Beiträge von reter

Bin ebenfalls nicht betroffen.

Neue Hardyscheibe + Montage (BMW Händler) 631 Euro

Neu Gasfeder Motorhaube + Montage (BMW Händler) 203 Euro

Firmenwagen und noch Garantie.

Zitat von reter

Messung war bei 123.844 km. Langstreckenfahrzeug (50 Tsd. km pa.), keine Veränderungen oder Tuning gemacht.

Update bei 231.715 km. Noch alles im grünen Bereich mit 3200 Partikeln. Erster DPF.

In Fulda bei Avia immer 1,649. Egal wie der normale Dieselpreis ist. Daher ist der Preisunterschied immer unterschiedlich:-)

Anhängerkupplung brauchst Du anscheinend nicht, hat er nämlich nicht. Ansonsten alles wichtige an Bord.

Zitat von fishermans

Habe am Wochenende die Bremse eines F20 (1er) gemacht. Laut BC Restlaufstrecke 6.000km.
Ergebnis: Bremsklötze Kolbenseite (innen) 4mm, Außenseite 1mm. Das auf beiden Seiten. Der Warnkontakt sitzt auf der Kolbenseite.

Es kann also fatale Folgen haben, wenn man wartet, bis der BC "Service Jetzt" anzeigt.

Genauso war es bei mir. Daher gehe ich zum Wechsel wenn die gelbe Lampe sich meldet. Egal wieviel Restkilometer noch angezeigt werden. Im Zweifel zerstört man sich so eine Scheibe nicht, die man mit neuen Belägen noch fahren kann.

Zitat von Kelle

Warum zu BMW damit? Geh doch lieber zu jemanden, der sich darauf spezialisiert hat.

Ich würde schätzen für ungefähr 100 maximal 150 € sollte man es bekommen.

Wie finde ich einen Spezialisten? Nach was googelt man da am besten? In Fulda oder München?

Der hier vielleicht? https://www.reifen-simon.com/filialen/fulda

Weiß jemand was BMW Händler so für eine Spureinstellung aufrufen? Hintergrund ist das meine Reifen sich an der Außenflanke stärker abnutzen und ich vermute, dass das was mit der Spur zu tun hat.

Hab den Wagen heute zum Bremsenservice gegeben. Da Bremse vorne links schon Schleifgeräusche von sich gibt, gefragt wie das sein kann, da die Anzeige gelb ist und sagt in 1400 km sollte Bremse gewechselt werden.

Antwort, es ist nur innen ein Kontakt, der sich meldet, wenn er angeschliffen wird und dann wird runtergezählt. Es schleifen sich aber nicht beide Beläge gleichmäßig ab, sagt er Händler. So kann es sein, dass der Belag innen noch die angegebenen km mitmacht, außen der Belag aber schon weg ist und die Schleifgeräusche kommen dann von Metall auf Metall. Na prima.

Die Scheiben waren so oder so nach >100 Tsd. km fällig für einen Wechsel. Wären Sie das nicht gewesen, wäre das natürlich ärgerlich, da jetzt natürlich die Scheibe auf jeden Fall gewechselt werden muss, da nun schöne Schleifspuren in der Scheibe sind.

Das nächste mal geh ich sofort zum Service, wenn die gelbe Meldung kommt, egal wieviel Restkilometer noch möglich sein sollen.

Meine Bremse vorne meldet sich im Idrive und sagt Rest noch X km. Termin für Bremse vorne ist jetzt am Donnerstag.

Das erste Foto habe ich gemacht als die Anzeige "Bremse vorne noch 3100 km" angezeigt hat.

Das zweite Foto habe ich gemacht als die Anzeige "Bremse vorne noch 2100 km" angezeigt hat. Was ist in den 1000 km passiert, dass der äußere Rand der Scheibe so mitgenommen aussieht/ Schleifspuren aufweist? Bei geringer Betätigung der Bremse hört man jetzt manchmal ein leichtes Schleifgeräusch.

Und Anzeige sagt nach wie vor, Bremse vorne erst in 2100 km.

Jemand eine Idee was da los ist?