Beiträge von felixbn

Zitat von AgeC_orange

Spannend finde ich auch, dass es nochmals eine Verschiebung in der Motorenkennung zu geben scheint:

Der G61 540d besteht aus dem 6-Zylinder Diesel mit 286PS (ehem. G31 530d) mit zusätzlichem 48V-Startergenerator mit 18PS.
https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_G60

Es wäre also anzunehmen, dass der neue G61 530d ein 4-Zylinder Diesel auf Basis des G31 525d mit zusätzlichem Startergenerator wird. Analog dazu ist der neue 550d dann wohl der alte 540d, ebenfalls mit zusätzlichem "Elektro-Schubs".

Aber warten wir mal ab, was da kommt. Die Euro 6e wird da schon ihren Teil zu beitragen... In unserer Firma mehren sich mittlerweile die G60 Modelle als Elektrovariante. Ich werde mir bei Zeiten mal ein Poolfahrzeug angeln und bei einem Kundentermin "probefahren". Spannend finde ich den i5 weiterhin, aber noch nicht als Privatfahrzeug.

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glaube nicht das da so viel an Motoren kommt.

Ich denke eher es wird beim 520d mit 200ps und 540d mit 300ps bleiben.

Höchstens noch ein 525d mit ~230-240ps 4 Zylinder.

Der Fokus liegt halt hauptsächlich bei den Elektromodellen, vom Rest wird der Großteil 520d Flottenfahrzeuge sein und nur ein ganz kleiner Teil wird den 40d nehmen. Die Benziner find ich schwerer zu beurteilen.

Aber der G70 hat es schon vorgemacht, die Motorenpalette wird im vergleich zu Vorgängermodellen radikal ausgedünnt.

Ist ja auch nicht an sich schlecht, so lang noch jeder was bekommen kann was ihm gefällt.

Zitat von Mcgusto

Das Display hätten die meiner Meinung nach auch weg lassen können, aber gut..

gibt ja auch dashcams die deutlich kleinere Displays haben und dementsprechend auch selber kleiner sind.

Oder auch ganz ohne Display, gibt es natürlich auch.

Sieht aus als wär‘s zu viel, ja.

Wenn ich richtig sehe, dann müsste der Kühlmittelstand ja eigentlich genau mittig in der Kugel sein.

Haste mal probiert wo nach die Flüssigkeit schmeckt die da raustropft?

Zitat von svet

Rückrufaktion EGR Kühler

Bei Motorlängseinbau befindet sich der EGR Kühler an der Frontseite des Motors - also in der Mitte des Motorraums. Im Regelfall wird der EGR Kühler der Marke "Korens" durch einen der Marke Borgwarner ersetzt.

hmm interessant. 🤔

Von alten BMW-Diesel Modellen wie M57 kenn ich das auch so, dass der AGR-Kühler vorne sitzt.

Wenn ich mir aber im TIS den AGR Kühler zum G31 530d sprich B57 anschaue, dann sitzt der ganz klar auf der rechten / ansaugenden Seite des Motors.

pasted-from-clipboard.jpeg

Hier auf den Bildern auch ganz klar auf der Seite zu sehen:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-x6-g06-b57d30b-motor-triebwerk-engine/2615645443-223-1757

Zitat von Oida85

Ja, zugegeben ein dummer Post von mir.

Ist auf der in Fahrtrichtung rechten Seite hinter dem Plastikkasten das Niederdruck AGR?

das Niederdruck-AGR befindet sich direkt neben dem DPF (also auch unter der Motorabdeckung und anderem Zeugs versteckt) und speist im Gegensatz zum Hochdruck AGR direkt in das Reinluftrohr (das ist das Rohr zwischen Luftfilter und Turbo) ein.

Zitat von Oida85

Meiner war heute beim Wechsel des AGR Kühlers.

Hab dann daheim mal die Motorhaube geöffnet, weil mich das natürlich interessiert hat, wie das jetzt aussieht.

Seltsamerweise konnte ich keinerlei Arbeitsspuren entdecken und es sind auch alle Teile etwas schmutzig. Bei einem Neuteil erwarte ich natürlich, dass es sauber ist.

Kann mal bitte jemand, der einen neuen AGR Kühler hat ein Foto Posten?

Von welchem Hersteller ist der neue?

Grundsätzlich ist der AGR Kühler doch in diesem vertikal montierten Schwarzen Plastikkasten enthalten, oder? 20220823_172411.jpg

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nee um Gotteswillen, der AGR-Kühler ist doch nicht in nem Plastikkasten enthalten. Der ist auf der rechten Seite (die Ansaugende Seite) angebracht.

Hab‘s mal auf deinem Bild markiert.

pasted-from-clipboard.jpeg

Du hast auch nicht zufällig diese „beruhigte-Ansicht“ aktiviert?

Der Wagen aus dem von dir verlinkten Video ist allerdings ein LCI. Du hast ein Pre-LCI.

Ja du hast zwar auch ID7 aber nur ID7 Lite. Der LCI hat vollwertiges ID7. Und da gibt es schon noch erhebliche technische unterschiede. Svenner hatte die glaube ich auch schon das ein oder andere Mal aufgelistet.

Kann mir also gut vorstellen das es an der Hürde ID7 Lite vs ID7 hakt.

moin,

Zitat von Mcgusto

Da ich bereits einen G21 probe gefahren bin und das System dort gesehen habe, ist es beim G31 doch etwas unterschiedlich.

Was?

Sind beides ID7 groß sollten die sich nicht unterscheiden.

Zitat von Mcgusto

Der hat folgende Ausstattung:

Connected Package Professional

BMW Live Cockpit Plus

Business Paket

Passt die Ausstattungsliste zu den Bildern?

Oder würdet ihr lieber was anderes empfehlen?

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in den zwei Bildern kann man den Basistacho sehen und ein ID7 aus einem LCI weil Android Auto vorhanden.

Der Tacho passt auf jeden Fall.

Und ob es passt musst du ja wohl selber wissen.

Lass dir einfach die FIN geben und dann kannst du mithilfe dieser einfach die komplette Sonderausstattungsliste auf diversen Seiten im Netz angucken.

Werden die nicht eh auf Kulanz ausgetauscht wenn Haare zu sehen sind oder verwechsel ich da was?

Zitat von australia

Drive Recorder wäre cool, aber ist eben nicht verfügbar-so bleibt die ACE 2.0 .

wobei der erfahrungsgemäß auch eher mittelmäßige Bilder liefert:

Thema

BMW Drive Recorder

Guten Abend,

auf meiner Rückfahrt von München habe ich zwei "nette" BMW-Fahrer mit nur 130 auf der linken Spur angetroffen von denen der eine nicht weg wollte. Irgendwann machte er dann doch Platz nur um kurz vor mir wieder rauszuziehen (weil ein Auto auf seiner Spur war und er nicht bremsen wollte) und mich auszubremsen. Von 217.88 runter auf 148.61. Dachte mir, wozu hast du denn eine "Dashcam". Naja, der BMW Drive Recorder ist komplett nutzlos (oder kann jemand das Nummernschild erkennen?).

…

an3k

26. Oktober 2023