Die Frage bezog sich aber auf ein 8 Jahre altes Auto.
Wenn ein Scheinwerfer getauscht werden muss, wird niemand sagen: Oh, Du hattest Deinen rechten Rückspiegel in der Absenkung aber auf 50% stehen, das übernehmen wir jetzt nicht.
Bin jetzt hier raus, jeder ist für sein Handeln selbst verantwortlich.
Aber nochmal, diese Art von kleinen Codierungen jucken niemanden. Beim I-Stufenupdate hat mich die BMW Werkstatt sogar darauf aufmerksam gemacht, dass meine Codierungen danach weg sein werden und ob das ein Problem für mich wäre…
Ansonsten wer bei einem 8 Jahre alten Auto Schiss vor BMW hat, soll halt alles so lassen wie es ist. Dann geht garantiert nichts schief…
Das juckt niemanden.
Hier hatten wir das schon mal…
So aus der Erinnerung berechnet der ca. 2h Arbeit, bei mir in FFM sind das mittlerweile knapp 500EUR
Du brauchst ausschließlich eine Abnahmebestätigung einer Prüforganisation. Die benötigen zur Abnahme die ABE oder das Gutachten der Distanzscheibe. Danach ist es irrelevant.
Da ich im anderen Thread von Deiner Tieferlegung gelesen habe: Dir ist schon bewusst, dass die ABE der Platten nur mit Serienfahrwerk gilt. Deine Tieferlegung macht sie für Dich bedeutungslos. Also egal ob 15mm ohne ABE oder 11mm mit ABE, Du musst es immer in Kombination mit Deiner Tieferlegung eintragen lassen…
Ja. Hab aber keine AHK.
Boah, wie kann man auf nem 5er solche Felgen fahren. Ich würde da gedanklich direkt 2000EUR für nen Satz ordentliche Sommerräder draufschlagen und dann isser schon sehr teuer.
Der Zeitraum startet mit der ersten Inanspruchnahme. Das sollte dann halt eine der Inspektionen sein und nicht „nur“ ein Bremsflüssigkeitswechsel. Damit kommt man dann immer auf eine kleine und eine große Inspektion, egal ob über km oder über die Zeit.
Setze ich die große Inspektion mit 850 EUR an und Bremsflüssigkeit mit 150 bin ich bei 1550.
Muss jeder selbst entscheiden.
Ich bin raus aus jeglicher Garantie und und aus Kulanzerwartungen und fahre außerhalb der BMW Preise super.
