geld.

Also, wegen 6 vs 4, oder München vs Schweizer "Hügel"...

Meine Erfahrung über diverse BMW's ist schlicht die: mein Verbrauch lag immer zwischen knapp 9,5l....11l. Gleiche Fahrzeuge mit unterschiedlichen Motoren, u.a. 6 Töpfe (2.5l) gegen 4 Töpfe (1.8l) wurde klar für den Sechser entschieden. Beides Benziner. Auch zwei 2,5l, einmal mit und einmal ohne allrad klar für den agilen ohne X.

Erst nun der G30 zeigt mir verbrauchswerte, die für mich unglaublich sind, im positiven Sinne. Und ich fuhr außer privaten BMW's auch beruflich viele große Kisten, die allesamt genügend Power hatten, also nicht "nur gedrückt" werden mussten, dennoch durstig waren, auch als Diesel.

Allerdings kann ich im (Groß -) Stadtverkehr samt Stadtautobahn deutlich sparsamer fahren als auf dem Land, erst recht im hügeligen Gebiet der schwäbischen Alb, da dort doch öfter die Kiste erst wieder beschleunigt werden muß (Kreisverkehr, kreuzungen, oftmals noch bergauf). Da ist in der Stadt gleiten aka segeln und start stop definitiv hilfreich. Zumindest bei mir, meine Beobachtung und Erfahrung.

Also, pauschal viel vom Fahrstil und der Umgebung abhängig

Zitat von SwissBlitz

habtr ihr ein apple oder Android handy? mit meinem Android S20 ultra absolut keine Probleme mann muss sich ab un an mal neu anmelden nach einem Update aber das ist doch normal denke ich.

Android hab ich...

Aber :

Musst du dich bei anderen Apps neu anmelden, nur weil n update kam? WhatsApp zb, oder messenger apps , oder Passwortsafes? Bimmercode? Ich zumindest nicht, solch ein diletantisches benehmen kenn ich nur von der BMW-App

Zitat von australia

Nein, kannst doch auch machen lassen und da es ja originale BMW Teile sind, sollte auch kein BMW Händler etwas dagegen haben, wenn Du die Teile mitbringst, den die kommen ja nicht von Linglong Inc&Co

Wie TimmSL auch bereits bemerkte :

Erst brauchst nen , der da mitspielt. Schließlich zählt ET-Umsatz ja auch zum Umsatz. Meiner (also der, bei dem ich die Kiste gekauft hab), spielt dabei definitiv nicht mit, für die sind 700€ ja auch nur "nur"

Eigentlich alle offiziellen hier im Umkreis akzeptieren nicht mal original BMW Öl als Mitbringsel.

Zitat von australia

Wenn man die Teile bei Leebmann mit Rabatt kauft, könnte da ja etwas zu sparen sein.

Dann müsste ich es aber selber machen? BREMSEN lasse ich aus gutem Grund immer machen. Da hab ich immer noch Respekt vor. Alles andere, oder zumindest vieles mach ich auch, wenn Zeit vorhanden... aber ich fahr keinen G3x, um zu basteln. Für mich ist das n FAHRzeug, und als solches braucht es eben auch manchesmal n Boxenstop.

Aber über manche angesagten Preise darf man dennoch den Kopf schütteln, oder?

Zitat von australia

Sollst ja auch nicht satt werden, denn es geht eher um den MEHRwert

Des war schwäbisch, du....