Ist das Problem auf beiden Seiten?
Beiträge von Svenner7
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BMW benutz kein ISTA 4.39, die benutzen mittlerweile 4.48
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PIN3 vom Antennenverstärker kommt auf die DABIII Antenne der Scheibe. PIN2 DIAG kommt auf Masse. Dann ist auch die Fehlermeldung weg.
Der sporadische Reboot der HU kommt nicht davon, das kommt durch einen Fehler oder Defekt in der HU selbst. Selbst ein Kurzschluss o.ä. am Antenneneingang löst keinen Reboot aus.
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…oder mit Kanonen auf Spatzen schiessen.
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Was hat das jetzt mit SIM und Hotspot zu tun?
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Nein, die SIM Karten sind fest im Fahrzeug verbaut, da ist kein SIM Slot wie beim Handy, die SIMs sind in Chip Form fest verbaut, beim G30 weiß ich es tatsächlicht nicht sicher wo, aber in der Regel hat BMW sie in der HeadUnit.
Was willst du überhaupt mit der SIM Karte, ich sehe da grade keinen usecase.
Die eine MFF2 embedded SIM befindet sich bei allen G3x in der ATM. Diese ist unter der Dach-Finne verbaut.
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Der G30 hat eine Telematik, genannt ATM. In dieser befindet sich die Werksseitige SIM. Die ATM ist für Telematik-Sachen wie Remote Dienste zuständig und stellt auch die Online Verbindung zum 4G LTE Netz bereit.
Die SIM ist nicht austauschbar da die SIM Nummer (ICC-ID) auf dem BMW Backend hinterlegt ist.
Eine 2. Karte bzw. Steckplatz gibt es nicht.
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Die Reifendrücke im iDrive sind Richtwerte und keine Vorgaben. Wieviel Luftdruck man auf den Reifen macht kann man immer noch selbst entscheiden.
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Dann liegt es wohl daran das ich bei meinem Fahrzeug keine Anzeige im iDrive habe und mir um den Umstand zu viele Gedanken mache.
Sehe gerade das letzte Runflat Thema mit dem gleichen Schaden hier im Forum ist noch nicht lange her. Fragen und Antworten decken sich, somit sehe ich das für mich hier als Zeitverschwendung an.
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Müll würde ich nicht gleich sagen. Man muss nur verstehen das die RFT andere Eigenschaften gegenüber normalen Reifen haben. So hat auch ein RFT seine Daseinsberechtigung.
Ein Reifenprofil wird bestätigen das man den Luftdruck etwas erhöhen muss um solche Schadensbilder zu vermeiden.
