Ich nehme die serienmäßige Smartphonehalterung vor den Getränkehaltern.
Der Rest läuft über CarPlay
Beiträge von Klaus
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Die Idee ist:
Wenn du die nur "wendest", nachdem du z.B. was fettiges oder öliges auf der Gummiseite transportiert hast, trieft dies auf deinen echten Kofferraumboden.
Audi hat die Matte quasi doppelt so lange gemacht, damit sich die Seiten so aufeinanderklappen, dass der Dreck "eingeschlossen" wird und dein echter Kofferraumboden nicht schmutzig wird.
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Differential..
Kenne auch keinen BMW, der die Automatik auf der Hinterachse sitzen hat
Transaxle gab es nur bei Porsche
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Ist die Wendematte so beschaffen, dass man dann die dreckige Seite auf den Boden legt, wenn man sie wendet, oder so wie beim Audi, dass sie quasi doppelt so lange ist und sich die beiden dreckigen und die sauberen Seiten aufeinanderlegen?
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Viel Spaß,
Die Motorisierung wollte ich auch mal
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Wir können ja mal wieder die Brücke zum Thema schlagen: Wenn die die Verbrauchskosten (Kraftstoffmenge x Preis) bei großvolumigen Benzinern nicht so nachteilig wären, würden mehr Leute Benziner statt Diesel fahren. Stelle ich mal so als These in den Raum.
Die Unterhaltskosten sind wohl auch der Grund, warum mehr Skoda Oktavias als 5er BMWs herumfahren
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Alles Gute
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Naja, zwischen dem 2l und 3l Hubraum BMW sind es also ~1/4 mehr Öl (23,8%)
Ist also nicht gerade wenig, was zusätzlich aufgewärmt werden muss.
Auch ist natürlich der 6-Zylinder motor schwerer -> mehr Metall was durchgewärmt werden muss.
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Sind es Sternreifen? Ansonsten ist das bei einigen Reifenherstellern ab Kauf schon unterschiedlich.
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Großer Motor -> mehr Öl, welches aufgewärmt wird und mehr Motorblock, der durchgewärmt wird.
