Beiträge von Klaus

Zitat von Vertreterhobel

Leer ist es evtl. 50/50, aber du mußt ja hinten auch Beladung/Stützlast einrechnen.

Hier findet man die Gewichtsverteilungen für die US modelle, wurde glaube ich in Deutschland nie von BMW veröffentlicht (ist wohl nicht mehr die Zielgruppe):
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Also mein 540ix als G31 ist dann vermutlich etwas weniger Kopflastig wie die Limo, aber die schweren Motoren sorgen bei allen Modellen wohl für eine gewisse frontlastigkeit.

Nicht mehr wie bei meinem E36 coupe, welches 50,5% / 49,5% hatte.

Zitat von tubs

Ich glaube wir reden aneinander vorbei.
Meine Antwort bezog sich auf die Aussage von bmw540d. Er wechselt die Reifen, fährt aber im Winter Ganzjahresreifen.
Dies erschließt sich mir nicht.

Das was du von mir zitiert hast bezieht sich auf den Ganzjahresreifen nur im Winter eingesetzt.

Ok, ich lebe in einer Region mit sehr wenig Schnee und habe X-Drive, da komme ich auch mit Sommerrädern bisher immer den Berg hoch.

Aber zur Not würde ich dann 1x im Jahr das Auto unten parken und einen Spaziergang machen

Zitat von tubs

wie kommt man den auf eine solche Idee?
Ganzjahresreifen sind im Prinzip schlechte Winterreifen weil es eben ein Kompromiss ist.

Echte Winterreifen bringen oft erst bei frischem Schnee Vorteile.

Außerhalb der Alpen und des Schwarzwalds sind das nur wenige Tage im Jahr.

Da könnte der Ganzjahresreifen sogar der bessere Kompromiss sein

Zitat von Perplex

Ich kann den Reiz von hoher Geschwindigkeit verstehen und verurteile es auch nicht. Aber für mich persönlich sind das völlig absurde Geschwindigkeiten in denen ich mich nichtmal ansatzweise bewege.

Es geht (zumindest mir) auch nicht darum längere Zeit über 250 km/h zu fahren, sondern einfach nur die Möglichkeit zu haben dies überhaupt zu tun.

Ähnlich wie bei der Sportbremse, man braucht es nicht, aber irgend wie macht es spaß die Möglichkeit zu haben.

Nein, zum Glück hat mich das Geräusch gewarnt und ich habe schnell genug die Klappe angehalten.

Ging es bei Fahrzeugen vor 7/2020 einfacher? Mir wäre es das Geld für einen Tuner nicht wert und ich habe das Gefühl, dass mein 540i nach oben raus durchaus auch mit Serienleistung noch mehr könnte.

Also normalerweise musst du den Fuß klar unter der Heckstoßsstange haben.

Bei mir hat das ding ca. 3x versehentlich ausgelöst (wenn ich den Kofferraum beladen habe und mit den Füßen direkt an der Stoßstange stand).

Es kann jedoch auch leicht vorkommen, dass du den entsprechenden Knopf auf der Fernbedienung aus versehen drückst.

Also wiegen sicherlich nicht, aber evtl. ist es mehr als der Motor und kommt schlicht aus dem CAD Modell.

Zitat von 5erLiebhaber

Scheinbar hat da jeder nen anderen Aufkleber in der Tür!!!

Hat vielleicht wirklich was mit dem Fahrzeuggewicht zu tun