Wenn iLevel nicht zusammen passen gibt es Signalfehler, Prüfsummenfehler etc., verhindert aber nicht das Einschlafen.
Da hilft nur eine tiefgreifende Diagnose bzw. das abarbeiten des Prüfplans per ISTA.
Systematisches abstecken der Steuergeräte an welchen man „rumgefummelt“ hat kann evtl. auch helfen.
Der Tank besteht aus 2 Hälften, eine Hälfte auf der Fahrer die andere auf der Beifahrerseite. Also links rechts.
Der RLSB-Sensor wird vom BDC mit KL30F versorgt, sprich Dauerplus welches im Fehlerfall abgeschaltet wird.
Das FZD wird mit Klemme 30 versorgt. Das ist Dauerplus von der Sicherungsbox Batterie. Da der Sensor für die Ruhestromüberwachung iin der Batterie-Minusleitung eingebaut wird ist sozusagen jede Spannung überwacht.
Bei Anschluß eines Verbrauchers an die Klemme 30 welcher einen hohen Ruhestrom verursacht wird eine Ruhestromverletzung festgestellt. Die Klemme 30 kann aber im Fehlerfall nicht durch ein Bistabiles Relais abgeschaltet werden. Somit kann dies in einer Fehlermeldung enden welche man aber erstmal nicht lesen kann da die Batterie leer ist.
Die "saubere" Variante ist 5DF zu entfernen. Lässt man es drin und fügt 5AT hinzu hat das aber keine Auswirkung bzw. generiert keine Fehler. Bei der Codierung nach FA gibt es dann Optionen für "5DF oder 5AT" bzw. 5AT allein.
Der LIN zieht sich ja nicht durchs ganze Fahrzeug. LIN Kommunikation findet nur zwischen dem Steuergerät und dem Aktor statt. Ein LIN Fehler in ISTA beschreibt auch die zugehörigen Komponenten.
Hey kann mir einer sagen wie ich die umfeldbeleuchtung in den Türgriffen codiere das sie beim Rückwärtsgang angehen ? Bin der Meinung habe da kein Punkt gefunden
Danke euch
Geht nicht.
iOS + Bimmerlink + Bluetooth Adapter + Carplay-Bimmerlink-Plugin und man kann sich alles was man will als Dashboard unter Carplay anzeigen lassen.
Alles anzeigenIch meine von kufatec oder ähl. gibts solche boxen.....oder naviks..
mal nach video interface googeln...
Prinzipiell , könntest das über nen Videoumschalter auf die RFK legen...
Hab aber k.a welches signal die RFK liefert....und wo das Verkabelt ist...
MFG
Arni
Das CVBS Signal der China-CAM mit dem Ethernet-Protokoll der G3x Kamera zu koppeln sehe ich als unmöglich an.
Was mit E-Serien und Bastelei, F-Serien mit Boxen und Bastelei funktioniert hat geht nunmal bei modernen Fahrzeugen wie der G-Serie nicht mehr.
Mit der BMW Werks oder Sonderaussstatung überhaupt nicht. Dazu braucht es ein Ansroid-Display oder Ähnliches mit dem Signaleingang.
RTTi ist bei jedem BMW Modell extra im Abo oder in Kombination mit dem Gesamtpaket zu erwerben. Es gibt kein Lifetime RTTI.
