Vielen Dank für die vielen Beiträge erstmal.
Ich kann Svenners Argumentation schon nachvollziehen, aber wird denn da wirklich das Fahrzeug individuell vermessen? Ich nahm an, dass in den CoCs immer die „50-54“ drin stehen und die Zulassungsstelle einfach sagt „Danke, das war‘s“.
Scheint ja offensichtlich nicht so zu sein, aber ich kann mir gerade echt nicht vorstellen, wie die da vorgehen.
Ich gehe davon aus es wird für ein Basismodell ermittelt und dann “hochgerechnet”. Das genaue Verfahren ist mir nicht bekannt. Diesen unterschiedlichen CO2 Austoß gibt es auch bei den Verbrennern, dort ist dies auch bei gleicher Motorisierung abhängig von der Ausstattung.
Bei dem Grenzwert von 50 jetzt bei den E-Kennzeichen kann es eben entscheidend sein.