FDL Codierungen welche mit Bimmercode und Co. durchgeführt werden interessiert niemand. Das ist so in den Dateien auch nicht erkennbar und man müsste explizit danach suchen.
Bei FA Änderungen oder Nachrüstungen welche BMW nicht selbst durchgeführt und dokumentiert hat sieht es sicher anders aus.
Sicher das ein G3x gesucht wird???
Das Kombiinstrument sieht eher nach 3er G20 aus.
Wäre auch möglich das dieser als Basistacho ab LCI verbaut wurde.
Wie kein einziges File davon? Ohne die Datenbanken *OTHER* oder *ENGB* startet ISTA nicht ansatzweise.
Genau… Carly z.B. nimmt alles was es kriegen kann und setzt es Priorität eins. Da wird mit auslesen des Infospeichers das Fahrzeug zur Mega Baustelle.
Muss man die Drallklappen irgendwie anlernen oder ist der Sensor innerhalb des Stellmotors vielleicht defekt?
Langsam bin ich ein bisschen Ratlos!
So wie es BMW beschreibt, ja.
Dann haben auch andere Hersteller das Protokoll mittlerweile integriert.
Ein Fahrzeug mit ID6 kann Screen-Mirroring aber soweit mir bekannt nur über ein Samsung Smartphone (etwas älter?). Dabei wird aber wirklich nur das Display gespiegelt, sämtliche Bedienhandlungen müssen am Smartphone Display durchgeführt werden.
Finde den so schlecht nicht. Aus der Niederlassung, mit Service inklusive und die Ausstattung bewegt sich auch im oberen drittel.
Felgen und Farbe wären jetzt auch nicht mein Favorit.
Dann würde ich vorm Kauf darauf drängen das der Händler ein COC Papier für die VIN des Fahrzeugs nach ordert. Diese Möglichkeit gibt es für jedes BMW Fahrzeug. Natürlich nicht für lau.
Nein da muss man nichts beachten. Unterschiede sind in der Kabellänge, weiches/hartes Kabel, allgemeine Verarbeitung.
Wobei das teuerste nicht das Beste ist oder das billigste das Schlechteste.
Technisch gibt es keine Unterschiede.
