Am Montag wird wohl der Einbau der neuen Welle ausgeführt - ich bin sehr gespannt auf das Resultat.
Wenn das Geräusch dann weg ist, scheint auch der Höhenschlag an der Felge hinten links nicht maßgeblich zu sein.
Ich hatte die Räder ja auch hinten/vorne durchgetauscht und es machte keinen Unterschied.
Ich fahre schon so lange verschiedene Autos , eine defekte Felge hatte ich noch nie.
Tengo: Der Wagen ist momentan bei BMW Ehrl - war da auch vor kurzem in der großen Inspektion.
Ansonsten kenne ich noch BMW Karl&Co in Mainz - war bis vor kurzem Pendler zwischen beiden Orten, nun aber aufgrund Umzug und beruflicher Veränderung nur noch im Potsdamer Umland.
Gekauft hatte ich diesen BMW allerdings - einfach aufgrund meines speziellen Ausstattungswunsches - bei Riller&Schnauck in Schönefeld (bei Berlin).
Das war rein zufällig - ich suchte einen 525/530 mit Standheizung, Diesel, Panoramadach, RWD-only, und da gab es bundesweit nur 3-4 Stück 
Gerade einen Anruf von BMW erhalten - Kehrtwende -> Auch mit dem Proberadsatz von BMW ist das Geräusch vorhanden. Die Werkstatt wird nun doch die komplette Gelenkwelle austauschen.
Europlus / PremiumSelection ist angefragt, ich habe die Reparatur nun aber erstmal freigegeben, da die Übernahme dieser Kosten wohl mehr als 1 Woche dauert. Im Idealfall werden sie 80 % Prozent übernehmen.
Muss ja gemacht werden und ich wäre sehr froh, wenn das Thema endlich eine Lösung findet - > Werde weiter berichten.
Mein Wagen hat 108.000 km gelaufen, das Problem habe ich aber ja schon länger, gekauft mit 78.000 km. Ich meine auch nicht, was die Laufleistung damit direkt zu tun haben könnte, ausser das ab einem gewissen Alter sämtliche Buchsen / Lager / Gummiteile leiden.
Gerade deshalb hab ich meinen ja nun nochmals in die Werkstatt, mit bitte um Prüfung - wenn da nun z.b. ein Lenker ausgeschlagen ist, soll der natürlich getauscht werden.
Ich hab hier ja nun parallel noch meinen Ford Mondeo mit nun über 360.000km laufen - ist nachwievor ruhiger bei 100km/h.
joker99m, Ich wohne südlich von Potsdam, Im Raum BS bin ich ab und an mal - habe Verwandtschaft in Wolfsburg. Könnten uns ggf. im Herbst mal treffen und mal unsere Geräusche vergleichen. Evtl. findet man ja zusammen was raus.
joker99m , Du hast also auch immer noch dasselbe Problem am Fahrzeug? In welcher Gegend wohnst Du? Evtl. könnten wir uns ja treffen und gegenseitig mal mitfahren und das Geräusch hören?
Ich hab mich nun auch schon so viel belesen, viele Threads enden einfach ohne Lösung.
Das Problem kann ja nur Antriebswellen, Kardan oder eben Räder inkl. Radnabe treffen.
Und ich vermute auch, dass unter dem Thema auch jeder was anderes versteht.
Ich bin sehr gespannt was BMW sagt nachher - leider werde ich, falls das Problem nicht gefunden werden kann und auf einen eindeutigen Komponententausch läuft, die Diagnosekosten voll bezahlen müssen. Mal schauen.
P
Gerade kam ein Anruf seitens des BMW-Werkstattmeisters: 1 Felge hinten links hätte Höhenschlag, ferner beide Winterreifen abgefahren (das weiss ich, hab die im Grunde auch nur zur Diagnose schon drauf, kommt alles neu).
Kardanwelle würde auf der Hebebühne mit Motorlauf bis Höchsttempo nicht vibrieren. Im Fahrversuch jedoch, wären meine Geräusche bestätigt.
Man montiert nun einen komplett als gut geprüften Radsatz und wird nochmals intensiv Probefahren.
In der Beschleunigung sind die Hybridmodelle ziemlich gut - zumindest kurzzeitig.
Ich hatte für 14 Tage den 225xe für meinen 525d bekommen.
Wenn man den Hybridschalter auf "Sport" stellt, arbeiten permanent der E-Motor und der Verbrenner zusammen. Für ein Paar Beschleunigungsmanöver wirkt das sehr souverän, bis der (kleine) Akku leer ist.
Auf der Langstrecke kann kein Hybridmodell mithalten.
Ich habe den Wagen nun heute zur Diagnose angegeben und bitte um ausführliche Probefahrt und Prüfung Bereich Antriebsstrang - Kardanwelle, Antriebswelle, Differential, Räder.
Werde berichten was rauskommt.
Die Wartezeit dort etwas mit G60 anschauen verbracht... Naja, der G31 ist schon schick - G60 ist ziemlich rückschrittlich vom Innenraum her.
Ich benutze im G31 diese Auflage im Zusammenspiel mit einem Britax-Römer Sitz für meinen Nachwuchs:
https://www.amazon.de/gp/product/B09ZHTKTTS/ref=ppx_yo_dt_b_search_...
Ausschnitte für das Isofix sind bereits drin. Die Matte ist sehr dick und wasserfest. Ist seit 2 Jahren in meinem G31 verbaut und bisher keine Schäden am Leder (Dakota Cognac)
Qualität kann sich sehen lassen - würde ich wieder kaufen.
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Ich bin auch weit entfernt vom beschweren - mich interessiert das Thema halt einfach, auch wenn ich nicht mehr so viel km fahre wie die letzten Jahre - und gerade die Diesel werden ja wegen des Verbrauchs gefahren.
Bin eben auch fasziniert - meine bisherigen Autos - Mondeo MK3 TDCI 85 kw EU4 -> 6,2 l/100km Realverbrauch bei mir, Mondeo Mk4 2.2 TCDI 147 kW EU5 -> 6,8 l/100km Realverbrauch.
Der BMW bewegt sich gut dazwischen, und hat aber mit 170kW die meiste Leistung und ist das schwerste Auto - die Diesel sind einfach sehr effizient.
Insbesondere der 6-Zylinder muss ne Wucht sein, da er trotz 50% mehr Hubraum als der 520/525, nur minimal mehr verbraucht als eben dieser. Ist jammern auf hohem Niveau, den 6-Zylinder hätte ich doch mal mehr ins Auge fassen sollen Nächstes mal dann.
