Danke für die Hintergründe, die interessieren mich in der Tat, auch wenn es am Ende natürlich immer ein handwerklicher Fehler des Programmierers ist, wenn Senderfehler zu einem Speicherüberlauf beim Empfängergerät führen können.
Beiträge von Klaus
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Hier ein Nettes Video, welches Zeigt, dass die meisten Felgenschlösser in wenigen Sekunden geknackt sind.
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Ja, bei den BMW Felgen kann man ca. die 1. 4 Minuten des Videos überspringen, aber trotzdem kann man davon ausgehen, dass ein Profi so ein Felgenschloss in 20-30 sekunden "geknackt" hat.
Das einzige, was dort funktionierte, war ein kegelförmiger Ansatz, welches mit den "Standardtools" nicht überlistbar ist.
Mit einem Schweißpunkt vermutlich am Ende auch. Lt. Homepage sind die jedoch nicht mit unseren BMWs kompatibel.
Aber es wird wohl auch andere Hersteller geben, die einen ähnlichen physikalischen Grundaufbau (Kegel) haben.
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Außer eben bei Pan & Scan.
Da wird nicht verzerrt, sondern künstlich die Kamera zusätzlich geschwenkt um die schwarzen Balken oben und unten zu vermeiden
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Werfe hier mal einfach ein Video rein von den Autodoktoren welches ziemlich aktuell ist, jeder darf sich seine Meinung bilden.
Grundsätzlich bei Videos über Getriebeinfos:
1. Schauen, ob das Getriebe überhaupt der gleiche Typ ist, oder nur irgend ein ZF Automat (auch Tipps für den G60 passen nicht notwendigerweise zu unseren G30 Modellen)
2. Abwägen, ob die Person die Kompetenz dafür ist
3. Schauen, ob diese Person vielleicht eigene Interessen vertritt.
Schließlich lernt man fürs Leben ja auch nicht aus dem Vorabendprogramm von RTL+ oder über das Mittelalter durch eine gute Doku zum 3. Reich.
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Wenn du das Seitenverhältnis änderst, hast du verzerrte oder gestauchte Darstellungen.
Oder du hast eine Software, die mit Pan & Scan skaliert.
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Optisch empfinde ich meine 20" ohne M-Paket durchaus als Stimmig.
Nur wären halt 18" oder 19" (je nach Bremsanlage) leichter (damit sportlicher) und gleichzeitig komfortabler.
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Was ich mich immer bei der ganzen Öl-Diskussion frage. Merkt man in einem 5er, welcher nicht die ganze Zeit Volllast fährt, wirklich einen Unterschied im Alter, wenn man solch ein Edelöl wie das Ravenol reinschüttet oder doch nur ein schnödes MOBIL Super, 3000 XE 5W-30?
Ist das Ravenol ein Edelöl oder hat es nur ein gutes online-Marketing?
Oil-club.de ist ja auch eher ein Stammtisch und keine Diskussion im Fachkreis
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Nur weil ich 20“ fahre, bedeutet das nicht, dass ich sie gekauft hätte oder empfehlen kann 🙂
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ZF empfiehlt doch grundsätzlich eine Spülung. Zumindest hat ZF Dortmund mir gesagt. Ich bin mal gespannt wie es weitergeht…
ZF oder deren Servicepartner?
Ich habe mal inoffiziell mit einem Mitarbeiter bei der Wiederaufbereitung der Getriebe gesprochen und er persönlich hat für das 8HP eine deutlich höhere km-Leistung empfohlen, solange man kein All zu sportliches Profil hat oder Hängerbetrieb
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Ja, dadurch muss man dann nicht mehr 3x auf die Abstandstaste drücken, wenn man den Abstand des ACCs verkürzen möchte.
Alles nicht schlimm, jedoch hätte ich auch beim Vorfacelift es bevorzugt, wenn man lieber den Limiter schlechter zugänglich gemacht hätte und stattdessen das "+" und "-" des ACCs aufs Lenkrad gelegt.
