So, das Projekt wird wieder aufgegriffen..
Leider war ich letztes Jahr aus gesundheitlichen Gründen nicht in der Lage, daran weiterzumachen.
Wer kann mir bezüglich dem Kabelbaum helfen.
Welcher wäre zu organisieren?
Beiträge von SBK_Hardliner
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Am F11 hatte ich Xdelate.
Er fühlte sich 400kg leichter an. Gerade Kreisverkehreingang, abbiegen fühlte sich komplett leichtfüssiger an. Fand ihn deutlich agiler in engen Kurven.
Sprit war kein Unterschied.
Die vorderen Räder drehen lediglich wegen dem Ölbad des VG mit. Es ist offen und überträgt keine mechanische Kraft mehr.
Ist wie ein Honigglas wo man den Mixer reinhält. Der Honig ist zäh und gibt damit eine Restverbindung zwischen Mixerstab und Glas ab.
Das macht das Öl.
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war nu faul um zu schauen....
Aber,falls es wirklich die krümmerseite des turbos ist....
Das ding ist massiver gussstahl...,nix alu oder edelstahl...
Bei vollast auf der ab ist das ding fast rotglühend....
Und da ist rost vollkommend normal.......
Aber keine sorge,bis so ein gusstahl teil durchrostet,dauert es 30 jahre...
Mfg
Arni
30 Jahre? Das sollte mein letztes Auto sein. Ich bin 43 und der Dicke 6 Jahre alt. Der muss mir min bis zu meinem 75er reichen. Durchrostung kann ich da nicht akzeptieren.
Aber, ich würde sagen, der Krümmer fault in 500 Jahren nicht durch. Mein Sohn wird sich also freuen 😉
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Zudem denke ich, dass der Verbrenner zu klein ist und zu wenig Leistung hat.
Er braucht schon eine gewisse Zeit im Winter, bis er den Wärmetauscher für Innen erwärmt. Den Motor dazu? Da muss er ja 2 Std davor einschalten.
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mein 4ter 5er von E61, F11 und G31.
Selbst E61 bis vor 1,5 Jahren war immer ein schönes Gefühl, dort immer einzusteigen da das Auto viel Auto bietet.
Komfort ist super, Innenraum gefällt mir von allen Fahrzeugen am besten aber auch das stimmige äussere ist mega!
Ansonsten: getrennte Heckklappe, Mittelkonsole Design und Zierleisten, 360 Grad Kamera, soft close, das Fahrgefühl von Komfort über die Ruhe die das Auto mit sich bringt.
Man gewöhnt sich an den Luxus. Hatte erst für 5 Tage einen A5 3.0TDi.
Wollte den 5er gar nicht hergeben.
Nach 1200km hab ich den 5er wieder abgeholt und sah wieder, was das für ein geniales Auto ist!
Ich freu mich auch über ein Jahr seit Besitz jeden Tag einzusteigen, 40tkm/Jahr.
Und, Bimmer Tools sind super. Das bietet so kein Hersteller was zusätzlich Freude macht.
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Hallo….
Sodala, ich war beim Freundlichen Fehlerspeicher auslesen….
Es sind die Drallklappen die nur mehr zu 95% die Endposition erreichen, und sie bewegen sich sehr träge!
Einmal alles neu sagt der Freundliche.
Rußbeladung in den Ansaugkanälen beträgt 8,5% …..
……Erlaubt wären bis zu 30%.
Soll ich trotzdem Wahlnussstrahlen lassen!?
Sonnst ist alles ok ✅
Mfg.
Wo aus AT kommst du her?
Je nach Standort kann ich dir das alles machen.
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Gibt es das Leder nachzukaufen sodass es ein Sattler beziehen kann?
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Gibt es einen codieren der im Raum Hessen die alpina sw flashen kann ?
Svenner7 evtl kannst du hier weiterhelfen?
Der Profi für Codierung und Software
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Das hab selbst ich in der CH noch nicht geschafft. 5,7 Liter von St Gallen nach Basel und zurück.
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Du hast Recht mit deiner Einstellung. Der Tuner, der die höchste Leistung rausholt, muss eigentlich der Beste sein. Der weiss Dinge, die andere nicht wissen. Evtl spritzt er mehr Diesel ein um die Abgase zu kühlen. Und, du bekommst ja auch mehr PS/Euro. Von daher, alles richtig gemacht
verkauf mir doch dein Strg wenn dir der Motor abgeraucht ist. Bau ich in meinen 30d, ist ja der gleiche Motor
Nichts für ungut "belive and pray".
Wie ich schrieb, ein Glaubenskampf. Die Einen müssen einfach mehr glauben weil sie weniger wissen als Andere. Weiter viel Spass mit deinem 50d
