Beiträge von Ninslothus

Zitat von Toelke

Berichtet mal, wie lange die Conti so top bleiben. Meine Erfahrung - allerdings nicht auf dem G30/31 - die Reifen sind absolut top, super Grip und Einlenkverhalten. Allerdings im Vergleich sehr hoher Verschleiß (Laufleistung 20tkm) und schon nach 10tkm Geräuschentwicklung / Sägezahn.

Ich selbst schwöre für den Sommer auf Michelin .

Ich fahre die Conti SC7 in 20" Mischbereifung, mittlerweile den zweiten Satz vorne und den dritten Satz hinten.

Die Neureifen haben leider nur 7mm Profil.

Vorne hat der erste Satz ~40000 Km gehalten.

Die Hinteren Reifen haben nur etwa ~20000 Km gehalten.

Von den Geräuschen her sind die Vorderen Reifen recht unauffällig, die hinteren Reifen sind die letzten paar tausend Kilometer etwas lauter geworden, jedoch keine klassische Sägezahnbildung

Hier nochmal ein Bild vom verschlissenen Reifen vs Neu

reifen.jpg

Ja, die Beläge haben bis jetzt max 35.000km gehalten, Tempomat wird oft im Stau benutzt bzw bei Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Die Bremsscheiben überleben nur max 2 Sätze Bremsbeläge, verschleißen also von der Kilometerleistung auch recht schnell

Laut Servicehistorie hat mein Auto schon 7 Sätze Bremsbeläge hinten gefressen, letzter wechsel bei 228.000km

Für die Notentrieglung wurde extra ein Schlüsselbart (7) zum Displaykey mitgeliefert um die Tür zu entriegeln, wurde mir damals vom Verkäufer auch so erklärt.
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Nachrüststeuergerät für die LCI Scheinwerfer wird benötigt

BMW G11 G12 G30 F90 G05 G07 Facelift Headlights/Taillights Retrofit Adapter

BMW G11/G12/G30/F90 and G05/G07 Facelift Headlights/Taillights Adapter is designed to retrofit BMW G11, G12, G30 and F90 cars produced before March 2019 with…

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Autobahn komplett mit 260-300 durchgefahren. War alles schön frei

Ist halt nicht toll für den Verbrauch

Das ist der Durchschnittsverbrauch, links ist der Momentanverbrauch

Hier mal ein hoher Verbrauch, 9km Innerorts/Landstraße Max 70km/h dann 25km Autobahn unbegrenzt und zum Schluss nochmal 5km Bundesstraße zum Kaltfahren

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Bei mir war das dieses Kabel am Kompressor das durch das Werksseitig falsch verlegte Kabel durchgescheuert war.

Muss die Radhausverkleidung HL ausgebaut werden um da dranzukommen

Hast ne PM mit der Anleitung

Problem1 hatte ich ziemlich genau so, bei mir waren das die Drallklappen.

Durch die Verkokung schlagen diese mit der Zeit auf der Welle aus und der Drallklappensteller kann seine Endposition nicht mehr erreichen.

Wenn dies der Fall ist müsste der Drallklappensteller im Fehlerspeicher stehen

Ansaugbrücke ~1200€ + Strahlen Einlassventile + Arbeitszeit