Das ist ja hier nicht der Fall. Bei gleicher (!!) Fahrweise und ansonsten gleichem Fahrzeug (Kombi/Limo, xdrive/sdrive) ist der Diesel IMMER sparsamer.
Mögen sich bei Laborhypermilingaktivitäten die Zahlen annähern, im realen Fahrbetrieb liegst mit dem Benziner immer über dem Diesel.
Ich fahre ausschließlich Stadt-/Pendelverkehr in Rhein Main oder Langstrecke Autobahn. Im Prinzip nie längere Strecken Landstraße.
Ne ne ne, der Beinziner liegt bei 9 Litern. Habe es noch nie auf über 9 Liter geschafft.
Was heißt hier "ne ne ne"? Ich habe ja auch einen und fahre den seit 75tkm mit 11-12l / 100km. Das Gaspedal ist unten rechts. Klar du hast den LCI mit Mild Hybrid, der ist etwas sparsamer, aber auch der geht locker weit über 10l im beschriebenen Fall (Stadtverkehr, schnelle AB Etappe). Bei rein Landstraße oder gemütlicher AB Fahrt ist <9 normal. Aber nie über 9??? Dann kannst auch 20i fahren, der ist noch sparsamer.
Der persönliche Geschmack, was eine artgerechte Haltung so eines 6 Zylinders angeht, geht halt doch weit auseinander. Aber das ist ja auch okay und sorgt für gute Unterhaltung am Stammtisch.
8-9 l ist doch völlig normal für einen 3L Diesel mit 320PS, wenn man rein Kurzstrecke bzw. AB schnell fährt. Der Benziner liegt dann bei 12-13l
Ich bin so ein "Gaskranker", mir geht Eco Pro sowas von auf die Nerven, das Auto fühlt sich dermaßen kastriert an und die Gaspedalkennlinie ist eine Frechheit. Wenn mir das in der Mehrzahl meiner Fahrten ausreichen würde, hätte ich mir gleich einen 520i kaufen können, der verbraucht bei normaler Fahrweise 7-8l, tiefer komme ich mit dem 540i (PreLCI, Touring, xDrive) auch mit Eco Pro nicht. Ich liebe einfach die kurzen spontanen Zwischenspurts zu sehr, auch wenn sie keinen "Sinn" ergeben. Würde mich der Verbrauch meines Dicken wirklich stören, würde ich ihn verkaufen.
Aber ich verstehe auch die anderen Vertreter, denen es Spaß macht, so effizient wie möglich zu fahren. Soll jeder seinem Hobby frönen...
Habe es nun auch mal aufgespielt, fahre ja Sommer wie Winter 20" Mischbereifung und da kann etwas Schonung fürs VTG nicht schaden. Mein erstes Fazit:
1) problemlose Installation
2) Auto wirkt spürbar agiler und lenkt schöner ein beim Kurvenfahren / Abbiegen
3) Traktion deutlich schlechter bzw. frühzeitiger ASR Eingriff aufgrund zu hohen Drehmoments. Das orangene Lämpchen blinkt öfter mal, gerade bei nasser Straße bzw. dem Beschleunigen aus Kurven heraus. Ich sage mal bis ca. 80kmh muss man etwas dosierter am Gasfuß sein, darüber alles gut. Aussage bezieht sich auf meinen 40i mit Stage1.
4) wünschenswert wäre eine Möglichkeit zum Wechsel 2WD/4WD "on the fly", so wie es MHD beim Multi Mapping via Lenkrad Taste anbietet, aber auch so ist sehr schnell gewechselt, Handy und Dongle hat man ja quasi immer dabei im Auto.
Gestern bin ich meine Pendelstrecke von FFM nach Norden (A5/A4) mal ausnahmsweise früh am Morgen gefahren und hatte eine (fast) völlig leere Autobahn und damit viel Spaß… Resultat 170km in 1:10h, dabei noch ca 20km Baustelle mit max 100kmh, entsprechend die freien Abschnitte immer >200kmh. Konsequent spät gebremst bei Schleichern vor mir und immer wieder voll durchbeschleunigt, das Gegenteil von vorausschauender Fahrweise. Die meisten von Euch hätten mir sicherlich Geisteskrankheit bestätigt 
Resultat: 16,7l pro 100km, feinstes Ultimate 102.
Das waren somit ca. 20EUR Expresszuschlag gegenüber einer „normalen“ Fahrweise, die ich aber hin und wieder gern bezahle. Egal wie sparsam die 6Zylinder Benziner im Teillastbereich sein können, wenn man sie richtig tritt, saufen sie ordentlich, gerade im Vergleich zum Diesel.
Für mich sind schwarze Felgen ein NoGo, man sieht auf Entfernung genau nichts von dem Design, einfach nur ein schwarzer Fleck im Radhaus. Ich mag an sich das All-Black Design, welches viele BMW Fahrer favorisieren, aber die Räder sind meiner Meinung nach die einzige Ausnahme. Von mir aus grau oder Bi Color, aber nicht schwarz. Aber es muss natürlich Dir gefallen.
Was juckt mich mein Geschwätz von gestern 
Mit sehr offenem Design und ner fetten Bremse dahinter sieht es doch ganz gut aus 
Hintergrund: Die glanzgedrehten Felgen waren mir auf Dauer im Winter zu anfällig.
Also ich könnte das nicht dauerhaft 
Der 40i LCI macht da auch nochmal nen deutlichen Sprung im Verbrauch gegenüber dem PreLCI. Der Preis ist aber auch eine deutlich über die nominalen 7 Minder PS hinausgehende (gefühlte) Lethargie aufgrund von Mehrgewicht (Hybrid) und Motorcharakteristik. Bin beide gefahren und der PreLCI macht definitiv mehr „Spaß“. Aber der Verbrauch ist echt top beim LCI für einen Sechszylinder Benziner.
