Beiträge von Marcus_BMW

Das generelle Tempolimit kommt wie das Amen in der Kirche - über kurz oder lang. Hatte meine Meinung dazu ja schon im Plauderthread hier zur neuen EU-Führerscheinrichtlinie kundgetan.

Was aber auch bei einem generellen Tempolimt nicht passieren wird - die Leute werden dennoch keine kleineren oder schwachen Autos kaufen - ich war bereits öfters in den USA unterwegs - welche ja eher restriktiv beim Tempolimit sind, wobei ich dort auch teilweise 85 mph Interstates hatte, was ja schon eher der deutschen Richtgeschwindigkeit entspricht. Aber normal sind es ja wirklich meist 55 oder 65 mph.

Und dennoch fahren die Leute dort große SUV - ich selbst hatte als Mietwagen mir einen Tahoe 5.3 gegönnt einmal als "Urlaub".

Ich denke, wenn in Deutschland wirklich 100 km/h als Limit kämen - dann würde der Absatz an großen SUV eher noch zunehmen, da bei dem Tempo der Verbrauchsunterschied zu einem Mittelklassekombi kaum zu unterscheiden ist.

Ich bin hier auch gespannt, was bei yfain nach dem Tausch der Motorlager herauskommt.
Unter Vibration versteht auch leider jeder etwas anderes - ich hatte meinen BMW vorgeführt und mir wurde gesagt, die Geräusche bzw. Laufverhalten wäre normal.
Ich bin ja hier der Kandidat mit dem Austauschmotor - der läuft soweit nun auch perfekt.

Ich denke auch, dass diese Vibrationen nicht vom Motor selbst kommen bzw. nur soviel wie eben ein Motor vibriert, von aussen klingt auch alles ganz normal,

- sondern auch das im einfachsten Fall einfach irgendwo eine Plastikabdeckung / Hitzeblech etc lose ist, was man hört.
Das kann richtig laut sein - Ich hab an dem Auto schon so viele Poppnieten und Abdeckungen im Motorraum lose gesehen und wieder befestigt - die Werkstatt hat da nicht so gründlich gearbeitet.

Im Grunde bin ich mit dem Geräuschpegel zufrieden, hab schon wesentlich lautere Autos gehört - werde sonst nochmal vor ablauf meiner Premium-Select nochmal vorstellig werden, aber denke die werden nix finden

Zitat von felixbn

nicht ganz wie beim G60, aber auch ein flaches Design haben die Türgriffe vom E39 wo du diesen schon erwähnt hast.

Kannst du doch auch schon als junger Mensch jetzt machen.

E39 hatte ich bis letztes Jahr. Hat viel Spaß gemacht. Meld dich doch mal im E39 Forum an wenn du das noch nicht gemacht hast und lies dich ein bisschen ein. Wenn das deins ist, ruhig auch im Smalltalk mitquatschen. Die (allermeisten) Leute sind immer super drauf und die Community ist echt mega.

Hab schon super Menschen nur durch das E39 Forum kennenlernen dürfen.

e39 bleibt erstmal noch ein Traum - dann wäre das ein Drittwagen. Momentan reichen 2 Autos und Beruf und Familie sind momentan höher priorisiert.
Wenn ich schwärmen dürfte - e39 6-Zylinder Benziner mit Handschaltung, gerne Veloursitze und Originalfelgen - schön unauffällig und zeitlos elegant - eben als Sonntagsauto.

Der e39 war aus Zeiten wo ich noch nichtmal nen Führerschein hatte. F10 damals nicht bezahlbar (aber wunderschön) für mich als Berufsanfänger - dann mit dem G31 den "Traum" erfüllt mal einen "unvernünftigen" Wagen zu kaufen.
Licht und Schatten, auch im G31 ist nüchtern betrachtet nicht alles Gold was glänzt.

Ich denke, um wieder zum Thema G60 zu kommen - das ganze wird mit dem LCI etwas entschärft werden. Innenraum wird aber leider sich der Trend zu immer mehr Schirmen und Touch durchsetzen - die Mehrheit will genau das.
Rolle rückwärts nach massiver Kritik der Kunden gibt es aber auch - Golf 8 zum jetzt neuen Passat - deutlich weniger Touchflächen weil soviele Kunden enttäuscht waren.

Danke für die vielen Fotos vom G60 - rein optisch nicht mein Fall - der Innenraum auch eher abschreckend. Der G60 ist für mich ein neuer e60 - fand ich als Kind schon nicht schön als der auf den Markt kam, und auch heute nicht.

Verkaufen wird er sich trotzdem der G60 - sieht von vorne nach einer SUV Version des Skoda Superb aus - aber eben nicht stimmig für eine Business-Limousine.
Das Heck dagegen ist okay. Spannend auch die Türgriffe vom Opel Omega aus den 90ern, damals verschrien, weil man Bügelgriffe im Notfall besser aufziehen kann. Bei BMW nun wieder in Mode.
Rund ist das neue eckig

Wenn ich mal "alt" bin würde ich gerne einen e39 Youngtimer fahren

yfain, hast Du dieses Problem erst seit kurzem - sprich lief der Wagen schonmal ohne Vibration oder bereits seit dem Kauf?

Ich habe auch in meinen Augen auch "relativ starke Vibration" bzw. leichtes Dröhnen - Im Leerlauf, bei P und auch beim kriechen in D und R. Ich hab mich damit abgefunden - BMW sagt, Stand der Technik und meint es wäre normal.
Ich hab dann noch einige lose Plasikteile (Motorabdeckung) gefunden, es ist besser geworden, aber nicht weg. Wenn der Motor und Getriebe warm sind, ist es noch da, aber nicht mehr so stark. Nerven tut es nur im Stadtverkehr mit Stop and Go.

Mein Zweitwagen Mondeo 2.2 TDCI (Diesel) vibriert im Innenraum bei Leerlaufdrehzahl ebenfalls weniger - und das mit nun 345.000km auf der Uhr. Ist allerdings auch Motor vorn quer und Handschalter.

Bei den BMW denke ich auch etwas bauartbedingte Vibration ist (leider) normal - Motor längs und man hockt quasi auf dem Getriebe.

Ich bin vor dem Kauf des 525d auch einen 520d Probe gefahren, der hat im Leerlauf auch vibriert (als seltener Handschalter).

Da ich nun auch mehrfach lese, dass auch die 6-Zylinder hier und da vibrieren denke ich nichtmal, dass das von Motorlauf kommt - kann auch ein Getriebelager sein oder irgendeine lose Plaste-Adeckung oder Motorunterfahrschutz - ich hatte meinen auf der Bühne, alles abgeklopft und auch Paar lose Schrauben gefunden (mein Auto hat einen Austauschmotor, sprich die Werkstatt musste quasi alles ausbauen).


Ich würde Dir raten, schaue mal ob die Motorabdeckung satt aufliegt (ist nur Gummigelagert zum einrasten), schaue mal nach den ganzen Plasteverkleidungen am Unterboden.
Ich hatte schon Autos wo da was loose war, das macht teilweise heftige Geräusche.

Ich habe wie AgeC_orange einen 525d G31 und bin bei der Allianz:

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Hatte im letzen Jahr mehr als 27.000 km p.a (Flatrate km-Leistung) versichert für 1169 EUR p.a.

Aktuell habe ich bis 22.000 km p.a vereinbart (drastische Änderung meiner Fahrsituation) - das Auto wird viel weniger bewegt als geplant. Daher nur noch 976 EUR p.a aktuell.
Allerdings ist echt interessant, dass die km-Flatrate recht "wenig" gekostet hat - die weniger-km machen keine allzu große Ersparnis. Wichtig ist mir, unter den magischen 1000 EUR p.a. für die Versicherung zu bleiben.

Hoffe konnte Dir mit dem Beispiel helfen AgeC_orange

Ich hab auch nochmal geschaut, aber bei mir tritt das Problem sowohl beim schließen des Glasdeckels als auch der ganzen Heckklappe auf.
Das Rollo bleibt ggf. stehen oder fährt gar nicht runter. Wenn ich dann versuche loszufahren, ist keine Warnmeldung über die offene Hecklappe vorhanden.

Bei leebmann in der Abbildung ist der Kontakt mit 2 Drähten realisiert, an der Stelle, wo der Metallhaken der Glasscheibe in das Schloss fällt.
Der Fanghaken ist ja kein Magnet, also wird es ein ganz normaler Schalter sein. Die ganze Komponente ist eine Einheit.

Ich würde da evtl. einfach mal Kontaktspray in geringer Dosis anwenden arni . Wäre ja schön wenn das Problem damit für Dich behoben wäre. Bei mir ist es leider definitiv nicht der Kontakt Heckklappe oder Glasdeckel.
Hab das Rollo nun manuell - hab den Stecker vom Steuergerät gezogen als die Stifte gerade komplett unten waren. So kann ich ein -und aushängen wie bei einem normalen Rollo.

Bei Gelegenheit werde ich mal die Seilzüge nochmal fetten und die Verkleidung demontieren.. Ich hab ja auch noch Premium-Selection bis Juni kommendes Jahr, aber die Händler lassen (mich) zumindest gerne mit Terminen warten oder das Problem tritt gerade dann nicht auf, wenn ich es vorführe^^ Zeitverschwendung.

Wenn ich es bis dato nicht gelöst bekomme, sollen sie halt auf Premium selection das Zeugs austauschen, aber ich glaube nichtmal, das wirklich was kaputt ist^^

MaxM , ja das aufladen in der Ladeschale funktioniert schon einwandfrei, aber da sehe ich eben den Schirm nicht vom Gerät

Ich habe primär ein Android-"Wischbrettla" und das geht leider nur recht eingeschränkt im BMW.
Ich nutze z.b. gerne die TomTom AmiGo App oder schlicht Google Maps Navigation weil es manchmal Staus etc. genauer drin hat als das Werksnavi (habe kein RTTI gebucht beim Gebrauchtwagen) - Sprich im Grunde
sind meine Apps "Legacy" - ich nutze das so als "Gewohnheitstier".

Telefonieren geht natürlich einwandfrei über das gekoppelte Handy.

Nächstes Auto hat sicher AndroidAuto und dann nutzt man das. Ferner bin ich "altmodisch" und spiele Musik noch von USB und nicht vom Spotify.

Ein iPhone nutze ich beruflich (keine andere Wahl), aber damit werde ich einfach nicht warm und nutze es nur für meine beruflichen Apps und Zwecke.

Ich muss auch sagen, dass ich relativ lange auch noch "klassische Scheibennavis" benutzt habe, und die teilweise von der Bedienung her auch Klasse fand, auch vom ablesen her.
(Wem die Marke Navigon da noch was sagt.)

Jetzt verstehe ich es auch. Ich meinte mit "Öl" - eben kein WD40, kein Mineralöl, kein Motoröl etc. - weil das greift Gummi an.

Ich habe auch ein Produkt - Liqui Moly Silikonfett - obwohl es kein "Fett" ist - die Begriffe sind manchmal schlecht gewählt - alles klar

Also ein Silikonöl habe ich noch nicht gehört, aber kann ja sein dass ein Hersteller das so bezeichnet es dann auch Kunstoffgeignet ist

War nur meine Erfahrung, es kann da ja jeder verwenden was er präferiert.

Es wird alles besser sein als nix.