Man schaut einfach nach und wenn es soweit ist, lässt man sie wechseln und gut ist.
Bei der Kontrolle eben innen und aussen schauen nicht vergessen.
Bin noch ohne Apps und Sensoren groß geworden und habe mir dieses Wissen bei manchen Dingen noch beibehalten, was mich oft vor unnötigen Kosten schützt 
Ich suche immer noch einen Freiwilligen, der mir eine Probefahrt/Vergleichsfahrt in OWL mit einem 540i /640i /840i anbietet
Musst nur OWL durch Berlin oder ggf Speckgürtel wechseln.
Ist doch sowieso ohne Zusatzkosten letztendlich repariert worden und die legendäre Fehlerfreiheit von Markenwerkstätten füllen bekanntlich ebenfalls das Netz.
So sieht aus und man kommt auch trotzdem an, wenn die Karten nicht jahresaktuell sind.
Bei den Preisen, die BMW teils aufruft, machen zum Teil auch die besten Rabatte leider nicht viel aus.
Spoilerantrieb 1100€
Gestikkamera 980€
Spiegelantrieb 380€
Selbst bei 20% bleibt es eben extrem teuer. Dafür haben kleine Schrauber eben auch oft einsehen, wenn man gebrauchte Teile mitbringt und nicht bei allem muss es ein Neuteil sein.
So ein gesundes Mittelmaß wäre schön.
Gestern bin ich meine Pendelstrecke von FFM nach Norden (A5/A4) mal ausnahmsweise früh am Morgen gefahren und hatte eine (fast) völlig leere Autobahn und damit viel Spaß… Resultat 170km in 1:10h, dabei noch ca 20km Baustelle mit max 100kmh, entsprechend die freien Abschnitte immer >200kmh. Konsequent spät gebremst bei Schleichern vor mir und immer wieder voll durchbeschleunigt, das Gegenteil von vorausschauender Fahrweise. Die meisten von Euch hätten mir sicherlich Geisteskrankheit bestätigt
Resultat: 16,7l pro 100km, feinstes Ultimate 102.
Das waren somit ca. 20EUR Expresszuschlag gegenüber einer „normalen“ Fahrweise, die ich aber hin und wieder gern bezahle. Egal wie sparsam die 6Zylinder Benziner im Teillastbereich sein können, wenn man sie richtig tritt, saufen sie ordentlich, gerade im Vergleich zum Diesel.
Artgerechte Haltung nennt man das.
Die kleinen 4 Zylinder sind ja billig bei der MN.
Bei mir liegt das Angebot bei 599,-€ für ein Jahr und trotzdem werde ich mich für 2 oder 3 Jahre entscheiden.
Bei der Betrachtung der Bremsbelagsstärke wird meist nur der äußere Belag angeschaut und selten der innere.
Wenn man beide kontrolliert, kann man es gut einschätzen und bei den Bremsen sparen ist dann wohl das dümmste, was man machen kann.
Saugt sich der Deckel sehr fest?
