Beiträge von Svenner7

Sorry, Tippfehler, meine Umbau auf Bild 3. 8,8“ kenne ich aus dem G31 nicht. Ein G31 ID6 hat den Standard Tacho mit fest aufgedruckten KM/h und U/min oder ein Multufuntionales Instrumentendisplay 6WB mit 12,3“.

FDL Codieren heißt übrigens das was du mit NCS-Expert über die „MAN“ Datei gemacht hast.

Nur geht das mit dem genannten Programm anders und bedarf zusätzlicher Software, einem Launcher z.B.

Die Qualitätsunterschiede sind marginal. Das ist ein RJ45 Kabel mit OBD Stecker und ein 510Ohm Widerstand. Da kann man nichts falsch machen.

Gibt es beim G31 einen 6WA? …Nein. Es gibt einen Standard Tacho und ein Multifunktionales Instrumentendisplay 6WB mit 12,3“.

Bezieht sich auch alles auf ID6

Wenn man offizielle zum BJ passende SA‘s wie 4UR mit OEM Teilen nachrüstet ist der beste Weg dies über den FA zu machen. Dies wird im BMW System als „nachgerüstete Sonderausstattung“ hinterlegt und hat keine Auswirkungen auf Besuche in der BMW Werkstatt oder iLevel-Updates etc.

Der Umbau auf Bild 2 ist machbar und haben hier im Forum schon einige gemacht.

Bilder sagen mehr wie tausend Worte.

ESYS ist wie schon geschrieben ein Engineering Program was man eigentlich nicht haben kann/darf.

Fehlt eigentlich nur noch eine Support Anfrage an den ESYS Entwickler.

Wenn ihr schon solche Programme verwenden wollt dann kauft euch auch das zugehörige Equipment.

Bimmerutility ist eine HandyApp mit welcher man auch den FA ändern kann. Mit Bimmerutility bekommt man ein Windows und die mobile App gleichzeitig. Auch hier wird aber ein ENET Adapter benötigt.

Edit: nur so am Rande, eine zusätzliche Ausstattung hat man nicht automatisch durch Eintragung in den FA.

Ich nutze nur ENET Verbindung, weiß aber das es mit DCAN und Kabelverbibdung auch geht. Bei der Konfiguration von BT-Adapter bin ich raus.

DCAN Verbindung nutzen nur Anfänger mit ESYS.

Fürs Codieren geht es gerade so, für mehr reicht es nicht.

ESYS ist ein Engineering Program, das mit DCAN zu betreiben ist gefrevelt.