Beiträge von AndreasF

Nicht mit vertretbarem Aufwand. Ich sage bei der Abgabe immer noch, dass ich keine ganzen Dosen Hilfs-und Schmiermittel auf der Rechnung finden möchte, ebenso keine Scheibenwaschflüssigkeit auffüllen.

30 ct sind daheim, wo ich recht viel lade.

Über BMW Charging ab 01.09.22 sind es 39 ct bei AC und 55 ct bei DC an (fast) allen öffentlichen Ladestationen. Hat bisher immer reibungslos geklappt.

Beim BMW Händler kostet das Laden für Inhaber der BMW Charging Card nichts. Der Ladepunkt ist 50 Meter von meinem Büro, sehr praktisch

Ich komme daher im Schnitt max. auf 30 ct, wird aber sicher im Laufe des Jahres noch steigen. Bei anderen Leuten mit anderen Voraussetzungen mag der Preis natürlich anders sein, aber mein Verbrauch über die gesamte Strecke von rund 6.000 km liegt bei 19,9 kW/h, finde ich sehr gut. Mal sehen, wie es im Winter wird.

Aber nun BTT zu Daniels neuem Auto

Ich habe den Umbau nicht selber gemacht, daher kann ich Dir keine Details sagen, siehe hier: Blogbeitrag von ff-retrofittings . Neben der eigentlichen Stoßstange wirst du sicher noch alles mögliche Befestigungsmaterial usw. brauchen. Sollte aber der Teilemann wissen

Von rund auf trapezförmig ist recht einfach, die Endteile sind nur gesteckt, wenn auch sehr stramm. Holzstück von hinten an das alte Endstück und dann mit dem fetten Hammer auf das Holzstück bis das Endstück raus ist. Ist aber selbsterklärend, wenn Du das neue Endstück in der Hand hälst.

Beinah vergessen, mir ging es mit dem Tesla so ähnlich, ich bin mit dem Auto trotz sensationeller Fahrleistungen und äußerst geringen Kosten pro 100 km einfach nicht warm geworden und habe ihn deshalb nach einem halben Jahr zu einem wirklich guten Preis weiter verkauft.

Um weiter elektrisch zu fahren, bin ich zum BMW IX gewechselt, vom Komfort schon sehr mit dem Fünfer vergleichbar, sowohl was die Sitze als auch was das Fahrwerk und vor allem das Geräuschniveau angeht. "Sprit"kosten liegen noch deutlich unter dem Diesel, der Verbrauch beträgt rund 20 kWh zu 0,30 € auf 100 km, also schlappe sechs Euro.

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Mein G31 wurde von Sportline auf M-Paket ohne Probleme innerhalb eines Tages umgebaut, siehe meine Signatur.

Die blauen Bremsen und das andere Lenkrad brauchst du natürlich ebenfalls, um das Paket komplett zu machen. Bremsen hatte ich irgendwann ebenfalls umgerüstet, Lenkrad habe ich mir aus Kostengründen gespart.

ich hatte das damals auch codiert, weil mir das Blau gut gefallen hat. Die Lupen Funktion geht beim Alpina Tacho mit 330 km/h tatsächlich nicht, einer der Gründe, warum ich später wieder zurück codiert habe. Ist mit BimmerCode aber in ein paar Minuten selbst erledigt.

daniel.eder Welcome back! Der Neue wird bestimmt klasse, weiß mit M-Paket steht dem G30/31 einfach!

Fährt der BMW Verkäufer wirklich mit dem Auto? Ein Freund von mir hatte vor ein paar Jahren mal ein ähnliches Konstrukt für eine Mercedes C-Klasse. Der hat das Auto nach dem halben Jahr mit ein paar 100 km übernommen, von denen er selber die meisten als "Probefahrt" absolviert hatte.

Moin,

ich hatte bis letzten Dezember einen glaciersilbernen G31 530d (mit xDrive) und ähnlicher Ausstattung und WR von Sixt. War ein klasse Auto, siehe hier. Ich würde jederzeit wieder ein Sixt Auto kaufen, zumal viele Sixt Autos Langzeitmieter sind und auch nur von wenigen gefahren wurden. Mach Dir keinen Kopf und kauf das Auto, wenn Dein "Bauchgefühl" ja dazu sagt.

Der Preis ist aktuell vermutlich günstig, meiner war im Dezember 21 beim Händler mit rund 35.000€ ausgezeichnet, ebenfalls nur mit WR.

Habe früher in den Mercedes Diesel auch 2 Takt Öl gepanscht, in modernen HD Dieseln mit Partikelfilter bitte nicht: Infoartikel

Und ausführlich: Klick-Klack

Moin,

ich habe ja ebenfalls immer V-Power Diesel getankt, nicht zuletzt, weil mich (über eine Aktion mit meiner alten Firma) die Karte recht wenig gekostet hat. Subjektiv war das Auto etwas leiser, Mehr- oder Minderverbrauch konnte ich nicht feststellen, es bleibt das Gefühl, dem Motor etwas Gutes zu tun.

Es fehlt an objektiven Berichten und Untersuchungen, die auch wissenschaftlichen Standards genügen, die eine Wirksamkeit bzw. Verbsserung für den Motor nachweisen. Wenn es die gäbe, hätten die Hersteller die sicher schon veröffentlicht.

Ansonsten kann ich hier KEROPUR Dieseladditiv Dieselzusatz Kraftstoffadditiv Germany (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) nennen, was wohl der Zusatz in Ultimate bzw. V-Power ist, sowohl im Benzin als auch im Diesel.