Mit Pappe ist wohl der Lautsprecher im allgemeinen gemeint. Das man mit anderen Lautsprechern am gleichen System keine Änderung erreicht stimmt nicht,
Lautsprecher können durch ihren Aufbau, Material einen anderen Klang und Wirkungsgrad erreichen.
Auch der originale H&K besitzt einen DSP welcher von H&K passend für das Fahrzeug eingemessen wurde. Die H&K Anlage wurde nicht von Leihen oder Deppen entwickelt.
Das sind 2 Ohm Lautsprecher. Die kann man nicht einfach bei jeder Audioausstattung verbauen. Bei H&K wie der Thread-Titel schreibt definitiv die falsche Wahl.
Aus dem Nichts geht das jetzt alles und die Partikelanzahl passt auch wieder.
Das war ja einfach, sind die Experten wohl doch bei BMW ansässig. Wäre jetzt davon ausgegangen die von der GTÜ haben das auch schonmal gemacht.
Schön das es funktioniert.
Die Hardwarerevison ist beim G3x neuer, die Technischen Daten und die Funktion des Verstärkes ist zu 100% identisch mit dem aus dem F1X
Das man die Tuningerkennung der DDE/DME eines G3x nicht mehr vermeiden kann ist bekannt. Dafür nutzt BMW die CVN und FASTA Daten. Wer sich seine Service Historie schonmal genauer angesehen hat wird erkennen das die Werksseitigen CVN Nummern dort hinterlegt sind. CVN Nummern werden wohl auch in OBD Geräten für AU hinterlegt.
Ditupa mit ihrer App, ISTA, ESYS haben nur Zugriff auf das P-Flash (Programmspeicher), Daten oder das S0777 Flag wird im nicht flüchtigen D-Flash gesetzt. Dieses ist nur mit speziellen Tools zu lesen oder zu beschreiben.
Mit Glück hat es Auswirkungen wenn man das Stage+ entfernt. Kenn ich mich aber zu wenig aus wie sich das AGR bei der Prüfstandmessung verhält.
Wenn die Filterkeramik defekt ist hilft nur der Austausch bzw. ein neuer DPF. Bei 400k iwird die einen Riss haben.
Wenn der DPF einen Riss oder Defekt hat und nicht mehr genügend Partikel herausfiltert hilft das Flashen auf Serie nicht.
BMW repariert Unfallschäden nur mit Neu oder Austauschteilen. Diese entsprechen nach Installation und Programmierung dem Werksverbau. Einzig die Seriennummer ist anders.
Dir wurde ein gebrauchtes Steuergerät aus einem Unfallwagen oder ein gestohlenes Steuergerät eingebaut. Entweder war derjenige unfähig dieses zu löschen um den originalen Zustand herzustellen oder es wurde absichtlich mit einem Patch installiert um gleichzeitig CarPlay und Lifetime-Navigationsmaps zu bekommen.
Diese Steuergeräte sind dann mit Bimmercode nicht mehr behandelbar. Andere Apps wie Bimmerutility oder das PC Programm ESYS können dies trotzdem problemlos.
Und ja, dies war schon mehrfach im Forum Thema und ist über die Suchfunktion zu finden.
Ok ID7 hab ich überlesen.
CarPlay hat aber normalerweise exklussiven Zugriff auf das Telefon. Bin aber bei ID7 raus.
