Beiträge von Toelke

Dieses Risiko bleibt natürlich, speziell bei einem Unfall wo der Verdacht besteht, dass Tuning irgendwie ursächlich sein könnte. Ich meinte ja eher die laut knallend durch die Stadt fahrenden Poser, die quasi die Verkehrskontrolle herausfordern.

Ich tanke zu 99% Ultimate 102 und fahre die 98er Map. Dazu alle 15tkm Ölwechsel mit Ravenol.

Bei allem oberhalb von Stage 1 hätte ich Bedenken bzgl der Haltbarkeit und auch wg Polizeikontrollen, da ja doch auch mechanische Umbauten am Auto erfolgen. Mit der Stage 1 bleibt man herrlich unter dem Radar (natürlich sind bei mir auch alle Lärmoptionen für den Auspuff deaktiviert) und trotzdem hat man einen sehr schnellen Wagen, der Tacho fast 300 rennt.

Du hast doch sicher ein Gutachten zu Deinen H&R Platten. Da steht drin, ob Du sie eintragen musst oder eine ABE vorliegt.

Fahre seit 80tkm vorn 12 und hinten 15mm mit Serienfelgen in Mischbereifung völlig problemlos.

Natürlich, das Bessere ist immer der Feind des Guten

Versuche mich auch so an 2000U/min zu halten, sehe es aber nicht all zu streng. Wenn ich zum Beispiel auf die AB fahre (wohne nur 1km entfernt) dann drehe ich auf dem Beschleunigungsstreifen auch mal höher. Hier geht Sicherheit beim Einfädeln vor. Aber definitiv wird erst nach dem Warmfahren auf "den Pinsel" getreten.

Ja wenn die Diesel beim Anlassen nicht wie ein Sack Nüsse klingen würden und obenrum über 200 so zäh wären, könnte man echt schwach werden angesichts des Verbrauchs

Der LCI als Mildhybrid verbraucht ca 1l weniger als der PreLCI, ist aber auch deutlich zugeschnürter/langsamer, mehr als die 7 PS weniger vermuten lassen.

Schwachsinn. 10l bei ständig 190-210 sind völlig illusorisch im 40i.

Es kommt halt immer auf die Umstände an. Auch wenn Sonntag Abend keine LKWs unterwegs sind, ist doch viel Pendlerverkehr. Also die AB war nicht so leer, dass man gleichmäßig 140 fahren konnte. Dann hätte der Dicke deutlich weniger verbraucht. Insofern war es ein permanentes Beschleunigen und Bremsen zwischen 100 und 200kmh. Wenn Du so magst, "typischer VW Golf Fahrer", mir war halt danach. Mit einer gleichmäßigen Fahrweise wäre an diesem Tag so ca. 110kmh im Schnitt gegangen, dann sicherlich mit einstelligem Verbrauch.

Also ne Viertelstunde rausgefahren und 8l = 16EUR (Ultimate) Mehrkosten. Vernünftig war es sicher nicht...

Aber tunerboy die von Dir gezeigte Strecke / Verbrauch bei vernünftiger Fahrweise hätte der 40i trotzdem mit ca 12l/100 quittiert. Das ist halt der Riesenvorteil der Diesel. Tolle Verbräuche bei hohen Geschwindigkeiten.