Beiträge von Locke_81

BMW testet sehr wohl mit Anhänger u Volllast. Es gibt zB en max Last Test im Death Valley, ua auch mit Hänger voll beladen, was geht hoch u oben sofort ausstellen u dann werden Temp. gemessen. Diese dürfen dann zB nicht über ein gewisses Temp. Fenster rauslaufen.

Da werden Komponenten getestet u natürlich auch die entsprechende Auslegung/Regelung des Kühlsystems. Selbstverständlich werden im Rahmen der Produktentwicklung all diese Dinge zuvor simuliert. Bei den Tests soll ja dann möglichst viel funktionieren, sind sehr aufwändig u teuer u viele Gelegenheiten für Wiederholung je Motorisierung u Fahrzeug hat man da nicht.

Das Gegenteil im Winter gibts natürlich auch, auch „Hinterherfahrt im Schneegestöber“, bei der nachher der Motorraum komplett voll Schnee ist hab ich schon gesehen.

Zitat von Boglius

Ich neige zum Michelin Pilot Sport 4 als nicht Runflat. Fährt den jemand von euch?

Hi,

Ich hab zwar einen 30d u keinen 30e, aber ich fahre den angesprochenen Reifen seit letztem Frühjahr.

Grund: xDrive u daher will ich keine Mischbereifung und mit * Kennzeichnung

Fahre den PS4 aber in der Größe 245/40 R19 und 101er Lastindex. Genau wg AHK hab ich danach geschaut, wenn auch im CoC ein 98er erlaubt ist. Haben ist besser als brauchen und mit dem 101er gibts keine Diskussion eg Achslast u im Wohnwagenbetrieb für den Sommerurlaub hab ich Sicherheit.

Der Reifen fährt sich sehr unauffällig gut, für mich ein top Reifen! Etwas Abzug in der B-Note gibts beim reinen Abrollggeräusch, da waren die Michelin Primacy, welche ab Werk drauf waren, etwas besser bzw eben weniger hörbar. Richtig lauf ist der PS4 aber auch nicht. Alle Kriterien wie Traktion (Bremsen wie Vortrieb), nass u trocken, Seitenführung/Handling, einfach super. Bin sehr zufrieden mit dem Reifen.

Hab ihn online gekauft (müsste schauen, wR glaub Reifendirekt) u hab ihn selbst montiert u gewuchtet. Produktionsdatum war keine 6Wo her. Würde ihn wieder nehmen.

Ob neuere Reifengeneration von Michelin bei Highspeed BAB Geballer besser ist, keine Ahnung, kommt bei mir quasi leider so gut wie nicht mehr vor mangels Zeit u Gelegenheit. Meist sind wir zu Viert unterwegs zu Hauptzeiten, kannst es vergessen…

Hi Manuel,

Zum Ista Thema kann ich nichts beitragen, hab da selbst noch Infobedarf…

Aber zu eigentlichen Thema:

Ich hatte einen 340i F321 vor dem G31 u hatte auch exakt dieses Problem/Thema.

Vor allem wenn er kalt ist, bei seichten Gasgeben bzw „dahin Fahren mkt wenig Last“, tritt es ab u an auf. Später war es dann teilw auch bei 130-140/h Konstantfahrt mit Tempomat spürbar. Es waren dann am Ende die Vanos Steller bzw das Drumherum was alles getauscht wurde. Bei mir damals noch auf Garantie, da kurz vor Leasingrückgabe bei ca 45-50tkm.

Schau mal im 1er-Forum vorbei, auch dort gibt es einen sehr ausführlichen Thread zu genau dem Thema des B58 mit den Rucklern.

Bei mir dasselbe Bild, bei ca 68-70tkm irgendwann waren die HA Beläge fällig, Scheiben waren nocht gut.

Die VA ist nun mit knapp 100tkm immer noch der erste Satz u so wie die beim Reifenwechsel aussahen, halten die auch noch locker ne Saison. Bin nicht mehr so sportlich unterwegs wie einst u den Abstandstempomaten mag i h im dichten Verkehr des Ballungsraums eh nicht…:)

Zitat von Pablo-Mirallees

Vielen Dank für die vielen Hinweise!

Natürlich ist es das naheliegendste, den Händler erst einmal in die Pflicht zu nehmen.

Run Flat bin ich gar kein Fan, das Auto hat sowieso schon in Sportfahrwerk und 19 Zoll Räder. Da will ich keine weiteren Komforteinbußen. Dazu kommen die höheren ungefederten Massen, die ich bis jetzt bei jedem Auto mit runflat ich gefahren bin unangenehm empfand.

Ich tendiere momentan zu. Gleich Bereifung mit Stern. Außer Optik sehe ich jetzt auch nicht viel nutzen in der Mischbereifung.

Viele Grüße,

Leo

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Hi,

Ich habe bei meinem nach nem Felgendefekt auch auf 245/40 R19 Gleichbereifung umgestellt. Bin sehr zufrieden damit. Ja, die Heckansicht wirkt nicht mehr ganz so „fett“ aber das Fahrverhalten (sehr neutral u weniger Spurrillenempfindlichkeit), die Option VA/HA durchzutauschen u vor allem das gelöste Thema mit dem VTG sind echte Argumente!

An Reifen gibt es Auswahl, mit u ohne RF. Ich hab die Michelin PS4* drauf mit 101er LI. Taugt auch mit AHK beim Touring, Reifen fährt sich wunderbar.

Kommendes WE kann ich dann auch berichten, wie er mit voll beladen funktioniert, da gehts mit dem WoWa in den Urlaub. Die Pirelli wären die Alternative gewesen, waren aber zu der Zeit gerade nicht lieferbar u es musste schnell gehen, brauchte Ersatz wg Reifenschaden…

Zitat von Juerda

Wenn du DA Professional hast kannst du auch einstellen das er aktiv ins Lenkrad eingreift wenn du versucht die Spur zu verlassen und ein Fahrzeug neben dir ist.

So ist es bei mir auf jeden Fall...

Kann ich bestätigen, der Lenkeingriff ist optional wählbar.

Als ich den Wagen kaufte, waren alle Helferlein an u ich dachte mir nichts böses u eines Tages griff der Assi ein (war kein Spurwechsel, war ne enge Durchfahrt) u ich wusste gar nicht, was los ist. Man muss das schon wollen… (seit dem ist das mit dem Lenkeingriff bei mir aus).

Zitat von Bayliner

Moin, da gibt es einiges an Software, zeitweise benutze ich den AMC Vibration Isolator Pro für Android...

Danke für den Hinweis. Muss ich mich mal mit beschäftigen, was es da für die Apple-Fraktion gibt.

Ich habe die Radnaben der HA in Verdacht, vor allem links find ich sie extrem großzügig ausgelegt. Alle meine bisherigen BMWs saßen die Räder besser drauf, teilw wirklich tendenziell „strammer“, aber schon bei den beiden F36 u F31 war mehr Spiel feststellbar, kein Vergleich aber zum G31

Beim Wechsel der Hardyscheiben hab ich die Zentrierhülse mit gewechselt, eben um auch solche Einflüsse auszuschließen…

Ach ja, mein G31 hat Pano..

Zitat von G31LCI

100-101

Danke für die Info.

Noch ne Frage von mir: mit was u wie wurde das gemessen?

Frage aus Interesse, weil ich auch gewisse Vibrationen bzw ein Brummen habe. Ich pers würde es nicht aufs Fahrwerk an sich verorten, auch wenn der Geschwindigkeitsbereich „verdächtig“ ähnlich ist…

Da ich meinen Beitrag von Sa scheinbar nicht mehr editieren kann, hier das Bilder der bei 92tkm getauschten Hardyscheibe (beide Seiten fotografiert)IMG_4906.jpg

IMG_4907.jpg:

Danke für deine Erklärung basti313

Bisher läuft meiner einwandfrei, aber da ich kein ISTA habe, kann ich selbst auch nicht reinschauen. Aber beim letzten Mal anschließen beim Kumpel gabs keine Fehlermeldung irgendeiner Art, es wurde aber das „Tuning erkannt“. Das führe ich entweder auf nen Checksummenfehler oder eben den recht ausgeklügelten Tuningschutz des G3x zurück.

Am Ende ist mir das pers egal, weil mir die damit verbundenen Risiken eh klar sind u ich das beim Kauf auch nicht verschleiern werde. Möchte das Fahrzeug sowieso möglichst lange fahren, bin mit dem Baujahr u bald 100tkm eh am Limit was Kulanz usw angeht.

Nur bei der AU will ich eben auch keinen Stress haben. Bin gespannt wie das in ca 8 Monaten dort ausgeht