Beiträge von Marcus_BMW

MaxM - lass mich mal wissen ob die Zentrierhilfe was bringt. Diese Stifte müssten ja wirklich extrem präzise gefertigt sein.
Das Spiel ist wirklich minimal, aber das scheint tatsächlich die Ursache zu sein. Immerhin ist meine Radnabe "rund" - hab mit dem Messchieber so präzise gemessen wie ich konnte.

Ich habe heute mal meine Räder abgeschraubt und wollte nochmal neu zentrieren, nachdem mir ja nach meiner Inspektion und Tüv wieder das alte brummen und wummern bei um 100 km/h begegnete.

Leider hab ich dann folgendes gefunden - siehe Bilder.

Der Reifen hinten rechts, DOT 2022 , Fulda Sportcontrol 2 225er Breite, Y101, löst sich auf.
Der Riss geht gut 50 cm diagonal über den Reifen.

Hab jetzt erstmal die Winterräder montiert.

Glück im Unglück sage ich mal - hätte ich das Geräusch nicht wieder gehabt, hätte ich niemals den Reifen zeitnah angeschaut. TÜV / Inspektion gerade frisch gehabt.

Die Winterräder habe ich so gut es geht zentriert und dem Messschieber gemessen. Die Radnabe ist 0,15 mm kleiner als die Bohrung der Felgen - das ist echt murkts. Auch mit der Fühlerlehre kann ich teilweise 0,1 mm zwischen Nabe und Bohrung gehen - und man kann tatsächlich das Rad exzentrisch montieren... Hab mit Fühlerlehre gemessen (Hab die Nabenkappen weggelassen, dann kann man das einfach messen)

Geräusche sind nun wieder besser jetzt, aber noch nicht ganz weg. Frage mich, wie man das Rad wirklich perfekt auf die Nabe bekommt.

Ein Trauerspiel

Hier mal eine Nahaufnahme - den Schaden kann man auch nicht durch einfahren einer Scherbe bekommen:

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Ich kann dir zumindest bestätigen, dass Du mit der Premium Selection bundesweit bei BMW vorfahren kannst.
Hatte meinen Wagen in Brandenburg gekauft und auch schon in Rheinland-Pfalz im Rahmen von Premium Selection was repariert bekommen.

Gemessen an dem, was bisher an meinem Wagen zu machen war, hat sich die Premium Selection definitv bezahlt gemacht - würde ich sehr anraten das zu machen.

Was den Motor angeht - der Threadersteller sucht hier einen Gleiter zum pendeln - kein 5er ist einer Wanderdüne - ich denke auch ein 520er Basis wird ausreichen - gerade wenn das Thema Überholen und Elastizität unwichtig ist.

Thema Familie: Ich hab auch ein Kindersitz im G31 mit Komfortsitzen und damit dicker Lehne - Das geht gut wenn der Beifahrer maximal 1,80 m ist, danach ist es ein Kompromiss mit den Einstellungen.
Ein Kinderwagen passt gescheit in den Kofferaum rein, ein Thule-Radanhänger ebenfalls. Kofferraum ist ok, aber kein Raumwunder ala Superb oder Mondeo.

Ich meine, es sind die Räder - bei mir trat das ganze ja erstmalig nach Radwechsel auf, und nun leider auf beiden Radsätzen - jeweils original BMW.
Ich kann zwar nun wieder die Räder abmachen und peinlich penibel zentrieren aber das ändert ja eigentlich nix an dem Konstruktionsfehler, dass die Radnaben zu klein sind bzw. die Felgenbohrung zu groß.
Ich hab auch keine Lust mit Klebeband an den Radnaben zu experimentieren , bei mir ist das Spiel so gering, dass ich da kein Band dazwischen bekomme, lediglich dünnes Tesa vllt.

Was ich gerne mal wissen würde - gibt es hier jemanden, der Zübehörfelgen fährt und auch Probleme hat? Oder überhaupt jemanden, der Zubehörfelgen fährt?
Meine Intention ist nämlich, dass da in der Regel Plasteringe zum zentrieren beiliegen und man damit das Problem ein für alle Mal eliminieren kann.

Kann man selber das Kardanwellenmittellager auch prüfen?
Meiner kommt ja gerade vom großen Service, und vibriert nun wieder mehr.
Nehme an, die hatten halt die Räder abgemacht wegen Bremsenwartung.

Und ich fahre schnöde BMW-Original Werksräder 17 Zoll - Sommer wie Winter.
Das Auto ist echt schön, aber jetzt macht Tempo 105 gar keinen Spaß, genau da Donnert es wie ein Gewitter, aber eben ganz niederfrequent.
Mitfahrer hören es nicht - bzw. erst wenn man explizit sagt - hör mal, da ist was. Ich muss aber auch sagen, dass ich beim hören im Auto eher ein genauer Typ bin.
Wahrscheinlich hab das alle G30 und 90 % der Leute nehmen es einfach nicht war.

Im April hatte ich ja selbst meine Sommerräder montiert und "zentriert" und damit meine Vibrationen in den Griff bekommen bzw. verbessert.
Nun war mein Wagen vor kurzem beim BMW Service große Inspektion mit Bremsflüssigkeit - nehmen die da die Räder ab und gehen die an die Nippel mit Rädern drauf bei BMW?

Jedenfalls meine ich, sind meine Vibrationen wieder da. Will mal demnächst anheben und Räder wieder neu "zentrieren".
Es ist so ein schickes Auto, aber das mit den Radnaben hat BMW echt vergeigt.

Kann hier eigentlich jemand berichten wie das mit Alufelgen aus dem Zubehör ist ? Hat man dann Ruhe damit, weil da ja ein Plastikring dabei ist für die Radnabe?

Dann würde ich nämlich meine 2 Radsätze verkaufen und einfach einmal Alufelgen Zubehör und Allwetterreifen, und Ruhe mit dem Thema.

Hat m.E. jedes Auto mit Gurtwarner - also ja, jeder Sitz im G31 hat eine Sitzbelegungserkennung. Schau auch mal ob Sitzheizung noch funktioniert.
Mit dem auf dem Sitz knien beim saubermachen hab ich mir schonmal eine Sitzheizung zerstört. Nicht beim G31, aber bei einem anderen Auto.

Ist wahrscheinlich auch davon abhängig, ob man den aktiven Aufprallschutz hat - sprich diese Sprengladung an den Haubendämpfern. Das geht sicher nur mit der dazu passenden Haube.
Würde da nur eine originale verbauen.

Also die Dellen auf der Haube und in den Kotflügeln fallen halt sofort auf wenn man auf den Wagen zugeht - mich würde das jedes mal Ärgern den Wagen so zu sehen.
Bevor Du DIch entscheidest - wenn das Auto nicht 100 % sein muss, würde ich noch 1-2 Angebote vom Smartrepair holen.
Sprich, wenn die für 5000-7000 EUR eine 80%-Lösung bieten können - die groben Dinger raus, das was nicht zu reparieren ist ohne neuen Lack halt belassen.

Elzetto,

mit der HK-Anlage war ich anfangs auch nicht zufrieden, wollte sogar bessere Subwoofer verbauen, was sich als schwierig herausstellt wegen der ungewöhnlichen Impendanz.
Seit der Codierung auf Bang&Olufsen (Software Bimmercode) nebst Equalizer bin ich wesentlich zufriedener damit. Immer noch nicht perfekt, aber deutlich hörbar besser.

Fiel mir zuletzt extrem auf, da mein Auto kürzlich bei BMW zum Service war, und nach einem Update die Anlage wieder auf Standard war - hab es sofort gehört wie schlecht das Standardmäßig klingt.